Mesin Mitsubishi 4b12 Kab
Isi
ICE 4b12 papat silinder in-line kanthi volume 2.4 liter dikembangake bebarengan dening Mitsubishi lan Kia-Hyundai. engine iki wis sebutan liyane - g4ke. Dipasang ing mobil Mitsubishi Outlander, uga akeh mobil liyane. Wis ciri kinerja banget.
Description saka engine, fitur utama
Unit saka pabrikan Mitsubishi ditandhani minangka 4b12. Sampeyan kerep bisa nemokake sebutan g4ke - loro motor beda iki meh podho rupo ing ciri lan bisa diijolke. Mulane, iku bisa kanggo ngganti g4ke karo 4b12. Nanging penting kanggo ngelingi fitur swap 4b12. Kaloro unit kasebut kalebu kulawarga Theta II.
Seri Mitsubishi iki uga kalebu 4b1. Motor 4b12 sing dimaksud yaiku penerus langsung mesin 4G69. Mulane, dheweke entuk akeh fitur, kalebu sawetara kekurangan penting. Uga, motor iki digunakake ing mobil Chrysler World. Nyatane, motor 4b12 sing dimaksud yaiku versi gedhe saka model g4kd / 4b11std.
Tambah ing motor dhewe amarga ukuran luwih gedhe saka crankshaft - stroke piston ing kuwi bakal 97 mm tinimbang 86 ing versi cilik. Volume kerja sing 2 liter. Persamaan utama desain mesin 4b12 karo model lan analog g4kd sing luwih cilik:
- sistem sing padha kanggo ngganti wektu tutup - ing loro shafts;
- anané lifters hydraulic (sing luwih simplifies mrikso saka motor - yen perlu mengkene).
Senadyan cacat tartamtu saka engine, wis akeh kaluwihan. Tingkat lenga kudu dipantau kanthi teliti. Wiwit 4b12 dibedakake karo sawetara "voracity". Pabrikan nyaranake ngganti saben 15 ewu km, nanging solusi sing paling apik yaiku owah-owahan saben 10 ewu km - iki bakal nundha kabutuhan perbaikan utama kanggo wektu maksimal.
Mesin 4b12 lan g4ke minangka salinan saben liyane. Wiwit sing padha dikembangaké ing program khusus "World Engine". Motor kasebut dipasang:
- Outlander;
- Peugeot 4007;
- Citroen C crosser.
4b12 spesifikasi engine
Dhewe, kudu dicathet piranti wektu - diwenehake ora nganggo sabuk, nanging nganggo rantai. Iki sacara signifikan nambah sumber daya mekanisme kasebut. Rantai wektu kudu diganti saben 150 ewu km. Penting kanggo nyetel torsi tightening kanthi akurat. Thanks kanggo ciri technical, akeh motor siap kanggo nguripake mripat wuta kanggo sawetara cacat saka engine 4b12 - iku "mangan" lenga, ana geter tartamtu sak operasi (lan asring manifests dhewe spontan).
Sumber daya sing diumumake dening pabrikan yaiku 250 ewu km. Nanging ing laku, motor kuwi njupuk care saka urutan gedhene - 300 ewu km lan liyane. Apa sing nggawe tuku lan instalasi mesin kontrak minangka solusi sing nguntungake. Faktor ing ngisor iki mengaruhi sumber daya motor tartamtu:
- sepira kerepe lilin, saringan lenga lan lenga dhewe diganti;
- kualitas bahan bakar sing digunakake;
- mode operasi - perlu kanggo nindakake ndandani ing proses pas wektune yen perlu, nyetel klep;
- anget munggah sadurunge miwiti engine - iki utamané penting nalika digunakake ing mangsa.
