DOT ing ban, yaiku taun pabrik ban - priksa manawa tanggal pabrik penting.

Nalika nggoleki informasi tartamtu babagan umur ban, cepet utawa mengko sampeyan bakal nemokake tandha DOT. opo iki? Iki minangka singkatan kanggo Dinas Perhubungan, sing tegesé "Fakultas Transportasi" ing basa Polandia. Taun pabrik ban tansah dituduhake ing profil ing ngarsane DOT singkatan. Apa lambang iki katon lan apa tegese? Kanggo sinau luwih akeh!

Apa tanggal produksi ban?

Nalika ndeleng ban saka sidewall, sampeyan bakal weruh tembung "DOT" ngiring dening sawetara kode. Gumantung ing pabrikan, iki bisa uga:

• menehi tandha informasi babagan panggonan pabrik ban;
• kode skala;
• tandha. 

Panggonan pungkasan ing urutan dikuwasani dening 4 (sadurunge 3) digit sing nemtokake taun Pabrik ban. Bisa kedadeyan tanpa jurang sing jelas ing antarane, uga kanthi wates sing katon.

Carane mriksa taun ban dipasang ing mobil?

Yen sampeyan wis ngerti nomer DOT ban, deciphering tanggal produksi ban iku gampang banget. Kita bakal nggunakake conto. Ing profil ban sampeyan bakal nemokake seri nomer, contone 3107. Apa tegese iki? Nomer pisanan, 31, nuduhake minggu produksi ban ing taun kasebut. Kapindho iku pungkasan taun tartamtu, ing kasus iki 2007. Apa ora kabeh prasaja? Nanging, iku ora tansah dadi sepele. Kenging punapa?

Carane mriksa umur ban lawas?

Apa mobil digawe sadurunge 2000? Ing teori, dheweke kudu ora ana maneh ing sirkulasi amarga tingkat eksploitasi. Contone, yen sampeyan nemokake conto kanthi nomer 279 lan segitiga tambahan ing pungkasan. Miwiti ora dadi masalah amarga 27 minangka minggu saben taun. 9 lan segi telu ing mburi nomer kasebut tegese 1999. Produsen ora ngerti carane mbedakake taun produksi ban saka 80s lan 90s. Mulane, sing diprodhuksi ing dasawarsa pungkasan abad 2000 uga ditandhani karo segi telu. Wiwit umur 4 taun, dheweke wiwit ngetik senar XNUMX digit lan masalah kasebut ditanggulangi.

Umur lan peraturan ban, yaiku umure ban?

Akeh wong wonder carane ban lawas bisa. Apike, peraturan ora nemtokake umur ban sing diidini. Sampeyan ora bakal nemoni reaksi polisi sing ujar manawa sampeyan duwe ban umur 8 taun, mula kudu diganti. Kondisi nyandhang utamane ditemtokake dening dhuwur tapak. Lan ora bisa luwih murah tinimbang 1,6 mm. Yen "DOT" ing ban nuduhake yen umure wis pirang-pirang taun nanging ora ana tandha-tandha keausan sing berlebihan, ban kasebut isih bisa digunakake.

Apa taun pabrik ban mengaruhi sifate?

Ban minangka bahan konsumsi, saengga nyandhang ora ana ing saben mesin. Bah, iku ora malah ing siji mobil antarane as. Mulane, iku ora bisa ngandika yen ban cocok kanggo ngganti sawise wektu tartamtu. Ibarat ngomong yen turbocharger ing mobil wis umur 10 taun, kudu diganti anyar. Kanthi pangopènan sing tepat, bisa tahan suwe banget. Semono uga kanggo ban, sing umure gumantung banget karo perawatan sing duwe kendaraan.

Pira umur ban kanggo nyedhiyakake genggeman sing cukup?

