Mesin D4D saka Toyota - apa sampeyan kudu ngerti babagan unit kasebut?

Motor kasebut dikembangake kanthi kerjasama Toyota lan Denso Corporation. Iki nggunakake solusi sing dikenal saka mesin diesel modern liyane. Iki kalebu, contone, operasi peta kontak nalika ngontrol engine nggunakake TCCS.

Nalika mesin D4D digawe lan ing kendaraan sing digunakake?

Pakaryan ing blok D4D diwiwiti ing taun 1995. Distribusi mobil pisanan kanthi mesin iki diwiwiti ing taun 1997. Pasar utama yaiku Eropa, amarga unit kasebut ora populer banget ing Asia utawa Amerika Serikat, sanajan kasunyatane Toyota ngedol mobil paling akeh ing kana.

Mesin D4D digunakake ing mesin diesel Toyota, nanging ana pangecualian kanggo aturan iki - iki kasus nalika nerangake Unit ngendi sistem D-CAT digunakake. Iki minangka pangembangan sistem D4D lan tekanan injeksi luwih dhuwur tinimbang sistem asli - 2000 bar, lan dudu sawetara saka 1350 nganti 1600 bar. 

Variasi unit populer saka Toyota

Salah siji opsi mesin Toyota sing paling populer yaiku 1CD-FTV. Dilengkapi sistem Common Rail. Iki nduweni volume kerja 2 liter lan daya 116 hp. Kajaba iku, desain kalebu papat silinder in-line, tembok silinder sing dikuatake lan turbocharger geometri variabel. Unit 1CD-FTV diprodhuksi nganti 2007. Model mobil sing dipasang:

• Toyota Avensis?
• Corolla;
• Sadurunge;
• Corolla Verso;
• RAV4.

1ND-TV

Uga worth sebutno iku pamblokiran 1ND-TV. Iku mesin diesel turbocharged papat silinder inline. Kapasitas pamindahan 1,4 liter lan, kaya unit D-4D liyane, nggunakake injeksi bahan bakar langsung Common Rail. Ing kasus 1ND-TV, daya maksimum yaiku 68,88 lan 90 hp, lan unit kasebut tundhuk karo standar emisi EURO VI. Model kendaraan sing wis dipasang karo mesin iki kalebu:

• Auris;
• Corolla;
• Yaris;
• S-ayat;
• Etios.

1KD-FTV lan 2KDFTV

Ing cilik saka 1KD-FTV, kita ngomong bab engine diesel papat silinder in-line karo loro camshafts lan turbin 3 liter karo kapasitas 172 hp. Dipasang ing mobil:

• Land Cruiser Prado;
• Hilux Surf;
• Fortuner;
• Hyas;
• Hilux.

Ing sisih liya, generasi kaping pindho mlebu pasar ing taun 2001. Wis pamindahan cilik lan daya maksimum saka sawijining leluhur: 2,5 liter lan 142 hp. Dheweke ana ing mobil kayata:

• Fortuner;
• Hilux;
• Hyas;
• Innova.

AD-FTV

Unit saka seri iki dikenalaké ing 2005. Iku wis turbocharger, uga pamindahan saka 2.0 liter lan daya saka 127 hp. Generasi kapindho, 2AD-FTV, dilengkapi sistem rel umum D-4D, uga turbocharger geometri variabel kanthi pamindahan 2,2 liter. Daya maksimal antara 136 nganti 149 hp.

Generasi katelu saka unit uga digawe. Iki nampa sebutan 2AD-FHV lan duwe injektor piezo kacepetan dhuwur. Perancang uga nggunakake sistem D-CAT, sing mbatesi emisi zat sing mbebayani. Rasio kompresi yaiku 15,7: 1. Volume apa ana 2,2 liter, lan unit kasebut nyedhiyakake daya saka 174 nganti 178 hp. Unit kadhaptar wis digunakake dening pamilik kendaraan kayata:

• RAV4;
• Avensis;
• Corolla Verso;
• Auris.

1GD-FTV

Ing 2015, generasi pisanan saka unit 1GD-FTV dikenalaké. Iki minangka unit inline 2,8 liter kanthi mesin DOHC 175 hp. Wis 4 silinder lan turbocharger geometri variabel. Kanggo generasi kapindho, 2GD-FTV nduweni pamindahan 2,4 liter lan daya 147 hp. Rong varian kasebut nduweni rasio kompresi sing padha yaiku 15: 6. Unit dipasang ing model kayata:

• Hilux;
• Land Cruiser Prado;
• Fortuner;
• Innova.

1 VD-FTV

Tahap anyar ing sajarah mesin Toyota yaiku introduksi unit 1 VD-FTV. Iki minangka mesin diesel 8-silinder kanthi bentuk V pisanan kanthi pamindahan 4,5 liter. Iki dilengkapi sistem D4D, uga siji utawa loro turbocharger geometri variabel. Daya maksimum unit turbocharged yaiku 202 hp, lan turbo kembar yaiku 268 hp.

Apa masalah diesel sing paling umum?

Salah sawijining malfungsi sing paling umum yaiku kegagalan injektor. Engine Toyota D4D ora nganggur lancar, lan uga nganggo jumlah gedhe saka bahan bakar, utawa rame banget.

Ana gagal ing blok 3.0 D4D. Padha ana hubungane karo burnout saka dering sealing, sing digawe saka tembaga lan dipasang ing injektor bahan bakar. Tandha kerusakan yaiku asap putih sing teka saka mesin. Nanging, elinga yen kanthi pangopènan rutin unit lan panggantos komponen, mesin D4D kudu mbayar maneh kanthi operasi sing lancar lan stabil.