Mesin 1.9 CDTi / JTD saka Opel - ngerteni luwih akeh!

Mesin diesel Fiat diapresiasi dening para insinyur ing meh kabeh masalah mobil utama. Mulane, mesin 1.9 CDTi dipasang ora mung ing mobil saka pabrikan Italia, nanging uga ing merek liyane. Sinau luwih lengkap babagan iki ing artikel kita! 

Informasi dhasar babagan unit daya

Mesin 1.9 CDTi pisanan dipasang ing Alfa Romeo 156 taun 1997. Mesin iki dikembangake 104 hp. (77 kW), ndadekake modhèl mobil iki dadi mobil penumpang pisanan ing donya kanthi teknologi iki. Iku worth sedhela manggon ing teknologi Common Rail lan njlèntrèhaké sawijining karya - kok wis dadi terobosan ing sajarah manufaktur drive. Minangka aturan, injektor bahan bakar sing dikontrol sacara mekanik digunakake ing mesin diesel standar. Thanks kanggo Common Rail, komponen kasebut wis dikontrol dening unit kontrol mesin elektronik.

Thanks kanggo iki, sampeyan bisa nggawe unit daya diesel sing makarya kanthi tenang, ora ngrokok, ngasilake daya optimal lan ora ngonsumsi akeh bahan bakar. Solusi Fiat enggal diadopsi dening manufaktur liyane, kalebu Opel, ngganti jeneng marketing mesin saka 1.9 JTD dadi 1,9 CDTi.

Generasi unit 1.9 CDTi - JTD lan JTDM

Iki minangka mesin 1.9 liter papat silinder in-line sing nggunakake sistem Common Rail. Model generasi pisanan digawe minangka kolaborasi antarane Fiat, Magneti, Marella lan Bosch. Drive ngganti 1.9 TD sing rusak banget lan kasedhiya ing 80, 85, 100, 105, 110 lan 115 hp. Ing kasus telung opsi pungkasan, Fiat mutusake kanggo nginstal turbin geometri variabel tinimbang sing tetep, kaya sing kedadeyan ing kasus liyane.

Generasi mesin 1.9 CDTi bisa dipérang dadi rong generasi. Sing pisanan diprodhuksi saka 1997 nganti 2002 lan minangka unit karo sistem Common Rail I, lan sing nomer loro, disebarake wiwit pungkasan taun 2002, dilengkapi sistem injeksi Common Rail sing ditingkatake.

Apa sing nggawe Multijet generasi kaping XNUMX beda?

Anyar ana tekanan injeksi bahan bakar sing luwih dhuwur, lan versi sing luwih kuat kanthi 140, 170 lan 150 hp. dilengkapi karo papat klep lan loro camshafts, uga turbin geometri variabel. Versi sing luwih lemah saka 105, 130 lan 120 km digunakake 8 katup. Versi twin-turbocharged kanthi 180 lan 190 hp uga muncul ing pasar. lan torsi 400 Nm ing 2000 rpm.

Klep servo anyar uga digunakake, sing ningkatake akurasi ngontrol jumlah bahan bakar sing disuntikake menyang kamar pembakaran kanggo wolung injeksi berturut-turut. Sampeyan uga mutusake kanggo nambah mode injeksi Injection Rate Shaping, sing nyedhiyakake kontrol pembakaran sing luwih apik, nyuda gangguan sing diasilake sajrone operasi unit, lan uga mengaruhi efisiensi mesin sakabèhé.

Ing model mobil sing dipasang mesin 1.9 CDTi?

Unit daya dipasang ing mobil kayata Opel Astra, Opel Vectra, Opel Vectra C lan Zafira. Motor kasebut uga digunakake ing mobil produsen Swedia Saab 9-3, 9-5 Tid lan TTiD, uga Cadillac. Mesin 1.9 CDTi uga digunakake ing Suzuki SX4, sing uga digarap Fiat.

Operasi drive - apa sing kudu disiapake?

Ana sawetara masalah karo mesin 1.9 CDTi sing paling akeh pangguna ngadhepi. Iki kalebu kegagalan manifold exhaust, katup EGR utawa gagal alternator, lan kotak gear M32 sing salah. 

Senadyan masalah kasebut, mesin dianggep minangka unit sing cukup maju. Kacathet yen masalah karo komponen motor arang banget. Mulane, kanggo operasi tanpa masalah saka unit, karya layanan standar lan panggantos biasa saka lenga diesel cukup.

Apa produk Opel lan Fiat minangka pilihan sing apik?

Milih mesin 1.9 CDTi, sampeyan bisa yakin babagan linuwih. Unit drive beroperasi kanthi stabil lan, minangka aturan, ora ana kegagalan sing bisa nyebabake perbaikan unit kasebut. Kanggo alasan iki, mesin iki bisa dadi pilihan sing apik.