R5 engine - Sajarah, desain lan aplikasi

Mesin R5 nduweni limang silinder lan minangka mesin piston, sing paling umum yaiku mesin pembakaran internal. Karya pisanan ditindakake dening Henry Ford dhewe, lan teknologi mesin pembakaran internal limang silinder uga dikembangake ing Italia. Temokake luwih akeh babagan galur iki!

Wiwitan saka unit limang silinder

Henry Ford wiwit ngembangake mesin limang silinder ing pungkasan taun 30-an lan awal taun 40-an. Tujuane yaiku nggawe unit sing bisa dipasang ing mobil kompak. Inisiatif kasebut ora ngasilake akeh minat amarga kurang dikarepake mobil kompak ing AS nalika iku.

Ing wektu sing padha karo Ford, mesin limang silinder dikembangake dening Lancia. Mesin sing dipasang ing truk wis digawe. Desain kasebut cukup sukses kanggo ngganti mesin diesel 2 silinder lan mesin bensin 3 silinder. Model pisanan saka mesin R5, disebut RO, ngiring dening varian 3RO, kang digunakake dening angkatan bersenjata Italia lan Jerman nalika Perang Donya II. Produksi terus nganti 1950.

Varian spark ignition pisanan lan versi bensin R5.

Powertrain spark-ignition pisanan digunakake ing pabrik Mercedes ing taun 1974. Jeneng model model diesel iki yaiku OM617. Desain limang silinder prasaja uga digawe ing pabrik Volkswagen Group - Audi 100 dilengkapi mesin bensin 70 R2.1 ing mburi 5s.

Versi kuat saka mesin limang silinder

Saperangan mesin limang silinder kuat diprodhuksi. Mesin turbo uga dikembangake, sing dipasang ing mobil olahraga - solusi kasebut uga digunakake ing mobil produksi. Salah sijine yaiku Volvo S60 R kanthi mesin 2,5 liter turbocharged inline limang silinder sing ngasilake tenaga 300 hp. lan torsi 400 Nm.

Mobil liyane kanthi mesin R5 kinerja dhuwur yaiku Ford Focus RS Mk2. Iki minangka model sing padha karo Volvo. Asil punika mobil ngarep-wheel drive banget kuat - salah siji sing paling kuat tau. Klompok mesin limang silinder kinerja dhuwur uga kalebu Audi RS2 kanthi model 2,2 liter turbocharged kanthi 311 hp.

Dhaptar mesin diesel limang silinder sing misuwur

Kaya sing wis kasebut sadurunge, diesel pisanan yaiku Mercedes-Benz OM 617 3,0 taun produksi kanthi volume 1974 liter, sing digunakake ing mobil kanthi sebutan 300D. Dheweke seneng reputasi lan dianggep minangka unit daya sing bisa dipercaya. Ing taun 1978, turbocharging ditambahake. Penerus yaiku OM602, diinstal ing W124, G-Klasse lan Sprinter. Versi turbo saka mesin R5 kanthi teknologi Common Rail C/E/ML 270 CDI uga kasedhiya ing model OM612 lan OM647. Iki uga digunakake dening pabrikan SSang Yong, nginstal ing SUV.

Saliyane kendaraan sing kadhaptar, Jeep Grand Cherokee nggunakake powertrains limang silinder. Iki kasedhiya karo mesin diesel inline Mercedes 2,7L wiwit taun 2002 nganti 2004. Unit kasebut uga dipasang ing mobil Rover Group - iku versi diesel Td5 saka model Land Rover Discovery lan Defender.

Mesin R5 sing populer uga kalebu unit sing diprodhuksi dening merek Ford. Mesin 3,2 liter turbocharged limang silinder saka kulawarga Durateq ditemokake ing model kayata Transit, Ranger lan Mazda BT-50.

Fiat uga duwe unit diesel limang silinder dhewe. Iki ana ing model mobil Marea, uga ing sub-merek saka pabrikan Italia Lancia Kappa, Lybra, Thesis, Alfa Romeo 156, 166 lan 159.

Mesin bensin 5 silinder

Versi pisanan saka mesin bensin limang silinder muncul ing taun 1966. Iki digawe dening insinyur Rover lan nduweni daya 2.5 liter. Tujuane kanggo nambah output daya potensial saka penawaran saloon P6 pabrikan Inggris. Nanging, proyek kasebut gagal - ana cacat sing ana gandhengane karo sistem bahan bakar.

Banjur, ing taun 1976, Audi ngenalaken model drive sawijining. Iku mesin DOHC 2,1 liter saka 100. Proyek kasebut sukses, lan unit kasebut uga ana ing versi mobil sabanjure - Audi Sport Quattro kanthi kapasitas 305 hp. lan RS2 Avant karo 315 hp. Iki uga digunakake ing mobil sport Audi S1 ​​​​Sport Quattro E2 pabrikan Jerman, uga Audi 90 90 hp. Model Audi R5 mengko kalebu TT RS, RS3 lan Konsep Quattro.

Mesin bensin R5 uga wis dikenalake dening merek kayata Volvo (850), Honda (Vigor, Inspire, Ascot, Rafaga lan Acura TL), VW (Jetta, Passat, Golf, Rabbit and New Beetle ing AS) lan Fiat ( Bravo , Coupe, Stilo) lan Lancia (Kappa, Lybra, Tesis).