Mesin 3GR-FSE 3.0 Lexus
Isi
Mesin Lexus 3GR-FSE yaiku mesin bensin V3 6 liter, sing paling asring digunakake ing Lexus GS 300 generasi kaping 3. Efisien mesin silinder enem diganti kanthi efektif 2JZ-GEFitur utama 3GR-FSE yaiku blok aluminium lan kepala blok, uga injeksi bahan bakar langsung lan asupan variabel lan fase katup knalpot (sistem VVT-i).
Mesin iki 39 kg luwih entheng tinimbang 2JZ sadurunge lan bobote 174 kg tanpa cairan. Lumrahe, relief kasebut asale saka transisi saka besi cor menyang blok aluminium.
Spesifikasi 3GR-FSE
| Kapindahan mesin, cm kubik | 2994 |
| Daya maksimal, h.p. | 241 - 256 |
| Torsi maksimum, N * m (kg * m) ing rpm. | 310 (32 )/3500 312 (32 )/3600 314 (32 )/3600 |
| Bahan bakar digunakake | Petrol Premium (AI-98) Bensin AI-95 |
| Konsumsi bahan bakar, l / 100 km | 8.8 - 10.2 |
| jinis mesin | Wangun V, 6 silinder, DOHC |
| Tambah informasi mesin | injeksi bahan bakar langsung |
| Daya maksimal, h.p. (kW) jam rpm | 241 (177 )/6200 245 (180 )/6200 249 (183 )/6200 256 (188 )/6200 |
| Rasio komprèsi | 11.5 |
| Diameter silinder, mm | 87.5 |
| Stroke piston, mm | 83 |
| Mekanisme kanggo ngganti volume silinder | ora |
| Jumlah katup saben silinder | 4 |
Masalah mesin 300 liter Lexus GS3 3GR-FSE
Engineers nindakake proyek apik ing struktur daya - anané saka sistem recirculation gas exhaust Ngartekno suda masalah soot ing intake manifold lan ing kabeh bagean obah sing digandhengake karo. Nanging isih, engine iki meh ora bisa disebut dipercaya.
Masalah cilik sing bakal dialami pemilik 3GR-FSE:
- maslozhor - paling asring nyandhang engine, utawa masalah karo dering;
- kacepetan ngambang - throttle reged;
- masalah karo sensor oksigen - yen kesalahan wis katon ing wong, banjur nglirwakake masalah kanggo dangu ora dianjurake. amarga campuran sing sugih, bahan bakar bakal mlebu ing lenga;
- nuthuk nalika miwiti engine - sistem VVT-i, wis ditanggulangi dening nginstal lintang camshaft intake liyane (nomer katalog - 13050-31071, 31081, 31120, 31161, 31162, 31163).
Pengalaman wis nuduhake yen konsumsi lenga dhuwur minangka fitur umum kabeh mesin GR-FSE, saengga konsumsi ing ngisor 200-300 ml / 1000 km dianggep "normal" sanajan kanggo mesin kanthi jarak tempuh sing sithik, dene langkah-langkah aktif kanggo ngilangi ditrapake sawise konsumsi lenga. ing wilayah 600-800 ml saben ewu km.
Masalah 5 silinder - sing paling populer
Masalah utama silinder 5 ing 3GR-FSE yaiku overheating, kedadeyan utawa deformasi dering lan karusakan saka tembok silinder.
Sacara struktural, sistem pendinginan ora adhem kanthi silinder kaping 5, amarga coolant kasebut mili liwat saluran saka kaping pisanan nganti kaping 5, yaiku, nalika coolant ngliwati luwih saka setengah blok, mula bakal tekan suhu sing luwih dhuwur tinimbang siji dhisikan.
Proses kerusakan silinder kaping 5:
- overheating lokal jangka cendhak, sing paling kamungkinan ora bakal dingerteni lan operasi bakal terus;
- karusakan unit CPG kanthi bertahap, sing nambah konsumsi minyak;
- operasi luwih lanjut, utamane yen ing sawetara titik mesin diidini mbukak revs dhuwur (umpamane, ing dalan gedhe kanthi kecepatan luwih saka 150 km / jam) suwe-suwe, cincin kasebut macet, banjur zhor minyak diwiwiti, ilang kompresi ing silinder kaping 5 lan kerusakan tembok silinder sing ora bisa dihindari.
Masalah kasebut ditambah nalika radiator dadi clog (sanajan rada sithik). Mobil kasebut duwe posisi sing kurang lan radiator dadi luwih reged tinimbang mobil sing duwe reresik ing dhuwur.
Rekomendasi: yen sampeyan duwe Lexus GS300 karo mesin iki, siram radiator lan spasi ANTARA saka sisih beda kaping pirang-pirang taun, utamané sawise mangsa nalika ana utamané akèh rereget.
Tuning 3GR-FSE
Mesin 3GR-FSE pancen ora cocog kanggo tuning, amarga dikembangake kanggo nyopir sedan bisnis sing sepi. Malah kit kompresor saka TOMS ngliwati mesin iki. Macem-macem solusi kanggo nambah respon pedal akselerator - dolanan cilik, bakal menehi owah-owahan suntingan sing ora bakal sampeyan rasakake lan mbuwang anggaran.
Saenipun, njupuk mobil karo mesin sing wis setya tuning utawa ngganti mesin luwih cocok.
Video: Ngatasi masalah mesin Lexus GS 3 300GR-FSE 2006
