Apa lifters hydraulic lan carane kanggo nginstal ing VAZ 2107

Salah siji opsi kanggo nambah engine VAZ 2107 - instalasi lifters hydraulic. Bagean iki ora mung nyuda gangguan saka operasi unit daya, nanging uga rampung ngilangake perlu kanggo imbuhan periodik reresik tutup. Instalasi lifters hydraulic bisa ing kahanan garasi, kang sampeyan kudu nyiyapake unsur sistem lan pribadi perlu.

Pengangkat hidrolik VAZ 2107

Pengangkat hidrolik minangka piranti sing nyetel reresik katup kanthi mandiri. Bagean kasebut minangka produk sing luwih maju tinimbang regulator jinis mekanik sing digunakake ing mobil lawas. Ing VAZ 2107 lan lifters hydraulic "klasik" liyane (GKK) ora diinstal. Akibaté, saben 10 ewu km. mlaku kudu nyetel reresik termal saka klep. Prosedur pangaturan kasebut ditindakake kanthi manual, yaiku, kudu dismantle tutup tutup lan nyetel kesenjangan nggunakake gauge feeler khusus.

Description: kok kita kudu lan prinsip operasi lifters hydraulic

Unsur mekanik sing tanggung jawab kanggo nyetel longkangan rusak liwat wektu. Yen longkangan ora diatur ing wektu, swara engine bakal katon, dinamika bakal suda, lan konsumsi bensin bakal nambah. Akibaté, karo roto saka 40-50 ewu km. katup kudu diganti. Ngomong kanthi ringkes babagan penyesuaian mekanik, desain iki adoh saka sampurna.

Ing kompensator hidrolik "klasik" ora diinstal, dadi sampeyan kudu nyetel reresik termal klep kanthi manual saben 10 ewu km. jarak tempuh

Temokake carane sampeyan bisa ngatur konsumsi bahan bakar: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/rashod-fupliva-vaz-2107.html

Nalika equipping engine karo lifters hydraulic, sampeyan ora perlu mikir bab perlu kanggo nyetel klep. Dhukungan hidrolik dhewe bakal nyetel reresik sing dibutuhake, sing nduwe pengaruh positif marang sumber daya unit daya, nambah daya, lan ngurangi konsumsi bahan bakar. Kajaba iku, bagean kasebut ditondoi kanthi umur layanan sing rada dawa - kira-kira 120-150 ewu km. mlayu. Kanggo pangerten lengkap carane lifters hydraulic bisa ing Vaz 2107 lan mobil liyane, iku worth considering prinsip operasi.

Kompensator hidrolik kasusun saka omah, bagean ndhuwur lan ngisor lan spring bali.

Minyak mesin mlebu ing unsur hidrolik liwat katup khusus ing wangun bal. Lubrication nyurung piston GKK, ngganti dhuwure. Akibaté, posisi wis tekan ing komponen hydraulic minimalake reresik tutup ing mekanisme distribusi gas. Sawisé iku, ora ana lenga lumebu kompensator hydraulic, amarga ana tartamtu (maksimum) wayahe mencet. Nalika nyandhang kawangun antarane tutup lan unsur hydraulic, mekanisme tutup mbukak maneh lan pumps lenga. Akibaté, tekanan dhuwur tansah digawe ing GKK, nyedhiyakake tekanan maksimal.

Waca babagan ganti oli ing KKP: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/zamena-masla-v-korobke-peredach-vaz-2107.html

Minyak diwenehake menyang kompensator hidrolik liwat katup khusus, minangka asil piston ngunggahake unsur hidrolik lan meksa katup sirah silinder.

Saliyane kaluwihan sing kasebut ing ndhuwur, dhukungan hidrolik uga nduweni aspek negatif:

• kudu nggunakake lenga kualitas dhuwur;
• ndandani luwih angel lan larang.

Pratandha saka malfunction lifters hydraulic lan nimbulaké

Kaya bagean liyane saka mobil, lifters hydraulic gagal liwat wektu lan ana pratandha karakteristik iki:

• katon kêthèk (kêthok);
• nyuda daya unit daya.

Clunk ngisor tutup tutup

Gejala utama sing nuduhake malfunction saka support hydraulic - ketukan extraneous (clatter) sawise miwiti engine, teka saka ngisor tutup tutup. Wiwit gangguan lan alasan kanggo katon bisa beda-beda, sampeyan kudu sinau kanggo mbedakake alam saka thothok-thothok lan mung banjur nggawe Serat cocok.

