Engine 1HD-FT
Ing agêng-90s abad pungkasan, Toyota Corporation diprodhuksi Unit daya hardy lan dipercaya sing bisa saingan ing akeh bab karo mesin paling modern. Salah sawijining unit kasebut yaiku mesin diesel 1HD-FT legendaris.
Ing syarat-syarat paramèter lan ciri, 1HD-FT ora banget luar biasa, nanging pengalaman operasi ndadekake wong mikir bab genius engineers Japanese. Unit iki pisanan digunakake ing seri SUV Land Cruiser 80 Jepang ing taun 1995.
Технические характеристики
Amarga wektu pangembangan lan produksi unit daya, bisa dianggep manawa kekuwatane adoh saka cita-cita modern. Banjur, saka volume pinunjul, engineers ora ngupaya kanggo remet jumlah maksimum jaran, kang saiki wis wikan minangka sampah potensial.
Umumé, karakteristik teknis unit kasebut kaya ing ngisor iki:
| Volume | 4.2 liter |
| Daya sing diarani | 168 jaran ing 3600 rpm |
| Torsi | 380 Nm ing 2500 rpm |
| 24 klep - 4 kanggo saben silinder | |
| Bahan bakar | solar |
| Sistem pasokan bahan bakar | pompa injeksi proprietary |
| Rasio komprèsi | 18.6:1 |
| Dhiameter silinder | 94 mm |
| Stroke piston | 100 mm |
Unit nampa Tambah pinunjul ing jumlah tenaga kuda yen dibandhingake karo sawijining leluhur. Mesin Toyota 1HD-FT isih nglayani akeh pamilik SUV Jepang nganti saiki.
Kaluwihan utama lan cacat mesin
Antarane kaluwihan, siji bisa nemtokake potensial ageng kanggo eksploitasi, daya tarik cukup demonstrative, njupuk munggah saka revs cilik. Mobil sing dilengkapi mesin pembakaran internal 1HD-FT seneng operate, amarga sampeyan bisa entuk akselerasi sing apik saka gear apa wae, lan prilaku mesin kanthi kecepatan dhuwur ora kaya kebiasaan diesel.
Diesel uga nduweni konsumsi bahan bakar sing apik. Malah unit sing wis lelungan luwih saka 500 ewu kilometer ora nambah konsumsi bahan bakar. Nanging, reviews saka pihak sing nduweni nyorot sawetara aspèk negatif saka unit daya:
- tenderness tartamtu saka sistem pump injeksi lan perlu kanggo pangopènan pancet;
- penyesuaian katup sing cukup kerep ing mesin kanthi jarak tempuh dhuwur;
- yen rusak serius, ndandani ora cocog - unit anyar dibutuhake.
Nanging masalah lan masalah iki wis ana ing setengah kapindho yuta kilometer. Kanggo sawetara pembalap, meter jarak tempuh wis liwat yuta divisi, lan mesin isih ora perlu mrikso gedhe.
Nyimpul
Wigati dicathet yen 1HD-FT kalebu ing kategori mesin pembakaran internal, sing ngidini kanggo mrikso karo bolongan saka blok silinder. Mesin Toyota sing luwih modern duwe blok tembok tipis lan ora ngidini operasi kasebut. Mrikso bisa nambah sawetara atus ewu kilometer liyane riang kanggo potensial engine.
Saliyane Toyota Land Cruiser 80, mesin kasebut uga digunakake ing bus Toyota Coaster Jepang lan Lexus LX450.
