Mesin Mazda RF7J
Isi
Mesin diesel Mazda RF2.0J 7 liter diprodhuksi dening perusahaan saka 2005 nganti 2010 lan dipasang ing versi Eropa saka model populer seri katelu, kaping lima utawa enem. Unit daya iki ateges versi modern saka mesin diesel RF5C kondhang.
В линейку MZR-CD также входят двс: RF5C и R2AA.
Spesifikasi mesin Mazda RF7J 2.0 liter
| Volume pas | 1998 cm³ |
| Sistem daya | Rel Umum |
| Daya mesin pembakaran internal | 110 - 145 HP |
| Torsi | 310 - 360 Nm |
| Blok cinder | wesi tuang R4 |
| Kepala blok | alumunium 16v |
| Dhiameter silinder | 86 mm |
| Stroke piston | 86 mm |
| Rasio komprèsi | 16.7 |
| Fitur mesin pembakaran internal | SOHC |
| Kompensator hidrolik | ora |
| Drive wektu | sabuk |
| Pengatur fase | ora |
| Turbocharging | ALASAN VJ36 |
| Apa jinis minyak kanggo pour | 4.8 liter 5W-30 |
| Jinis bahan bakar | solar |
| Kelas lingkungan | EURO 4 |
| Sumber daya kira-kira | 280 000 km |
Bobot mesin RF7J yaiku 197 kg (karo outboard)
Nomer mesin RF7J dumunung ing persimpangan blok karo sirah
Konsumsi bahan bakar Mazda RF7J
Nggunakake conto Mazda 6 2006 kanthi transmisi manual:
| Kutha | 7.5 liter |
| Trek | 5.1 liter |
| Campuran | 6.0 liter |
Kang mobil padha dilengkapi engine RF7J 2.0 l
| 3 I (BK) | 2006 - 2009 |
| 5 Aku (CR) | 2005 - 2010 |
| 6 Aku (GG) | 2005 - 2007 |
| 6 II (GH) | 2007 - 2008 |
Kekurangan, risak lan masalah RF7J
Umume masalah disebabake burnout saka mesin cuci sealing ing ngisor muncung.
Asring aliran bali saka injector uga mili, kang ndadékaké kanggo nyawiji pelumas karo bahan bakar.
Sumber utama bocor lenga yaiku retakan ing flensa intercooler.
Sajrone kobong saringan partikel, bahan bakar diesel uga bisa mlebu ing lenga ing kene.
Kelemahane mesin pembakaran internal liyane kalebu: katup SCV ing pompa injeksi, pompa vakum lan sensor aliran udara massa.