Nanging, kanthi umur, malah bagean sing paling apik, sing terus-terusan digunakake, mung ilang. Sanajan umur ban ora ditemtokake, perusahaan ban menehi saran nalika ngganti ban. Apa timeframe kita ngomong bab? Umure udakara 10 taun. Nanging, kudu dicritakake kanthi blak-blakan yen mung sawetara ban sing bakal tahan sepuluh taun. Mulane, ing taun Pabrik ban ora dadi wigati wigati, lan sampeyan kudu mbayar manungsa waé kanggo kondisi technical lan visual.

Umur ban - pinten kilometer saben jinis tahan?

Produsen nuduhake ing spesifikasi teknis kira-kira jarak tempuh model tartamtu. Mesthi, ora bisa disetel hard, amarga wong pancene bisa numpak banget alus lan ban bakal awet. Sopir sing seneng nyopir hard, ban luwih cepet rusak. Lan apa persis sing katon ing angka?

Pira taun sampeyan bisa numpak ban mangsa?

Ing taun Pabrik ban ngandika kathah bab kondisi sing, nanging ora kabeh. Nanging, ing kasus spesimen mangsa, iki penting. Karet sing disiapake kanggo produksi ban kuwi mesthi luwih alus. Mulane, liwat wektu, hardens, utamané yen gembong ora disimpen kanthi bener. Nanging, 6 taun mesthine minangka wates ndhuwur kanggo ban mangsa. Kathah gumantung nalika ngganti - yen suhu ngluwihi 10-15^oC, padha atos luwih cepet tinimbang nalika Frost.

Pira kilometer ban musim panas mlaku?

Gaya nyopir pembalap nduweni pengaruh paling gedhe ing urip ban musim panas. Uga aja lali ngganti ban yen sampeyan ora duwe tumbak arah ing inventaris sampeyan. Banjur ban nganggo rata. Pembalap paling kerep entuk jarak tempuh 60-100 ewu kilometer ing ban musim panas sing apik. Mesthine, taun pabrik ban ora bisa nuduhake yen umure luwih saka 10 taun, amarga kualitase bakal rusak.

Apa umur ban kabeh mangsa?

Pembalap sing nggunakake ban kabeh-musim sok dong mirsani sing ilang luwih cepet tinimbang ban khusus. Ora wonder - padha kudu dicampur cocok kanggo mangsa lan panas. Kadhangkala prabédan suhu antarane musim bisa tekan 50 derajat.^oC, supaya ndadekake prabédan amba ing umur dawa. Mulane, conto kabeh-musim kualitas apik biasane bisa mimpin nganti 50 kilometer.

Sampeyan wis ngerti sepira pentinge taun ban. Lan carane supaya ban ing kondisi apik kanggo dangu? Kaping pisanan - ngurus tekanan udara sing bener ing ban. Ngindhari rem keras lan akselerasi kanthi ban squealing. Coba muter gembong saben-saben sampeyan ngganti wheel . Uga mirsani kahanan panyimpenan sing bener. Banjur ban mesthi bakal ngawula maneh.

Pitakonan Paling Sering

Carane mriksa taun Pabrik ban?

Sampeyan bakal nemokake nomer DOT ing sidewall ban. Padha nemtokake paramèter ban sing beda. Ing pungkasan kode iki, sampeyan bakal nemokake papat digit sing nuduhake tanggal ban digawe.

Apa ban duwe tanggal kadaluwarsa?

Dianggep yen ban kudu digunakake nganti maksimal 10 taun, amarga sajrone periode kasebut bisa nahan sifate. Saliyane umur ban, dhuwur ngidhak iku penting - yen kurang saka 1,6 mm, sampeyan kudu ngganti ban anyar.

Sepira pentinge taun ban?

Ban minangka unsur sing bisa digunakake ing mobil, sing gumantung banget karo safety nyopir. Taun pabrik bisa uga nuduhake yen ban mbutuhake mriksa tread utawa panggantos lengkap. Disaranake yen ban wis umur 5 taun, kudu dipriksa kira-kira saben 12 sasi.