Carane nyetel karburator ing motor?
Sawise roto tartamtu, perlu kanggo nindakake akeh karya ing engine. Karburator kudu dipriksa yen mesin mandheg normal. Maksuté Kepiyé? Mlaku ora rata, mundhut daya lan konsumsi bahan bakar tambah. Kadhangkala mesin overheat.
Kepiye carane karburator bisa mlaku?
Ing istilah sing prasaja, amarga vakum ing sistem intake, bahan bakar disedot saka karburator liwat tabung emulsi lan disedhiyakake menyang silinder utawa silinder ing wangun campuran bahan bakar-udara. ing akèh-akèhé kasus czKarburator vakum digunakake kanggo bagean motor. Apa sing padha ditondoi dening? Keselak tambahan sing diangkat dening vakum. Ana jarum ing ngisor throttle body sing ngidini luwih akeh bahan bakar bisa disedot nalika diangkat.
Nalika karburator perlu reresik?
Nalika celengan nyegah bahan bakar saka ngetik karburator. Padha bisa diselehake ing macem-macem panggonan. Paling asring kita bisa nemokake akeh rereget ing kamar ngambang. Sistem nganggur uga bisa dadi reged. Iki diwujudake kanthi idling utawa stalling motor sing ora rata. Yen ana akeh polusi, bakal dirasakake kanthi nyuda daya sing dikembangake dening mesin. Saka ngendi asale polusi? Saka bahan bakar kualitas rendah lan saka korosi, ngrusak tangki bahan bakar saka njero.
Reresik lan imbuhan
Kanggo reresik, mbongkar karburator mudhun menyang bolt pungkasan. Kabeh item kudu direksa saka mundhut. Kanggo mesin siji-silinder, iki ora dadi angel. Tangga diwiwiti ing unit multi-silinder. Reresik karburator biasane kasusun saka unscrewing dadi-disebut campuran meneng. Setelan kasebut bisa diatur. Kita uga bisa nyetel posisi ngambang ing kamar ngambang, sing nyebabake owah-owahan ing tingkat bahan bakar ing karburator. Yen banget kurang, iku bakal angel kanggo engine kanggo berkembang daya lengkap ing RPM luwih. Yen level dhuwur banget, karburator bisa banjir. Ing kasus sing ekstrem, mesin bakal mandheg lan kita bakal ngalami masalah nalika miwiti. Posisi ngambang diatur kanthi mlengkung piring, sing meksa katup jarum, sing mateni pasokan bahan bakar menyang karburator. Nanging, ora kabeh pangaturan karburator bisa ditindakake. Yen float plastik digunakake, kita ora mengaruhi tingkat bahan bakar.
Sekrup rasio campuran digunakake kanggo ngontrol jumlah bahan bakar sing diwenehake menyang tenggorokan. Iki minangka sirkuit bebas saka tabung emulsi. Sampeyan kudu eling yen bahan bakar tansah diwenehake dening sirkuit idle. Yen dicampur wis disetel banget mimpin, engine bisa tumindak aneh, contone, ora mlaku lancar saka kacepetan. Mesin uga bakal overheat. Yen dicampur banget sugih, busi bakal nggawe celengan karbon lan mesin bakal mbukak atos.