Sadurunge tuku mobil karo engine 4b12, iku perlu kanggo nindakake diagnostik. Karakteristik teknis utama motor:
| Характеристика | Nilai |
|---|---|
| Produsen | Hyundai Motor Manufacturing Alabama / pabrik Mitsubishi Shiga |
| Merk, jeneng mesin | G4KE / 4B12 |
| Taun pabrikan motor | Wiwit taun 2005 nganti saiki |
| Bahan blok silinder | Aluminium |
| Feeder bahan bakar | Injeksi |
| Jinis motor | Inline |
| Jumlah silinder, pcs. | 4 |
| Jumlah katup saben 1 silinder | 4 |
| Stroke piston, mm | 97 mm |
| Diameter silinder, mm | 88 |
| Rasio komprèsi | 10.05.2018 |
| Pemindahan mesin, meter kubik cm | 2359 |
| Tenaga mesin, hp / rpm | 176 / 6 000 |
| Torsi N×m/rpm | 228 / 4 000 |
| Bahan bakar | kaping 95 |
| Kepatuhan Lingkungan | Euro 4 |
| Bobot mesin | n.d. |
| Konsumsi bahan bakar saben 100 km. cara | kebon sayur - 11.4 l trek - 7.1 l dicampur - 8.7 l |
| Apa jinis lenga sing dianjurake | 5W-30 |
| Volume lenga, l. | 04.06.2018 |
| Ganti oli sepira kerepe | Saben 15 ewu km (dianjurake pusat layanan saben 7.5-10 ewu km) |
| Pengelasan katup | Wisuda - 0.26-0.33 (standar - 0.30) Inlet - 0.17-0.23 (standar - 0.20) |
linuwih motor
Umpan balik babagan operasi mesin umume positif. Nanging ana sawetara cacat, fitur saka engine - kang kudu dijupuk menyang akun sak operasi. Iki bakal nambah umur motor, uga supaya masalah ing dalan. Yen sampeyan ramal kabeh malfunctions bisa ing advance. Iki utamané bener kanggo mesin 4b12 diinstal ing mobil Mitsubishi Lancer 10.
Malfunctions paling umum saka jinis ing ngisor iki:
- Gagal pump lenga - iku penting kanggo ngawasi meksa lenga, yen ana anggepan masalah, iku perlu kanggo mateni mesin;
- bantalan kompresor AC - iku penting kanggo ngganti periodik;
- chirping saka nozzles - iku perlu kanggo nyetel operasi saka injector;
- tambah geter - biasane digandhengake karo perlu kanggo ngganti lilin.
Penting kanggo menehi perhatian marang blok silinder. Crankshaft biasane ora mbutuhake panggantos, nanging perlu kanggo ngawasi kondisi bantalan rod nyambungake.
Kerusakan sing mbutuhake mesin dicopot kanggo ndandani kedadeyan kasebut arang banget. Penting kanggo ngawasi kondisi sabuk alternator lan ngganti kanthi pas wektune. Proses iki ora rumit, sampeyan bisa nindakake ing garasi - kaya akeh ndandani liyane.
Sawetara kangelan kadhangkala njedhul nalika njabut sirah silinder - sirah silinder. Prosedur kasebut, tanpa pengalaman lan alat sing cocok, paling apik ditindakake ing layanan khusus. Nalika nindakake karya ndandani, disaranake tuku mung bagean asli. Sabuk drive saka Bosch, liners saka Taiho, perusahaan kondhang liyane. Iki bakal nyilikake kemungkinan tuku produk sing rusak, sing ndadékaké gagal mesin ing mangsa ngarep.
Tuku sabuk, uga lenga lan bahan konsumsi liyane, ora bakal larang. Nanging komponen kayata sensor crankshaft, camshaft lan tutup eg bakal biaya sawetara ewu rubles utawa liyane. 4b12 dilengkapi CVT dipercaya ing sawetara model mobil, ana uga akeh tingkat trim karo gearbox manual. Nalika ndandani, penting kanggo ngukur ukuran crankshaft kanthi akurat - iki bakal nyederhanakake pilihan bagean.
Maintenability, urip layanan saka mekanisme distribusi gas
Penting kanggo nindakake audit wektu ing wektu sing tepat. Yen ora, yen komponen saka mekanisme break mudhun, bisa uga perlu kanggo ndandani kabeh engine. Wigati dicathet menawa disassembling mesin kanggo ndandani wektu iku prasaja, nanging mbutuhake katrampilan lan alat khusus. Yen ora, rincian struktural penting bisa rusak. Contone, tensioner timing belt. Dibongkar nalika ndandani 4b12 katon kaya iki:
Mesin iki wiwit nganggo lenga luwih akeh tinimbang watesan sing disetel ing pabrik dening produsen mobil. Nanging ing wektu sing padha, mung ing tandha jarak tempuh 180 ewu km. Sawise disassembly, bakal perlu kanggo wisuh kabeh bagean dijamin karo pertambangan, soot. Deca utawa Dimer digunakake kanggo iki.
Paling asring, masalah ing ngisor iki muncul nalika ndandani:
- dismantling rod nyambungake lan piston;
- mbusak piring ngisor engine.
Kanggo operasi kasebut, sampeyan butuh alat khusus. Sumber daya chain wektu iku 200 ewu km. Nanging indikator iki kena pengaruh banget saka kualitas lenga sing digunakake. Penting kanggo mriksa regangan chain kanthi periodik, dawane bakal nambah. Nalika ngganti, kudu eling yen ana rong conto sing beda saka bagean iki - ranté saka jinis lawas lan anyar. Padha bisa diijolake.
