Mesin Audi AMB
Isi
Mesin 1.8 liter turbocharged Audi 1.8 T AMB dipasang ing pabrik saka 2000 nganti 2005 lan dipasang ing model A4 sing populer ing mburi B6, nanging mung ing versi kanggo pasar Amerika. Unit daya iki misuwur ing negara kita amarga impor mobil saka Amerika Serikat.
Garis EA113-1.8T kalebu mesin pembakaran internal: AGU, AUQ, AWM lan AWT.
Spesifikasi mesin Audi AMB 1.8 turbo
| Volume pas | 1781 cm³ |
| Sistem daya | nyuntik |
| Daya mesin pembakaran internal | 170 h.p. |
| Torsi | 225 Nm |
| Blok cinder | wesi tuang R4 |
| Kepala blok | alumunium 20v |
| Dhiameter silinder | 81 mm |
| Stroke piston | 86.4 mm |
| Rasio komprèsi | 9.3 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Drive wektu | sabuk lan rante |
| Pengatur fase | ora |
| Turbocharging | KKK K03 |
| Apa jinis minyak kanggo pour | 3.7 liter 5W-30 |
| Jinis bahan bakar | AI-92 |
| Kelas lingkungan | EURO 3 |
| Sumber daya kira-kira | 330 000 km |
Konsumsi bahan bakar Audi 1.8T AMB
Nggunakake conto Audi A4 2002 kanthi transmisi manual:
| Kutha | 11.3 liter |
| Trek | 6.4 liter |
| Campuran | 8.2 liter |
Motor sing padha saka pabrikan liyane:
Mobil sing dilengkapi mesin AMB 1.8 T
| A4 B6(8E) | 2000 - 2005 |
Cacat, risak lan masalah AMB
Ing kene, turbin asring gagal amarga coking lenga ing pipa pasokan.
Panyebab utama kacepetan ngambang mesin pembakaran internal yaiku bocor udara ing intake
Alesan utama kanggo tatanan cepet saka celengan karbon ing Gagal saka ventilasi crankcase
Koil ignition kanthi saklar sing dibangun duwe sumber daya sing sithik
Titik ringkih motor kalebu: DTOZH, katup N75 lan sistem udara sekunder
