Mesin Fiat 250A1000
Isi
Mesin diesel 2.0 liter Fiat 250A1000 utawa 2.0 JTD wis dirakit ing Italia wiwit 2010 lan dipasang ing minibus Ducato generasi katelu ing indeks 115 Multijet. Penting kanggo mbedakake mesin iki saka klon diesel 2.0 HDi sing dipasang ing Ducato generasi kapindho.
Seri Multijet II kalebu: 198A2000, 198A3000, 198A5000, 199B1000 lan 263A1000.
Spesifikasi mesin Fiat 250A1000 2.0 JTD
| Volume pas | 1956 cm³ |
| Sistem daya | Rel Umum |
| Daya mesin pembakaran internal | 115 h.p. |
| Torsi | 280 Nm |
| Blok cinder | wesi tuang R4 |
| Kepala blok | alumunium 16v |
| Dhiameter silinder | 83 mm |
| Stroke piston | 90.4 mm |
| Rasio komprèsi | 16.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC, intercooler |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Drive wektu | sabuk |
| Pengatur fase | ora |
| Turbocharging | Garrett GTD1449VZK |
| Apa jinis minyak kanggo pour | 5.7 liter 5W-30 |
| Jinis bahan bakar | solar |
| Ahli ekologi. kelas | EURO 5/6 |
| Sumber daya kira-kira | 300 000 km |
Bobot katalog motor 250A1000 yaiku 185 kg
Nomer mesin 250A1000 dumunung ing persimpangan blok karo kothak
Konsumsi bahan bakar ICE Fiat 250 A1.000
Ing conto Fiat Ducato 2012 kanthi transmisi manual:
| Kutha | 9.7 liter |
| Trek | 6.4 liter |
| Campuran | 7.3 liter |
Kang mobil dilengkapi engine 250A1000 2.0 l
| Adipati III (250) | 2010 - saiki |
Cacat, risak lan masalah saka mesin pembakaran internal 250A1000
Ing mesin pembakaran internal nganti 2014, liners asring nguripake amarga keluwen lenga.
Alasane yaiku nyandhang pompa minyak utawa gasket sing bisa nyekel hawa
Turbocharger bisa dipercaya, nanging pipa udhara ngisi daya asring pecah
Cedhak 100 km, gasket garing lan bocor lenga utawa antibeku katon.
Kaya akeh mesin diesel modern, filter partikulat diesel lan USR akeh masalah.