Tandha utama yen chain timing kudu diganti:
- ana swara "kedip-kedip" ing "kadhemen";
- ana mundhut daya;
- chain slack - bisa katon nalika tutup dibusak.
Kaya ing mobil liyane, iku penting kanggo mesin saka jinis iki kanggo Gunung chain miturut tandha khusus ing wektu. Yen ora, mesin ora bakal miwiti utawa bakal mbukak intermittently.
Penting kanggo elinga: chain wektu anyar bisa uga ora duwe pranala sing dicet kanggo nyederhanakake instalasi.
Mulane, sadurunge mbusak sing lawas, sampeyan kudu nemtokake tandha kasebut dhewe. Tandha ing sprockets camshaft ditandhani karo tandha khusus ing gambar:
Apa lenga digunakake kanggo engine 4b12
Pilihan lenga kanggo motor iki masalah serius. Urip layanan wektu, uga mekanisme penting liyane lan sistem engine, gumantung ing kualitas pelumas. Miturut rekomendasi pabrikan, perlu nggunakake lenga kanthi viskositas 0W-20 nganti 10W-30, gumantung saka kahanan iklim lan kondisi operasi.
Ana spesifikasi babagan mesin 4b12:
- API SN, SM;
- ILSAC GF-5;
- ACEA A1 / A5 - sampeyan bisa nggunakake lenga tanpa spesifikasi iki, amarga sebutan iki yaiku Eropa.
Solusi sing paling optimal nalika milih lenga kanggo mobil kanthi mesin 4b12 ing kasus operasi ing Federasi Rusia yaiku Moby 1 X1 5W-30. Nanging iku penting kanggo familiarize dhewe karo pratandha saka lenga palsu ing advance. Panganggone barang palsu bisa nyebabake karusakan. Contone, karo viskositas tambah saka lenga ing suhu sub-nol, bisa squeezed metu liwat segel lenga crankshaft, karusakan liyane bakal kasil perlu kanggo mrikso utama.
Ganti 4b12 kanggo mobil liyane
Mesin 4b12 nduweni ukuran standar lan bisa diganti karo mesin liyane sing padha ing paramèter sakabèhé lan liyane. Panggantos padha njupuk Panggonan, contone, ing mobil Mitsubishi lancer GTs 4WD. Ing model kasebut, swap mesin 4b11 nganti 4b12 ditindakake. Volume pisanan bakal 2 liter, kaloro - 2.4 liter. Proses iki cukup prasaja:
- dismantling engine lawas saka awak;
- instalasi lampiran, intake lan wiring ing motor anyar;
- instalasi saka engine anyar karo kabeh peralatan ing awak mobil ing jog.
Solusi sing paling apik yaiku ngganti motor ing layanan khusus. Proses kasebut diatur, ora perlu mbusak kabeh peralatan. Kajaba iku, ora perlu mbongkar kothak sajrone swap. Iku cukup kanggo mindhah bagean saka lampiran suwek menyang sisih.
Konsekuensi saka instal ulang kasebut:
- mobil dadi luwih dinamis;
- 4b11 tetep revs kurang luwih apik.
Ngepasake chip
Chip tuning - perangkat kukuh saka unit kontrol engine. Kanthi ngganti piranti lunak ECU, sampeyan bisa entuk keuntungan ing ngisor iki:
- engine bisa mbukak ing bahan bakar karo HFS octane saka 85 kanggo 100;
- torsi mundhak 10%;
- nambah daya engine tanpa modifikasi fisik.
Ora perlu mbukak mesin, kanggo nindakake modifikasi mekanik. tuning iki saka Produsèn resmi bakal biaya bab $ 600. Lan jaminan bakal dilestarekake. Miturut pangukuran program, gumantung saka perangkat kukuh, nambah daya bisa nganti 20 hp. Pangukuran sadurunge lan sawise tuning ditampilake ing grafik ing ngisor iki:
Dhaptar mobil sing dipasang mesin iki
Mesin 4b12 diinstal ing akeh model mobil - amarga versatility lan kepraktisan:
- Mitsubishi Delica D:5 (01.2007 — n.v.);
- Mitsubishi Outlander 24G DBA-CW5W - malih, engine kuwi isih diinstal ing model restyling kapindho, SUV, generasi 3rd;
- Citroen С-Crosser4;
- Peugeot 4007 Kab.
Engine 4b12 - engine dipercaya sing mbutuhake manungsa waé minimal saka pemilik ing 200 ewu km pisanan. Mulane, isih dipasang ing sawetara model mobil. Maintainable, unpretentious kanggo kualitas bahan bakar lan lenga.
