Mesin bensin turbocharged 2.0 - Jinis mesin Opel sing dipilih

Mesin turbo 2.0 minangka unit sing diprodhuksi dening merek Opel. Kita menehi informasi penting babagan mesin bensin iki. Apa spesifik lan ing model mobil apa sing dipasang? Mrikso!

Mesin 2.0L CDTI generasi kapindho saka Opel

Mesin turbo 2.0 saka Opel dipasang ing mobil kayata Insignia utawa Zafira Tourer. Iki debut ing 2014 ing Mondial De L'Automobile ing Paris. Generasi anyar saka CDTI 2.0 liter minangka langkah penting ing evolusi jajaran mesin Opel. Unit kasebut tundhuk karo standar emisi Euro 6. Kajaba iku, nyedhiyakake daya rotasi dhuwur nalika ngurangi konsumsi bahan bakar lan emisi CO2. Parameter kasebut wis ditingkatake dibandhingake karo versi unit sadurunge. Versi unit iki ngganti 2.0 I CDTI, sing dikembangake 163 hp. Mesin anyar ngembangake 170 hp. lan torsi 400 Nm. Thanks kanggo iki, bisa entuk daya luwih akeh kanthi meh 5%.

Spesifikasi 2.0L CDTI II 

Ing kasus model iki, ana mbandhingake karo mesin 1.6 CDTI. Senadyan kasunyatan sing unit 2.0-ton wis daya padha saben liter - 85 hp, wis dinamika luwih. Mesin uga luwih irit - konsumsi bahan bakar luwih murah. Kanggo spesifikasi liyane, mesin CDTI Generasi II 2.0L nduweni torsi 400 Nm, sing kasedhiya saka 1750 nganti 2500 rpm. Daya maksimal yaiku 170 hp. lan tekan ing 3750 rpm.

Mesin 2.0 turbo CDTI II saka Opel - apa desaine?

Konco kinerja banget saka engine 2.0l CDTI II punika desain uga-dipikir-metu. Elemen kunci mesin kalebu ruang bakar anyar utawa port intake reshaped, uga sistem injeksi bahan bakar anyar kanthi tekanan 2000 bar lan jumlah injeksi maksimal 10 saben siklus silinder. Thanks kanggo iki, unit ngasilake daya luwih akeh lan ditondoi kanthi atomisasi bahan bakar sing luwih apik, sing nyuda gangguan mesin. Turbocharger geometri variabel VGT kanthi turbin bagean variabel sing digerakake kanthi listrik uga digunakake. Akibaté, respon 20% luwih cepet kanggo nambah meksa ngedongkrak dijupuk saka ing cilik saka vakum drive. Uga, perancang mutusake kanggo nggunakake cooling banyu lan instalasi saka Filter lenga sing nyuda nyandhang ing sistem bantalan.

Unit Turbo Opel 2.0 ECOTEC 

Model mesin iki digunakake ing mobil kayata Opel Vectra C lan Signum. Dheweke dibedakake karo budaya kerja sing dhuwur lan nyedhiyakake dinamika lan torsi nyopir sing optimal. Pembalap ngormati mobil karo mesin iki uga kanggo operasi stabil lan kekiatan. Opel 2.0 ECOTEC Turbo yaiku mesin 4 silinder. Wis 16 katup lan injeksi multipoint. Uga, perancang mutusake kanggo nginstal turbocharger. Para pengguna kendaraan sing pengin ngirit BBM bisa milih masang LPG. 

Paling kerep kacilakan

Nanging, unit kasebut uga duwe kekurangan. Iki mesthi cukup larang pangopènan engine. Diposaken paling larang kalebu, contone, ngganti timing belt utawa tensioners. Kanggo alasan iki, aspek penting saka panggunaan yaiku pangopènan biasa lan panggantos lenga lan saringan. Thanks kanggo iki, engine 2.0 ECOTEC Turbo bisa lelungan atusan ewu kilometer tanpa malfunctions serius.

Mesin papat silinder kanggo Opel Insignia

Kaya sing wis kasebut sadurunge, unit turbo 2.0 uga digunakake kanggo Insignia. Wigati yaiku sing dikenalake ing 2020. Motor sing dipasang ing model kasebut ngasilake 170 hp. kanthi torsi 350 Nm. Unit papat silinder dianggo karo transmisi otomatis 9-kacepetan lan ngarep-wheel drive. Akibaté, mobil dilengkapi motor tekan kacepetan 100 km / h ing 8,7 detik. Mesin turbo 2.0 jinis iki digunakake kanggo versi Business Elegance.

Sampeyan wis ngerti apa ciri mesin turbo 2.0 lan apa kaluwihan lan cacat. Perlu ditambahake yen mesin turbo Opel 2.0 dikembangake dening insinyur saka Turin, uga Amerika Utara. Produksi kasebut ditindakake ing pabrik Opel ing Kaiserslautern.