Engine Nissan VG30i
Isi
Engine 3.0 liter Nissan VG30i dirakit kanggo wektu cendhak, saka 1985 kanggo 1989, lan cepet menehi cara kanggo Unit daya luwih modern karo injeksi mbagekke. Mesin bensin siji-injeksi iki dipasang mung ing truk pickup utawa SUV.
Mesin pembakaran internal 12 katup saka seri VG kalebu: VG20E, VG20ET, VG30E, VG30ET lan VG33E.
Spesifikasi mesin Nissan VG30i 3.0 liter
| Volume pas | 2960 cm³ |
| Sistem daya | injeksi tunggal |
| Daya mesin pembakaran internal | 130 - 140 HP |
| Torsi | 210 - 220 Nm |
| Blok cinder | wesi V6 |
| Kepala blok | alumunium 12v |
| Dhiameter silinder | 87 mm |
| Stroke piston | 83 mm |
| Rasio komprèsi | 9.0 |
| Fitur mesin pembakaran internal | ora |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Drive wektu | sabuk |
| Pengatur fase | ora |
| Turbocharging | ora |
| Apa jinis minyak kanggo pour | 3.9 liter 5W-30 |
| Jinis bahan bakar | AI-92 |
| Kelas lingkungan | EURO 1/2 |
| Sumber daya kira-kira | 380 000 km |
Bobot mesin VG30i ing katalog yaiku 220 kg
Nomer mesin VG30i dumunung ing persimpangan blok karo kothak
Konsumsi bahan bakar VG30i
Nggunakake conto Nissan Pathfinder 1989 kanthi transmisi manual:
| Kutha | 15.6 liter |
| Trek | 10.6 liter |
| Campuran | 12.8 liter |
Motor sing padha saka pabrikan liyane:
Kang mobil padha dilengkapi engine VG30i
| Nomer 1 (D21) | 1985 - 1989 |
| Pathfinder 1 (WD21) | 1985 - 1989 |
| Terrano 1 (WD21) | 1985 - 1989 |
Cacat, risak lan masalah Nissan VG30 i
Gagal utama yaiku ngrusak crankshaft shank lan mlengkung klep.
Ing papan liya yaiku bocor pompa utawa gagal angkat hidrolik
Akeh ora nyaman nyebabake burnout biasa saka gasket manifold exhaust
Sajrone ngilangi rilis, stud pengikat asring pecah lan iki dadi masalah.
Ing kabeh babagan liyane, engine iki banget dipercaya lan sumber daya ageng.
