N47 BMW 2.0d engine - punika XNUMX liter BMW diesel pilihan apik ing mobil bekas? We lagi mriksa metu!

Unit Diesel tansah digodha karo konsumsi bahan bakar kurang, maneuverability gedhe lan kemampuan kanggo drive atusan ewu kilometer tanpa ndandani gedhe. Sayange, iki ora tansah kasus karo engine N47. Masalah kasebut ana gandhengane karo solusi drive wektu sing rumit. N47 engine - apa worth ngerti bab iku?

Mesin BMW N47 2.0d - data teknis

Mesin kanthi sebutan N47 yaiku mesin diesel 4-silinder 1 liter. Unit iki ditemokake ing mobil cilik saka seri 1st, uga ing SUV, kayata X3 lan X143. Pilihan daya mesin darurat yaiku 163, 177, 204 lan XNUMX hp. Pilihan 177-kuwat katon paling masalah. Nanging, ora ana aturan babagan iki. Engine BMW diterangake ditondoi dening konsumsi bahan bakar kurang (utamané ing kendaraan cilik) lan kasedhiyan torsi apik banget. Mulane isih populer banget kanggo kendaraan BMW 2007-2011.

Kepiye carane ngatasi wektu ing mesin BMW N47?

Yagene akeh mekanik ngomongake babagan desain mesin BMW 2 liter? Masalah ora flywheel massa dual, turbocharger utawa injector. Panyebab utama yaiku rantai wektu lan carane sprocket disusun ing crankshaft. Drive kasusun saka 3 chain, 4 slider lan 2 tensioners. Ing leluhur (M47), wektu drive diganti sawise 350-400 ewu kilometer, kang temenan tentrem atine karo layanan wektu kanggo akeh pembalap. Ing mesin N47, Gagal saka unsur iki manifested dhewe sawise 100 ewu kilometer.

Masalah timing chain lan crankshaft

Apa ana kangelan karo chain potensial stabil? Masalah paling gedhe nalika ngganti iku kabeh drive ing sisih gearbox. Iki mbutuhake disassembly saka sistem injeksi bahan bakar lan disassembly kabeh Déwan drive. Salah sawijining pilihan yaiku mbusak gearbox, sing uga ngidini sampeyan ngganti drive wektu. Nanging, perakitan kabeh unsur dadi rumit sing kanggo operasi sing tepat dianjurake kanggo mbusak engine ing 2.0d N47. Apa maneh, pindah dipasang ing crankshaft. Mulane, yen wis rusak, poros kudu diganti. Lan iki tegese mrikso utama piranti.

Carane ngenali kesalahan wektu ing 2.0 N47?

Cara sing paling apik yaiku kuping sing enten saka mekanik sing berpengalaman. Yen sampeyan ora bisa ngenali masalah dhewe, sing paling apik kanggo njaluk review karo ahli dipercaya ing lapangan. Mesthine, cara organoleptik kasebut ora efektif, nanging angel kanggo nindakake panaliten kasebut tanpa disassembly. Rantai tensioned nggawe swara creaking karakteristik.

Pira regane kanggo ngganti timing belt ing 2.0d N47?

Yen ora kanggo disassembly saka Déwan lan panggantos bisa saka crankshaft, wektu lengkap ora bakal dadi burdensome. Nanging, siji mung bisa ngimpi iki. Engine N47 diterangake saka BMW biaya meh 400 euro kanggo panggantos dhasar saka drive wektu. Yen nggunakake bagean asli ditambahake, paling € 100 kudu ditambahake. € 150 liyane yaiku biaya ngganti sabuk lan pompa minyak, sing ana ing ngarep. Poros dhewe liyane 400 euro Petungan prasaja nuduhake yen ing skenario paling awon, jumlah kira-kira 10 euro kudu samesthine. Iki warta tenan bilai kanggo wong sing ngimpi saka unit kuwi.

Apa saben N47 XNUMX liter diesel ala?

Rong tanggal sing inovatif ing kasus konstruksi iki - 2009 lan Maret 2011. Ing wiwitan, pabrikan ngganti desain mesin, sing nyuda masalah kasebut. Mung unit sing diprodhuksi sawise 2011 sing bebas saka cacat sing sadurunge. Sawetara pembalap uga bisa dibantu dening tumindak departemen layanan Produsèn, kang, Nanging, ora pengin ngakeni kesalahan. Mulane, ndandani ora digawa metu akeh, nanging rada covertly. Nanging, bisa uga mobil sing bakal sampeyan tuku wis ngalami layanan kasebut. Sampeyan bisa ngerteni babagan iki sawise mriksa riwayat mobil kanthi VIN.

Apa worth iku kanggo nggayuh mobil karo diesel 2.0? - Ringkesan

Panemu babagan perkara iki dibagi banget. Yen ora ana informasi ing riwayat layanan sing kasedhiya babagan ngganti sabuk wektu, sampeyan bakal mbutuhake perbaikan kasebut. Mesin N47 lan mesin diesel liyane sing digawe sadurunge 2011 bisa dadi repot lan ngosongake dompet sampeyan. Dadi kanggo katentreman, luwih becik goleki model sing padha karo model 2012. Mesthine, ora bisa dipungkiri yen mesin lawas, kanthi definisi, bakal nyebabake masalah. Nanging, sampeyan kudu ngerti biaya sing bakal ngenteni sampeyan nalika tenggat wektu mulai rame. Lan padha bisa jumlah kanggo ewu zlotys.