Mesin 1.5 dci - unit apa sing digunakake ing mobil Renault, Dacia, Nissan, Suzuki lan Mercedes?

Ing wiwitan, perlu dicathet yen ana akeh pilihan kanggo unit iki. Mesin 1.5 dci kasedhiya ing luwih saka 20 modifikasi. Wis ana 3 generasi motor ing mobil, sing duwe daya beda. Ing artikel iki sampeyan bakal nemokake informasi sing paling penting!

1.5 dci engine lan debut. Apa klompok pisanan ditondoi dening?

Piranti pisanan sing debut ing pasar yaiku K9K. Dheweke muncul ing taun 2001. Iku mesin turbo papat silinder. Iki uga dilengkapi sistem ril umum lan ditawakake ing macem-macem rating daya saka 64 nganti 110 hp. 

Beda antarane versi drive individu kalebu: injector beda, turbocharger utawa flywheels utawa liyane. Mesin 1.5 dci dibedakake karo budaya kerja sing dhuwur, kinerja sing apik ing varian sing luwih kuat lan ekonomi - konsumsi bahan bakar rata-rata 6 liter saben 100 km. 

Varietas beda 1.5 dci - spesifik saka jinis motor individu

Perlu sinau luwih lengkap babagan spesifik pilihan mesin 1.5 dci individu. Sing paling lemah, sing ngasilake 65 hp, ora dilengkapi flywheel ngambang. Dheweke uga ora duwe turbin geometri variabel lan intercooler. Ing kasus mesin iki, sistem injeksi digawe kanthi kolaborasi karo perusahaan Amerika Delphi Technologies. Dianggo ing tekanan 1400 bar. 

versi 82 ​​hp beda-beda amarga dilengkapi intercooler lan tekanan turbo sing luwih dhuwur saka 1,0 nganti 1,2 bar. 

versi 100 hp Nduwe flywheel ngambang lan turbin geometri variabel. Tekanan injeksi uga luwih dhuwur - saka 1400 nganti 1600 bar, kaya tekanan turbo boost, ing 1,25 bar. Ing kasus unit iki, desain crankshaft lan sirah uga wis diganti. 

Generasi anyar saka unit wiwit 2010

Kanthi wiwitan taun 2010, generasi anyar unit kasebut dikenalake. Engine 1.5 dci wis nganyari - iki kalebu tutup EGR, turbocharger, pump lenga. Desainer uga mutusake nggunakake sistem injeksi bahan bakar Siemens. Sistem Start-Stop uga dileksanakake, sing kanthi otomatis mateni lan miwiti unit pembakaran - kanggo ngurangi wektu idling engine lan ngurangi konsumsi bahan bakar, uga tingkat keracunan gas exhaust.

Apa regane mesin 1,5 dci?

Kauntungan paling gedhe saka departemen kasebut yaiku, pertama, efektifitas biaya lan budaya kerja sing dhuwur. Contone, mesin diesel ing mobil kaya Renault Megane nganggo 4 liter saben 100 km, lan ing kutha - 5,5 liter saben 100 km. Iki uga digunakake ing kendaraan kayata:

• Renault Clio, Kangoo, Fluence, Laguna, Megane, Scenic, Thalia utawa Twingo;
• Dacia Duster, Lodgy, Logan lan Sandero;
• Nissan Almera, Micra K12, Tiida;
• Suzuki Jimny;
• Mercedes kelas A.

Kajaba iku, kanthi pembakaran apik, mesin nduweni desain sing cukup prasaja, sing nyebabake biaya operasi sing murah. Mesin 1.5 dci uga awet. Nanging, kudu eling yen tingkat kegagalan simpul bisa nambah kanthi dramatis sawise ngluwihi jarak tempuh 200 ewu km. km.

Tingkat kegagalan 1.5 dci. Apa kesalahan sing paling umum?

Bahan bakar sing ora apik dianggep minangka salah sawijining panyebab kegagalan unit sing paling umum. Iki amarga kasunyatan sing engine ora ngidinke bahan bakar kualitas kurang. Iki bisa uga bener kanggo pit sing digawe karo komponen Delphi. Injector ing kahanan kaya mengkono mung bisa serviceable sawise 10000 km. 

Pembalap sing nggunakake mobil kanthi unit sing luwih kuat uga sambat babagan masalah. Banjur ana malfunctions gadhah tutup EGR rusak, uga flywheel ngambang. Diposaken larang uga digandhengake karo Filter partikulat rusak, kang, Nanging, masalah kanggo paling mesin diesel modern. 

Kadhangkala ana uga kegagalan sing ana gandhengane karo elektronik drive. Penyebab paling umum yaiku korosi ing instalasi listrik. Kadhangkala iki minangka akibat saka karusakan ing sensor posisi tekanan utawa crankshaft. Njupuk menyang akun kabeh kahanan presented saka kedadean saka malfunction, iku worth nandheske peran nggunakake bener saka mobil, uga pangopènan unit daya.

Kepiye cara ngrawat unit 1.5 dci?

Pemriksaan sing tliti dianjurake antarane 140 lan 000 km. Minangka asil operasi kasebut, masalah karo sistem elektronik utawa sistem injeksi bisa kedadeyan. 

Sampeyan uga kudu ngganti sistem injeksi kanthi rutin. Digawe dening Delphi, kudu diganti sawise 100 km. Siemens, ing sisih liya, luwih dipercaya lan bisa tahan luwih suwe, nanging ngganti sistem lawas karo sing anyar bakal dadi tantangan finansial.

Kanggo operasi tanpa alangan saka unit kanggo dangu, iku uga perlu kanggo ngganti lenga ajeg. Sampeyan kudu ngisi bahan bakar saben 10000 km. Iki bakal ngindhari masalah sing ana gandhengane karo karusakan ing crankshaft. Penyebab malfungsi iki yaiku nyuda pelumasan pompa minyak.

Apa Renault 1.5 dci engine apik?

Panemu babagan unit iki dibagi. Nanging, bisa uga ujar manawa jumlah wong sing ngeluh babagan 1.5 dci bakal suda yen kabeh pembalap nglayani mesin kanthi rutin lan nggunakake bahan bakar sing apik. Ing wektu sing padha, mesin diesel Prancis bisa mbayar kanthi operasi sing stabil lan efisiensi dhuwur.