1. Nuthuk ing mesin nalika miwiti. Yen gangguan ilang sawetara detik sawise miwiti unit daya, efek iki ora tandha saka masalah.
2. Munculé ketukan bantalan hidrolik ing mesin kadhemen lan anget, nalika gangguan ilang kanthi nambah kacepetan. Penyebab sing bisa ditindakake yaiku nyandhang bal katup, sing nuduhake perlu kanggo ngganti GKK. Masalah kasebut uga bisa diwujudake nalika unsur hidrolik wis kontaminasi. Kanggo ndandani masalah kasebut, dheweke nggunakake reresik.
3. Swara mung ana nalika mesin anget. Jenis gangguan iki nuduhake nyandhang unsur kompensator hidrolik. Bagian kasebut kudu diganti.
4. Nuthuk nalika unit daya mlaku kanthi kacepetan dhuwur. Masalah bisa dadi tingkat lenga mesin sing gedhe banget utawa ora cukup. Ing kasus iki, kudu dipantau lan digawa menyang normal. Alesan bisa uga ana gandhengane karo masalah karo panrima lenga, sing kudu didandani.
5. Ngarsane pancet ketukan. Penyebab sing paling umum yaiku celah antarane camshaft cam lan rocker. Masalah kasebut diilangi kanthi ngresiki utawa ngganti bagean sing rusak.

Video: conto ketukan lifters hydraulic ing VAZ 2112

Kelangan tenaga mesin

Ing acara malfunctions karo kompensator hydraulic suda daya engine, kang, mesthi, mengaruhi ciri dinamis saka mobil. Fenomena iki amarga kerusakan mekanisme distribusi gas: katup mbukak lan nutup sadurunge utawa luwih saka sing dibutuhake. Akibaté, engine ora bisa kanggo berkembang kinerja daya.

Carane ngenali lifter hidrolik sing salah

Sawise nemtokake yen kedadeyan ketukan ing motor digandhengake karo malfunctions lifters hydraulic, iku tetep kanggo mriksa bagean tartamtu wis dadi unusable. Diagnostik ditindakake kanthi urutan ing ngisor iki:

1. Tutup tutup dicopot saka mesin sanalika unit mandheg.
2. Setel piston saka silinder pisanan ing ndhuwur mati tengah (komprèsi stroke), kang crankshaft diuripake karo tombol khusus.
3. Gunakake kekuwatan menyang pundhak rocker (rocker) katup intake.

Sawise nemtokake kompensator hidrolik sing gagal, unsur kasebut diganti karo bagean anyar

Yen rocker gerakane gampang nalika dipencet, iki nuduhake malfunction saka kompensator hydraulic. Kajaba iku, unsur hidrolik sing isih dicenthang kanthi ngowahi crankshaft menyang posisi sing cocog (padha karo penyesuaian katup). Pamilik mobil VAZ 2107 sing wis nginstal lifters hidrolik nyaranake mriksa kesehatan bantalan hidrolik kanthi mencet bagean kasebut nganggo obeng. Yen unsur kasebut metu saka urutan, stroke sing signifikan bakal diamati (luwih saka 0,2 mm).

Video: carane ngenali lifters hydraulic non-makarya ing conto Chevrolet Niva

SEARCH FOR KOMPENSATOR HYDRO RUSAK. NIVA CHEVROLET

Instalasi lifters hydraulic ing VAZ 2107

Sadurunge nerusake instalasi lifters hydraulic ing Vaz 2107, sampeyan kudu nyiyapake bagean perlu, bahan lan pribadi. Dhaptar unsur sing bakal dibutuhake kanggo karya:

• siji camshaft kandang;
• Déwan camshaft VAZ 21214;
• 8 lifters hydraulic saka model padha;
• ril lenga saka VAZ 21214;
• 8 rocker.

Yen rocker lawas ing kondisi apik, banjur ora perlu ngganti. Saka alat lan bahan sing sampeyan butuhake:

• kunci torsi;
• kunci saka kunci standar;
• set kepala;
• obeng warata;
• kabel;
• paking tutup wektu;
• rags.

Proses nginstal lifters hydraulic ing "Zhiguli" saka model kapitu wis suda kanggo langkah-langkah dening-tindakan ing ngisor iki:

1. Kita nyedhiyakake akses menyang tutup tutup kanthi mbongkar omah filter udara, karburator lan distributor. Rong piranti pungkasan dibusak mung kanggo penak.
   

   Kanggo ngakses mekanisme wektu, kita mbongkar saringan karo omah, karburator lan distributor, banjur copot tutup tutup.
2. Nguripake crankshaft karo tombol 38, kita nyetel menyang posisi kang tandha ing camshaft pas karo ebb ing omah prewangan.
   

   Kanthi ngowahi crankshaft, kita nyetel posisi sing tandha ing gear camshaft bakal pas karo protrusion ing omah bantalan.
3. Nggunakake obeng, kita mbengkongake stopper bolt gear camshaft lan copot fasteners kanthi kunci 17. Kita ndandani rantai ing sprocket kanthi kabel.
   

   Supaya chain tiba ing mesin, kita dasi karo kabel kanggo pindah camshaft
4. Kanthi kepala 13, kita nyopot pengikat omah bantalan lan mbusak camshaft kanthi lengkap.
   

