Mesin BMW N45B16
Isi
Fitur utama model BMW N45B16 punika daya relatif saka engine, senadyan kapasitas kubik cilik saka desain.
Compactness lan bobot kurang saka engine wis bisa kanggo ngganti engine menyang kompartemen engine winates saka mobil cilik, mecahaken loro masalah bebarengan: cekap sistem cooling efficiency lan distribusi bobot imbang.
BMW 1-Series hatchbacks adhedhasar engine iki lincah lan lincah, senadyan shortcomings saka struktur awak.
Sajarah Brief: lair lan popularitas saka mesin misuwur
Model BMW N45B16 dirancang ing basis saka engine N45 lan versi nganyari saka generasi sadurungé. Instalasi saka motor kanggo produksi conveyor wis dijadwal ing awal 2003, Nanging, amarga Tambah ing compactness saka desain, pangembang mutusaké kanggo nundha produksi full-ukuran nganti 2004.
Pangembangan dawa nyedhiyakake motor kanthi popularitas gedhe ing wiwitan abad kaping 21: mesin in-line 4-silinder kanthi volume 1596 mm ngasilake daya nganti 85 kW, sing cocog karo 115 tenaga kuda. Engine coped uga karo mbukak ing kacepetan kurang lan wis tambah torsi, kang bebarengan kasedhiya doyo tarik dhuwur.
Kerugian utama model BMW N45B16 yaiku katergantungan ing bahan bakar - unit daya mung nganggo bensin oktane dhuwur. Panggunaan bahan bakar ing ngisor kelas A95 ndadékaké kejut detonasi sing kuwat, sing ngaruhi urip operasional struktur kasebut. Umume sawetara model gagal saka ngunci piston utawa karusakan katup - breakdowns sing muncul saka kualitas kurang ing kacepetan engine dhuwur.
BMW N45B16 diinstal mung ing hatchbacks E81 lan E87 generasi pisanan amarga volume kompak - mobil liyane padha ora dilengkapi mesin saka pabrik.
Iki menarik! Wiwit 2006, manufaktur wis dikiataken desain BMW N45B16, nambah kekuatan engine lan nambah volume saka kamar apa kanggo 2 liter, gambar saka model generasi sabanjuré - N45B20S. Versi anyar ana perakitan olahraga lan diprodhuksi ing edition winates ing seri BMW 1 saka konfigurasi maksimum.
Технические характеристики
A fitur khusu saka motor iki saka sawijining leluhur N42B18 ana pangirangan saka crankshaft, kang menehi stroke piston luwih cendhek, uga instalasi versi nganyari saka sistem piston lan rod nyambungake. Kepala silinder engine ditampa tutup dipunéwahi, lan modernisasi saka desain unit daya ing arah torsi nambah meksa instalasi saka lilin anyar lan generator.
| Sistem daya | Injeksi |
|---|---|
| Jumlah silinder | 4 |
| Katup saben silinder | 4 |
| Stroke piston, mm | 72 |
| Diameter silinder, mm | 84 |
| Rasio komprèsi | 10.4 |
| Tenaga mesin, hp / rpm | 116/6000 |
| Torsi, Nm / rpm | 150/4300 |
| Standar lingkungan | Euro 4-5 |
| Bobot mesin, kg | 115 |
Nomer VIN motor dumunung ing ngarep unit daya ing tengah piranti. Kajaba iku, nalika tuku mesin saka pabrik, tag logam dipasang ing tutup ndhuwur kanthi data tanggal produksi lan pabrikan.
Mesin nganggo bahan bakar A95 lan luwih dhuwur, konsumsi rata-rata 8.8 liter ing kutha lan saka 4.9 ing dalan gedhe. Lenga digunakake merek 5W-30 utawa 5W-40, konsumsi rata-rata saben 1000 km yaiku 700 g. Cairan teknis diganti saben 10000 km utawa saben 2 taun operasi.
Iku penting kanggo ngerti! Struktur mesin kabeh digawe saka aluminium, kang ora mung suda bobot saka engine, nanging uga suda urip operasional - silinder aluminium arang tekan 200 km saka roto ing pesawat pabrik.
Kelemahane: apa sampeyan kudu ngerti
Generasi BMW N45B16 dibedakake kanthi desain struktur sing kompeten, sing nyuda kemungkinan kerusakan minimal. model engine iki quietly manggon nganti sumber passport, sawise kang mbutuhake mrikso lengkap: saka ngganti klep lan housings silinder kanggo nginstal crankshafts anyar. Nganti pungkasan umur operasional, sing nduweni motor mung bisa diganggu dening:
- Swara ekstra ing mesin - malfunction kasusun saka mulet chain utawa incapacitating tensioner wektu. Masalah kasebut dumadi saben satus kilometer - sampeyan kudu ngganti rantai paling ora kaping pindho;
- Loading geter sing gedhe banget - getaran gedhe diamati nalika nganggur, sing diterangake dening fitur desain sistem Vanos. Kahanan kasebut didandani kanthi reresik komponen lan panggunaan bahan bakar sing berkualitas;
- Overheating lan detonasi - mesin bisa gagal sanajan nggunakake analog lenga sing dianjurake dening pabrikan. Kanggo nyegah ndandani mesin larang regane ing kualitas cairan teknis, ora dianjurake kanggo nyimpen.
Panggantos biasa komponen lan diagnostik pas wektune bakal tetep BMW N45B16 ing negara fungsi nganti pungkasan sumber daya. Kanthi nggunakake ati-ati, motor iki bakal nyenengake linuwih lan linuwih.
kesimpulan
Unit daya iki minangka pilihan sing paling apik antarane rega lan kualitas produksi - perakitan anggaran miturut standar Jerman wis njamin popularitas dhuwur saka motor nganti saiki. Konsumsi bahan bakar kurang, repairability dhuwur lan tambah doyo tarik - investasi apik: mobil adhedhasar BMW N45B16 bakal please pemilik kanggo luwih saka setahun, nanging nemokake komponen cocok bakal banget masalah.
Perhatian khusus kudu dibayar kanggo kemungkinan tuning. Mesin BMW N45B16 ora tahan refinement artisanal - peralatan elektronik sumunar lan ngganti sistem intake-exhaust karo varian olahraga bakal nambah potensial daya kanggo 10 daya kuda. Dandan sing isih ana mung bakal nyebabake nyuda sumber daya operasional.
