Engine BMW N46 - data technical, malfunctions lan setelan powertrain

Mesin N46 saka perusahaan Bavarian minangka penerus unit N42. Produksi kasebut diwiwiti ing 2004 lan rampung ing 2015. Varian kasedhiya ing enem versi:

• N46B18;
• B20U1;
• B20U2;
• B20U0;
• B20U01;
• NB20.

Sampeyan bakal sinau luwih lengkap babagan mesin iki mengko ing artikel kita. Priksa manawa penggemar tuning seneng karo piranti iki!

N46 engine - informasi dhasar

Kepiye unit iki beda karo sing sadurunge? N46 nggunakake crankshaft, intake manifold lan klep sing wis didesain ulang kanthi lengkap. Ing taun 2007, engine uga ngalami reconstruction cilik - versi iki didol miturut sebutan N46N. Sampeyan uga mutusake kanggo ngganti intake manifold, exhaust camshaft lan unit kontrol engine (Bosch Motronic MV17.4.6). 

Solusi struktural lan insinerasi

Model kasebut uga dilengkapi sistem Valvetronic, uga sistem VANOS dual, sing tanggung jawab kanggo ngontrol katup. Pembakaran wiwit dikontrol nggunakake probe lambda, sing uga bisa digunakake kanthi maksimal. Solusi sing kasebut ing ndhuwur tegese mesin N46 nggunakake bahan bakar sing luwih sithik lan ngasilake polutan sing kurang ing bentuk CO2, HmCn, NOx lan benzena. Mesin tanpa Valvetronic dikenal minangka N45 lan kasedhiya ing versi 1,6 lan 2,0 liter.

Data teknis pembangkit listrik

Fitur desain kalebu blok aluminium, konfigurasi inline-four, lan papat katup DOHC saben silinder kanthi bolongan 90mm lan stroke 84mm.

Rasio kompresi yaiku 10.5. Total volume 1995 cc Unit bensin didol nganggo sistem kontrol Bosch ME 9.2 utawa Bosch MV17.4.6.

operasi mesin bmw

Engine N46 kudu nggunakake lenga 5W-30 utawa 5W-40 lan ngganti saben 7 utawa 10 ewu km. km. Kapasitas tank ana 4.25 liter. Ing BMW E90 320i, kang unit iki diinstal, konsumsi bahan bakar fluctuated watara nilai ing ngisor iki:

• 7,4 l / 100 km campuran;
• 5,6 l / 100 km ing dalan gedhe;
• 10,7 l / 100 km ing Taman.

Kapasitas tank tekan 63 liter, lan emisi CO02 yaiku 178 g / km.

Kerusakan lan malfungsi minangka masalah sing paling umum

Ana cacat ing desain N46 sing mimpin kanggo malfunctions. Salah siji sing paling umum yaiku konsumsi lenga sing cukup dhuwur. Ing aspek iki, zat sing digunakake nduweni peran penting - sing luwih apik ora nyebabake masalah. Yen iki ora dijupuk care saka, tutup stem segel lan ring piston gagal - biasane 50 km. km.

Pangguna motor uga narik kawigaten marang getaran lan swara sing kuwat saka unit kasebut. Sampeyan bisa nyingkirake masalah iki kanthi ngresiki sistem wektu katup variabel VANOS. Operasi sing luwih rumit mbutuhake ngganti chain wektu, sing bisa mulet (biasane sawise 100 km). 

Drive tuning - saran kanggo modifikasi

Motor duweni potensi akeh nalika nerangake tuning. Ing prakara iki, salah siji saka pilihan sing paling umum kanggo pamilik mobil karo engine N46 - chip tuning. Thanks kanggo iki, sampeyan bisa nambah daya drive kanthi cara sing gampang. Iki bisa ditindakake kanthi nggunakake firmware ECU sing agresif. Pangembangan bakal dadi tambahan asupan hawa adhem, uga sistem pembuangan kucing bali. Tuning sing ditindakake kanthi bener bakal nambah daya unit daya nganti 10 hp.

Kepiye carane sampeyan bisa nyetel?

Cara liya yaiku nggunakake supercharger. Sawise nyambungake supercharger menyang sistem engine, malah saka 200 kanggo 230 hp bisa dipikolehi saka engine. Kabar apik yaiku sampeyan ora kudu ngumpulake komponen individu dhewe. Sampeyan bisa nggunakake kit sing wis digawe saka pabrikan sing dipercaya. Mung kekurangan solusi iki yaiku rega, kadhangkala nganti 20 XNUMX. zloty.

Yen sampeyan manawa mobil karo engine N46 ing kondisi technical apik, sampeyan kudu milih. Kendaraan lan drive entuk review positif, njamin kesenengan nyopir uga kinerja optimal lan ekonomi operasi. Kauntungan uga kamungkinan nyetel drive BMW.