Engine 2GR-FE
Kulawarga mesin GR Toyota minangka salah sawijining jinis powertrain sing paling populer, ditemokake ing SUV lan mobil premium saka merek induk, uga kendaraan unggulan ing merek Lexus. Distribusi motor sing akeh banget kasebut ngandhani babagan pangarep-arep gedhe. Salah siji unit populer saka kulawarga punika engine 2GR-FE, produksi kang diwiwiti ing 2005.
Spesifikasi engine
Unit daya yaiku mesin 6 silinder kanthi 4 katup saben silinder. Umume komponen mesin yaiku aluminium. Sistem distribusi gas DOHC dilengkapi kontrol pasokan bahan bakar VVT-i Jepang. Parameter kasebut umum kanggo kabeh kulawarga, lan khususe 2GR-FE nduweni karakteristik ing ngisor iki:
| Volume kerja | 3.5 liter |
| Power | saka 266 kanggo 280 daya kuda ing 6200 rpm (gumantung saka kendaraan kang unit diinstal) |
| Torsi | saka 332 kanggo 353 N * m ing 4700 rpm |
| Stroke piston | 83 mm |
| Dhiameter silinder | 94 mm |
Stroke piston shortened, kados pembangunan liyane saka perusahaan Jepang kanggo engine "Toyota 2GR-FE", wis dadi kauntungan kanggo negara berkembang, minangka engine gampang nampa bahan bakar lan minangka unpretentious kanggo kondisi operasi sabisa.
Sisih liyane saka duwit receh ora kakehan daya ing hubungan kanggo volume gedhe lan konsumsi bahan bakar dhuwur.
Perusahaan ngira umur mesin total setengah yuta kilometer. Blok silinder aluminium kanthi tembok tipis ora bisa dirombak lan ora nggambarake dimensi bagean.
Masalah mesin
Kanthi mriksa review 2GR-FE ing forum khusus, sampeyan bisa nemokake akeh keluhan saka pamilik mobil kanthi unit sing padha. Nanging iku worth ngelengke sing sawetara saka mobil kang Japanese nginstal engine 2GR-FE gedhe banget. Unit kasebut nyebar, saengga ana akeh ulasan babagan iki.
Antarane wilayah masalah saka engine iku worth nyorot sistem lubrication VVT-i. Lenga tekanan dhuwur ngliwati tabung karet, sing atos sawise rong nganti telung taun digunakake. Pipa pecah ndadékaké banjir lenga menyang kabeh kompartemen mesin mobil.
Sawetara unit 2GR-FE duwe gangguan sing ora nyenengake nalika wiwitan kadhemen. Asring iki chain wektu rattling. Lan panggantos biasanipun saka chain 2GR-FE ora mbantu ngatasi masalah. Sampeyan perlu kanggo ngurutake lan mriksa kabeh sistem wektu.
Mobil sing dipasang 2GR-FE
Dhaptar mobil sing mimpin dening engine iki cukup gedhe. Ing antarane mobil-mobil kasebut ana pirang-pirang prekara utama:
| Modele | Awak | Taun |
|---|---|---|
| Avalon | GSX30 Kab | 2005-2012 |
| Avalon | GSX40 Kab | 2012 |
| Aurion | GSV40 | 2006-2012 |
| RAV4, Vanguard | GSA33, 38 | 2005-2012 |
| Estima, Previa, Tarago | GSR50, 55 | 2006 |
| Sienna | GSL20, 23, 25 | 2006-2010 |
| Camry | GSV40 | 2006-2011 |
| Camry | GSV50 | 2011 |
| harriers | GSU30, 31, 35, 36 | 2007-2009 |
| Highlander, Kluger | GSU40, 45 | 2007-2014 |
| Blade | GRE156 | 2007 |
| Mark X Pakdhe | GGA10 | 2007 |
| Alphard, Vellfire | GGH20, 25 | 2008 |
| Ngalahake | GGV10, 15 | 2009 |
| Sienna | GSL20, 30 | 2006 |
| Corolla (Super GT) | E140, E150 | |
| TRD Aurion | 2007 |
2GR-FE uga digunakake ing Lexus ES 350, RX 350; Lotus Evora, Lotus Evora GTE, Lotus Evora S, Lotus Exige S.
Nggoleki rekaman trek kasebut, angel mbayangno manawa ana cacat serius ing mesin. Pancen, ana urutan gedhene pembalap mobil sing luwih puas karo unit kasebut tinimbang sing ora marem.
