Engine Volkswagen 1.2 TSI - engine anyar lan malfunctions sawijining. Priksa manawa dheweke ngrasa pirang-pirang taun mengko!

Ing taun 1994 nalika unit 1.6 MPI diluncurake. Nanging, liwat wektu, dadi dikenal sing standar emisi lan arah downsizing mbutuhake pangembangan unit anyar. Ing kahanan kaya mengkono, mesin 1.2 TSI lair. Apa worth ngerti bab iku?

Mesin Volkswagen 1.2 TSI - data teknis dhasar

Versi dhasar saka unit iki desain aluminium 4-silinder karo sirah 8-katup, ditetepake EA111. Dilengkapi turbocharger lan (minangka ternyata) chain wektu masalah. Ngembangake daya saka 86 nganti 105 hp. Ing 2012, versi anyar saka mesin iki muncul karo indeks EA211. Ora mung sistem wektu diganti saka chain kanggo sabuk, nanging uga 16-katup sirah silinder digunakake. Sistem pangisian daya lan kontrol suhu uga wis diganti. Unit 1.2 TSI sawise owah-owahan bisa dikenali kanthi mbukak hood - wis 3 resonator ing pipe intake udara. Iki ngasilake maksimal 110 hp. lan torsi 175 Nm.

Skoda Fabia, Rapid, Octavia utawa Seat Ibiza - ngendi kanggo nemokake 1.2 TSI?

Ing bagean B lan C saka grup VAG wiwit 2009, sampeyan bisa nemokake akeh mobil karo engine iki. Mesthine, Skoda Fabia pasca angkatan laut utawa Rapid sing rada gedhe yaiku sing paling khas. Nanging, unit iki kasil drive cukup gedhe Skoda Octavia lan Yeti. Ora mung Skoda entuk manfaat saka proyek iki. 1.2 TSI uga diinstal ing VW Polo, Jetta utawa Golf. Daya nganti 110 hp ora dadi cilik malah kanggo mobil cilik. Sampeyan mung kudu nangani gas lan transmisi kanthi bener. Lan siji liyane iki dadi saka manual 5-kacepetan kanggo 7-kacepetan DSG ing versi ndhuwur.

Gagal wektu 1.2 TSI, utawa apa masalah karo mesin iki?

Supaya ora dadi warna-warni, ayo saiki masalah mesin. Ing versi EA111 khususe, chain wektu dianggep minangka komponen sing paling awet. Ing sasi, desain iki sinonim karo linuwih, nanging dina iku angel kanggo njaluk review apik kanggo solusi kuwi. Para pelari bisa cepet rusak, lan ranté kasebut bisa mulur. Iki nyebabake wektu skip utawa tabrakan mesin. Aktivitas layanan diwènèhaké marang grup VAG kanthi angel, saéngga ing 2012 dirilis unit basis sabuk sing dimodernisasi.

Pembakaran

Masalah liyane yaiku pembakaran. Ana panemu nemen banget ing wilayah iki. Sawetara argue sing angel kanggo pindhah ing ngisor 9-10 liter ing mobil, nalika wong ora tau ngluwihi 7 liter. Kanthi injeksi bahan bakar langsung lan turbocharging, mesin kasebut nyedhiyakake torsi sing kasedhiya kanthi cepet. Mulane, nyopir sepi karo konsumsi bahan bakar kurang bisa. Nanging, nyopir jangka panjang kanthi akselerasi cepet lan kecepatan dhuwur bisa nyebabake konsumsi bahan bakar luwih saka 10 liter.

Pangopènan mobil kanthi unit 1.2 TSI

Ayo dadi miwiti karo konsumsi bahan bakar, kang ing kondisi normal ngirim ora ngluwihi 7 l / 100 km ing siklus gabungan. Ing kasunyatan saiki, iki minangka asil sing pantes banget. Amarga anané injeksi langsung, angel golek instalasi HBO sing murah, sing ndadekake investasi kasebut bisa dipertanyakan. Ing kasus servis drive wektu ing unit EA111, biaya ngganti unsur bebarengan karo karya bisa fluktuasi ndhuwur 150 euro. Kira-kira setengah biaya ndandani sabuk drive. Kanggo iki kudu ditambahake layanan lenga tradisional, kalebu owah-owahan lenga dinamis ing gearbox DSG (dianjurake saben 60 km).

1.2 TSI engine lan comparison karo mesin liyane

Yen kita pirembagan bab Audi, VW, Skoda lan Seat, engine diterangake saingan karo unit 1.4 TSI. Dayane 122 hp. iki 180 hp ing versi olahraga . Unit pisanan saka kulawarga TSI duwe masalah gedhe karo drive wektu, lan sawetara uga konsumsi lenga. Twincharger 1.4 TSI (kompresor lan turbin) nyebabake akeh masalah. Nanging, engine 1.2 karo 105 utawa 110 hp. Iku ora sing abot lan menehi kinerja prayoga. Iki utamané katon ing latar mburi unit saingan, kayata 1.0 EcoBoost. Ing mesin iki, nganti 125 hp bisa dipikolehi saka siji liter daya.

1.2 TSI engine potensial - ringkesan

Sing nggumunake, mesin sing disedhiyakake nduweni potensi gedhe kanggo ngasilake daya luwih akeh. Biasane versi 110-hp gampang disetel kanthi ngganti peta dadi 135-140 hp. Akeh wis kasil mimpin puluhan ewu kilometer karo setelan iki. Mesthi, iku penting kanggo dadi malah liyane scrupulous bab layanan lenga lan nambani engine "manungsa". Apa mesin 1.2 TSI duweni potensi kanggo lelungan 400-500 ewu kilometer? Iku angel ngomong kanthi yakin. Nanging, minangka mesin kanggo mobil kanggo commuting, iku cukup