Ducati: kabeh kabar kanggo 2020 - Pratinjau Moto
Isi
Ducati: kabeh kabar kanggo 2020 - Pratinjau Moto
Saka olahraga kanggo e-mancal, kabeh loro wheel kita bakal weruh ing pasar ing sasi teka.
Kawasaki kompetisi kasebut sadurunge diwiwiti lan nyritakake sadurunge babagan warta sing bakal kita deleng EICMA 2019... Ing acara Premiere Dunia ing Rimini, Borgo Panigale wis ngumumake motor lan pit pedal sing bakal nempuh pasar ing wulan ngarep.
Range E-Bike
Amarga kesuksesan Ducati MIG-RR sing diwenehake taun kepungkur ing EICMA, Ducati nawakake antrian Ebike nyata kanggo taun 2020. Warta gedhe pisanan diwenehake Ducati MIG-RR Edisi Winatessing bakal diluncurake mung ing 50 unit nomer, dipasang ing Italia, kanthi suspensi Öhlins, roda karbon, girboks elektronik lan dihiasi grafis Ducati Corse khusus digawe dening D-Perf Aldo Drudi. Ditambahake karo iki yaiku Ducati MIG-S, sawijining All Mountain kanthi kinerja sporti, kanggo sing nggoleki kendaraan sing lincah, efisien lan nyenengake ing kabeh kahanan. Baris kasebut dilengkapi varian nomer telu, E-Scrambler, Trekking kanthi komponen kelas dhuwur.
Sepeda motor: versi anyar
Nguripake menyang motor, macem-macem minangka sing pertama teka ing podium. enkoder®, kanthi penawaran Ikon Gelap anyar. Banjur ganti giliran sing anyar multistrada 1260 S Grand Tour, versi khusus 1260 S, sing dirancang kanggo sampeyan sing seneng lelungan kanthi cepet tanpa ngorbanake kenyamanan. Lan sabanjure setan 1260 ditawakake kanthi warna RED anyar.
Warta 2020
Ana telung warta nyata. Diwiwiti karo V2, mobil sport sing ngganti Panigale 959, saka ngendi dheweke nyilih mesin 155 hp. lan 104 Nm. Iki nduweni estetika kaya V4, kompak lan entheng, lan dirancang kanggo panggunaan dalan lan trek, miturut Ducati. , mula darmabakti kanggo sing ora pengin olahraga sing ekstrim. Regane rega € 17.990 lan dilengkapi paket elektronik mbakyune, uga kalebu sistem kontrol daya tarik DCT Evo sing anyar.
Bareng karo dheweke V4 (23.490 2020 euro) lan ing 270 katrampilan tèknis bakal luwih gampang lan ora kesel. Kaping pisanan, nggunakake peri anyar kanthi tulang rusuk terintegrasi (kanthi beban aerodinamis 30 km / jam 1.103 kg), setelan fairing sing luwih proteksi lan setelan umum anyar (dimensi anyar, instalasi modifikasi lan pusat gravitasi sing diganti.). Torsi uga wis dikurangi ing gir pertama kanggo nyedhiyakake efisiensi pakan sing luwih apik, dene pamindahan lan tenaga isih tetep ora owah ing 214cc, 12,6hp. lan XNUMX kgm.
Sing pungkasan lan sing luwih penting ing antarane produk anyar yaiku Pejuang Jalanan (19.990 4 euro), kinerja sing dhuwur banget tanpa fairing, utawa V1.103 sing luwih apik tanpa seneng lan nganggo kemudi sing dhuwur. Nggunakake mesin dalan Desmosedici 208cc. Cm lan 220 hp. (sing bisa nggayuh 4 kanthi ngganti sistem knalpot lan nginstal racing Akrapovic), fender biplane kanggo stabilitas sing luwih gedhe lan kabeh paket elektronik VXNUMX. Ditawarake dadi motor sing dirancang kanggo nggabungake panggunaan ruangan (malah saben dina) lan ing trek.
