Mesin Nissan VG20E
Isi
Mesin Nissan VG2.0E 20 liter diprodhuksi wiwit taun 1983 nganti 1999 ing pabrik Jepang lan akeh model keprigelan populer kayata Cedric, Leopard, lan Maxim dipasang. Saka 1987 nganti 2005, versi gas saka unit iki ditawakake ing lambang VG20P kanggo 100 hp.
Mesin pembakaran internal 12 katup saka seri VG kalebu: VG20ET, VG30i, VG30E, VG30ET lan VG33E.
Spesifikasi mesin Nissan VG20E 2.0 liter
Volume pas | 1998 cm³ |
Sistem daya | distribusi injeksi |
Daya mesin pembakaran internal | 115 - 130 HP |
Torsi | 162 - 172 Nm |
Blok cinder | wesi V6 |
Kepala blok | alumunium 12v |
Dhiameter silinder | 78 mm |
Stroke piston | 69.7 mm |
Rasio komprèsi | 9.0 - 9.5 |
Fitur mesin pembakaran internal | ora |
Kompensator hidrolik | ya |
Drive wektu | sabuk |
Pengatur fase | ora |
Turbocharging | ora |
Apa jinis minyak kanggo pour | 3.9 liter 5W-30 |
Jinis bahan bakar | AI-92 |
Kelas lingkungan | EURO 2/3 |
Sumber daya kira-kira | 360 000 km |
Bobot mesin VG20E miturut katalog yaiku 200 kg
Nomer mesin VG20E dumunung ing persimpangan blok karo kothak
Konsumsi bahan bakar VG20E
Nggunakake conto Nissan Cedric 1994 kanthi transmisi otomatis:
Kutha | 12.5 liter |
Trek | 8.6 liter |
Campuran | 10.8 liter |
Motor sing padha saka pabrikan liyane:
Kang mobil padha dilengkapi engine VG20E
Cedric 6 (Y30) | 1983 - 1987 |
Cedric 7 (Y31) | 1987 - 1991 |
Cedric 8 (Y32) | 1991 - 1995 |
Kamulyan 7 (Y30) | 1983 - 1987 |
Kamulyan 8 (Y31) | 1987 - 1991 |
Kamulyan 9 (Y32) | 1991 - 1995 |
Macan Tutul 2 (F31) | 1986 - 1992 |
Macan Tutul 4 (Y33) | 1996 - 1999 |
Maksimal 2 (PU11) | 1984 - 1988 |
Cacat, risak lan masalah Nissan VG20 E
Sumber daya mesin iki kanthi perawatan normal saka 300 nganti 500 ewu km
Paling asring kene sampeyan kudu ngganti gasket manifold exhaust diunekake
Nalika njabut rilis, stud asring pecah lan sing luwih kenthel kudu dipasang.
Kanggo operasi lancar saka unit daya, perlu kanggo ngresiki nozzles
Masalah utama yaiku bejat saka crankshaft shank lan mlengkung klep.