Engine Nissan VE30DE
Isi
Engine 3.0 liter Nissan VE30DE diprodhuksi kanggo wektu cendhak banget saka 1991 kanggo 1994 lan diinstal mung ing generasi katelu saka populer J30 Maxim sedan ing Amerika Serikat. Unit daya jinis V6 iki arang banget ing pasar otomotif kita.
Kulawarga VE kalebu mung siji mesin pembakaran internal.
Karakteristik teknis mesin Nissan VE30DE 3.0 liter
| Volume pas | 2960 cm³ |
| Sistem daya | distribusi injeksi |
| Daya mesin pembakaran internal | 190 h.p. |
| Torsi | 258 Nm |
| Blok cinder | wesi V6 |
| Kepala blok | alumunium 24v |
| Dhiameter silinder | 87 mm |
| Stroke piston | 83 mm |
| Rasio komprèsi | 10 |
| Fitur mesin pembakaran internal | ora |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Drive wektu | telung rante |
| Pengatur fase | mung ing inlet |
| Turbocharging | ora |
| Apa jinis minyak kanggo pour | 3.8 liter 5W-30 |
| Jinis bahan bakar | AI-92 |
| Kelas lingkungan | EURO 2 |
| Sumber daya kira-kira | 350 000 km |
Bobot mesin VE30DE miturut katalog yaiku 220 kg
Nomer mesin VE30DE dumunung ing persimpangan mesin lan gearbox
Konsumsi bahan bakar VE30DE
Nggunakake conto Nissan Maxima 1993 kanthi transmisi otomatis:
| Kutha | 13.9 liter |
| Trek | 9.8 liter |
| Campuran | 12.4 liter |
Motor sing padha saka pabrikan liyane:
Mobil apa sing dilengkapi mesin VE30DE?
| Maksimal 3 (J30) | 1991 - 1994 |
Cacat, risak lan masalah saka Nissan VE30 DE
Mesin kasebut dianggep duwe urip sing akeh akal lan asring mlaku nganti 500 km tanpa overhaul gedhe.
Exhaust manifold gasket ajeg Burns metu, lan iku ora supaya gampang kanggo ngganti.
Malah nalika dicopot, knalpot manifold dipasang terus-terusan
Sawetara pamilik ngadhepi ngganti pompa lan kompensator hidrolik kanthi jarak 150 km.
Swara diesel nalika mesin pembakaran internal mlaku nuduhake manifestasi saka masalah sing disebut VTC.
Nanging masalah utama karo engine iku kangelan nemokake spare parts utawa donor cocok
