Mesin Fiat 198A5000
Isi
Mesin diesel 2.0 liter Fiat 198A5000 utawa 2.0 Multijet dirakit saka 2008 nganti 2014 lan dipasang ing generasi kapindho model Bravo sing populer banget ing pasar Eropa. Unit daya iki uga bisa ditemokake ing sangisore tutup Lancia Delta generasi katelu sing padha.
Seri Multijet II kalebu: 198A2000, 198A3000, 199B1000, 250A1000 lan 263A1000.
Spesifikasi mesin Fiat 198A5000 2.0 Multijet
| Volume pas | 1956 cm³ |
| Sistem daya | Rel Umum |
| Daya mesin pembakaran internal | 165 h.p. |
| Torsi | 360 Nm |
| Blok cinder | wesi tuang R4 |
| Kepala blok | alumunium 16v |
| Dhiameter silinder | 83 mm |
| Stroke piston | 90.4 mm |
| Rasio komprèsi | 16.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC, intercooler |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Drive wektu | sabuk |
| Pengatur fase | ora |
| Turbocharging | Garrett GTB1549V |
| Apa jinis minyak kanggo pour | 4.9 liter 5W-30 |
| Jinis bahan bakar | solar |
| Ahli ekologi. kelas | EURO 5 |
| Sumber daya kira-kira | 270 000 km |
Bobot katalog motor 198A5000 yaiku 185 kg
Nomer mesin 198A5000 dumunung ing persimpangan blok karo kothak
Konsumsi bahan bakar ICE Fiat 198 A5.000
Nggunakake conto Fiat Bravo 2011 kanthi transmisi manual:
| Kutha | 6.9 liter |
| Trek | 4.3 liter |
| Campuran | 5.3 liter |
Kang mobil padha dilengkapi engine 198A5000 2.0 l
| Sugeng II (198) | 2008 - 2012 |
| Delta III (844) | 2008 - 2014 |
Cacat, risak lan masalah saka mesin pembakaran internal 198A5000
Asring ana rotasi liner amarga penurunan kinerja pompa minyak
Alesané biasane nyandhang gasket pompa, sing wiwit ngliwati udara
Turbin ing kene wis suwe, nanging pipa pasokan udara ngedongkrak asring pecah
Nyedhaki 100 km, kabeh gasket garing lan bocor pelumas lan antifreeze diwiwiti.
Kaya ing pirang-pirang mesin diesel, filter partikulat diesel lan katup EGR ngirim tugas biasa.
