Engine Volkswagen 1.4 TSi - apa ciri versi mesin lan carane ngenali malfunction

Unit produksi Volkswagen dianggep kurang cacat. Mesin 1.4 TSi kasedhiya ing rong versi. Kapisan yaiku EA111, sing wis diprodhuksi wiwit taun 2005, lan sing nomer loro yaiku EA211, sing wis diprodhuksi wiwit taun 2012. Apa sampeyan kudu ngerti babagan unit?

Apa singkatan TS?

Ing wiwitan, sampeyan kudu ngerteni apa tegese singkatan TSi. Asalé saka basa Inggris lan pangembangan lengkap Turbocharged Stratified Injection lan tegese unit kasebut turbocharged. TSi minangka tahap sabanjure ing evolusi unit keprihatinan Jerman. Iki minangka paningkatan ing spesifikasi TFSi - injeksi bahan bakar turbocharged. Motor anyar luwih dipercaya lan uga nduweni torsi output sing luwih apik.

Mobil apa sing dipasang blok?

Mesin 1.4 TSi digunakake ora mung dening Volkswagen dhewe, nanging uga merek liyane ing grup - Skoda, Seat lan Audi. Saliyane versi 1.4, ana uga sing ambane bit 1.0, 1.5 lan malah 2.0 lan 3.0. Sing duwe kapasitas sing luwih cilik digunakake utamane ing mobil kompak kayata VW Polo, Golf, Skoda Fabia utawa Seat Ibiza.

Ing tangan liyane, iku luwih dhuwur ing cilik saka SUV kayata Volkswagen Touareg utawa Tiguan utawa mobil olahraga kayata Volkswagen Golf R karo 2.0 engine. Mesin 1.4 TSi uga kasedhiya ing Skoda Octavia lan VW Passat.

Generasi pisanan saka kulawarga EA111

Generasi perdana wis nampa akeh penghargaan sing ngonfirmasi kualitase. Antarane liyane, International Engine of the Year - International Engine of the Year, sing dianugerahi majalah otomotif UKIP Media & Events. Blok EA111 diprodhuksi ing rong versi beda. Tilas dilengkapi turbocharger TD02 lan supercharger dual karo supercharger Eaton-Roots lan turbocharger K03. Ing wektu sing padha, model TD02 dianggep kurang efisien. Iku mrodhuksi daya saka 122 kanggo 131 hp. Ing siji, kaloro - K03 menehi daya saka 140 kanggo 179 hp. lan, diwenehi ukuran cilik, torsi dhuwur.

Mesin Volkswagen EA211 generasi kapindho

Penerus EA111 yaiku versi EA211, unit sing anyar digawe. Bentenipun paling gedhe iku engine dilengkapi mung karo turbocharger lan dikembangaké daya saka 122 kanggo 150 hp. Kajaba iku, fitur bobot kurang, uga anyar, apik unsur nang. Ing cilik saka loro varieties - EA111 lan EA211, konsumsi bahan bakar kurang. Asumsi utama ing nggawe unit iki kanggo entuk kinerja kasedhiya nganti saiki dening seri 2.0, nanging karo konsumsi bahan bakar kurang. Kanthi mesin 1.4 TFSi, Volkswagen entuk gol iki. 

Mesin 1.4 TSi saka kulawarga EA111 lan EA211 - malfunctions sing kudu digatekake

Nalika EA111 lan EA211 dianggep minangka piranti gagal sing sithik, ana sawetara jinis kegagalan sing kedadeyan ing driver. Iki kalebu, contone, konsumsi lenga gedhe banget utawa koil kontak rusak. Masalah bisa uga disebabake tensioner chain timing sing salah, katup cek turbo sing macet, mesin sing alon-alon dadi panas, akumulasi jelaga, utawa sensor oksigen sing gagal.

Nanging, kanggo mesin sing panas banget alon, iki cukup umum ing model EA111 lan EA211. Iku wis apa karo carane piranti dibangun. Mesin 1.4 TSi cukup cilik lan mulane pamindahane uga cilik. Iki nyebabake kurang panas generasi. Mulane, ora kudu dianggep minangka kesalahan serius. Carane ngenali kesalahan liyane? 

Konsumsi lenga sing berlebihan lan koil kontak sing rusak

Gejala kasebut bakal nyuda kinerja mesin 1.4 TSi. Simpenan lenga sing gedhe banget uga bisa kedadeyan lan unit bakal dadi panas luwih alon ing suhu sing sithik. Ekonomi bahan bakar uga bisa owah dadi luwih elek. Kumelun biru sing teka saka sistem pembuangan bisa uga nuduhake masalah iki.

Kanggo koil kontak rusak, iku worth familiarize dhewe karo kode kesalahan sing langsung nuduhake sabab iki. Bisa uga P0300, P0301, P0302, P0303 utawa P0304. Kemungkinan lampu Check Engine uga bakal urip lan mobil bakal luwih angel nyepetake. Engine 1.4 TSi nganggur bakal dadi luwih elek. 

Tensioner chain timing sing salah lan katup mriksa turbo macet

Gejala malfungsi iki bakal dadi operasi sing ora apik saka unit drive. Bisa uga ana partikel logam ing lenga utawa sump. Sabuk wektu sing ora apik uga bakal dituduhake kanthi mesin rattling nalika nganggur utawa sabuk wektu sing longgar.

Ing kene, pratandha bakal nyuda efisiensi bahan bakar, jolts mesin sing kuwat lan kinerja sing ora apik, uga ketukan saka turbin dhewe. Kode kesalahan P2563 utawa P00AF bisa uga katon. 

Karbon buildup lan sensor oksigen malfunction

Babagan akumulasi jelaga, gejala bisa dadi operasi sing luwih alon saka mesin 1.4 TSi, operasi kontak sing ora bener utawa injektor bahan bakar sing macet, sing uga diwujudake kanthi ketukan karakteristik lan wiwitan unit sing angel. Minangka gagal sensor oksigen, iki bakal dituduhake dening indikator CEL utawa MIL sing surem, uga katon kode masalah P0141, P0138, P0131 lan P0420. Sampeyan uga bakal sok dong mirsani pangirangan ing konsumsi bahan bakar uga asap ireng saka knalpot mobil.

Carane Care kanggo engine 1.4 TSi saka Volkswagen?

Basis yaiku pangopènan biasa, uga ngetutake rekomendasi mekanik. Uga elinga nggunakake versi lenga lan bahan bakar sing bener. Ing kasus iki, engine 1.4 TSi bisa andal lan duwe budaya driving dhuwur. Iki dikonfirmasi dening akeh review pangguna sing ngurus kondisi unit 1.4 kanthi bener.