   We unscrew gunung camshaft karo 13 sirah lan mbusak mekanisme
5. We dismantle rockers karo springs. Saben rocker kudu diinstal ing panggonane, mulane, nalika disassembling, kita njupuk wektu iki, contone, nomer.
   

   Nalika dismantling springs lan rockers, sing terakhir kudu nomer kanggo nginstal ing urutan padha.
6. Kanthi kepala 21, kita ngeculake bushings saka bolt sing nyetel.
   

   Kita nyopot bolt pangaturan bebarengan karo bushings kanthi kepala 21
7. Sadurunge masang rel lenga, jotosan nganggo hawa nggunakake kompresor.
8. Kita nginstal lifters hidraulik liwat ramp, sadurunge dismantled stoppers. Kaping pisanan, kita ngencengi GKK rada, banjur kanthi wayahe 2-2,5 kg / m.
   

   Sadurunge nginstal lifters hydraulic, unsur ngunci dibusak saka wong-wong mau.
9. We Gunung camshaft anyar lan sijine ring alur lenga ing # 1 kandang jaran.
   

   Nalika masang camshaft ing sirah silinder, sijine ring alur lenga ing kandang jaran No.
10. We ngencengi ing urutan tartamtu.
    

    Camshaft kudu tightened ing urutan tartamtu.
11. Kita menehi garis wangun sing ora bakal ngganggu instalasi tutup tutup. Banjur nginstal lan ndandani sprocket camshaft.
    

    Supaya garis lenga ora ngaso ing tutup tutup, kudu diwenehi wangun tartamtu
12. Kita reassemble kabeh unsur dismantled.

Rincian babagan milih karburator kanggo VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/kakoy-karbyurator-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html

Ngganti lengen rocker ing VAZ 2107

Rocker (rocker arms) minangka salah sawijining unsur mekanisme distribusi gas saka mesin VAZ 2107. Tujuan bagean kasebut yaiku kanggo mindhah energi saka camshaft cam menyang batang katup. Wiwit rocker terus-terusan ngalami stres mekanik lan termal, saya suwe saya suwe.

Lengan rocker dirancang kanggo nransfer daya saka camshaft cam menyang batang katup

Nemtokake kecocokan senjata rocker

Yen sak operasi saka "pitu" nyuda ing daya engine diamati utawa ing sirah silinder nutul karakteristik, sabab kamungkinan - risak saka lengen rocker. Sajrone karya ndandani, perlu kanggo ngresiki rocker saka rereget, celengan lan mriksa kanggo nyandhang lan karusakan. Yen ana bagean sing rusak, banjur diganti karo sing anyar. Yen lengen rocker ana ing kondisi apik, produk kasebut dipasang ing sirah silinder.

Yen nganggo lengen rocker sing abot utawa ana kerusakan sing katon, bagean kasebut kudu diganti

Apa bisa kanggo nyelarasake rocker

Nalika nyetel klep utawa ndandani sirah silinder, sampeyan bisa uga sok dong mirsani sing lengen rocker rada skewed karo camshaft, IE jarak antarane bidang rocker lan jurnal camshaft ora padha. Kanggo ngilangi nuansa iki, sawetara pamilik "klasik" nyelarasake utawa ngganti springs sing mencet lengen rocker, ngganti rocker dhewe, nanging masalah isih bisa tetep. Nyatane, ing kabeh model klasik Zhiguli, kalebu VAZ 2107, skew ora ala minangka reresik tutup salah. Mulane, iku longkangan sing kudu mbayar manungsa waé kanggo. Ingkang utama yaiku parameter kasebut disetel kanthi bener lan kadhemen 0,15 mm.

Nalika lengen rocker skewed, sawetara motorists ngganti bagean dhewe, spring, kadhangkala camshaft, nanging padha ora entuk efek sing dipengini.

Carane ngganti rocker

Yen perlu kanggo ngganti lengen rocker ing "pitu", contone, 1 bagean ing cilik saka breakage, iku ora perlu kanggo dismantle camshaft. Kanggo nindakake iki, bakal cukup kanggo nyopot spring nganggo obeng, copot, banjur copot rocker kasebut. Bagian anyar dipasang ing urutan mbalikke. Yen kabeh lengen rocker diganti, iku luwih cukup kanggo dismantle camshaft.

Video: ngganti rocker menyang "klasik" tanpa disassembling camshaft

Apa bisa mbusak lan nginstal rocker tanpa nyopot amben camshaft (kasus potlot)

Nglengkapi mesin VAZ 2107 karo lifters hydraulic mbenakake operasi lan kinerja. Nginstal mekanisme ora njupuk akeh wektu lan gaweyan, nanging mbutuhake biaya materi. Mulane, apa ana perlu kanggo modernisasi saka motor utawa ora, saben motor nemtokaken dhewe.