Diesel. Carane njupuk ing kadhemen?
Popularitas mobil diesel ing negara kita ing taun anyar tetep ing tingkat dhuwur banget. Ing dalan Polandia ana akeh mobil, utamane sing umure pirang-pirang taun lan luwih lawas nganggo mesin diesel. Musim dingin sing bakal teka bisa uga mengaruhi pamilik mobil kasebut.
Supaya esuk mangsa ora dadi perang antarane mobil karo mesin diesel lan pemilik, iku perlu kanggo mesthekake yen sistem tanggung jawab kanggo miwiti engine ing kondisi apik sadurunge wiwitan Frost. Unsur utama saben mobil, sing ngidini sampeyan miwiti, yaiku baterei. Tegangan sing bakal diasilake sajrone tes kontak gumantung. Yen baterei mobil luwih saka telung taun, efisiensi bisa malah 40% luwih murah tinimbang komponen anyar. Sajrone wiwitan, sampeyan kudu mriksa yen lampu ing dashboard mati lan yen ana kahanan kaya mengkono, sampeyan kudu mikir babagan tuku baterei anyar.
Sawetara pembalap ngremehake kondisi plug cemlorot. Nalika miwiti mobil, padha dadi panas kamar pangobongan kanggo suhu watara 600 ° C, kang kudu nimbulaké poto-ignition saka engine diesel. Ora ana faktor wiwitan ing diesel, yaiku spark ing mesin bensin. Mulane penting banget kanggo njaga colokan cemlorot supaya mesin bisa mlaku.
Produsen mobil ora nyedhiyakake panggantos cemlorot kanthi periodik, kaya sing ana ing busi. Nanging, iku dianggep sing padha kudu cukup kanggo bab 15 ewu. miwiti siklus.
Para editor nyaranake:
Apa mobil anyar aman?
Periode percobaan kanggo pembalap. Iki sampeyan kudu ngerti
Cara Njaluk Asuransi Tanggung Jawab Pihak Ketiga sing Luwih Murah
Unsur liya sing kudu ditimbang yaiku kualitas bahan bakar diesel sing digunakake lan kondisi saringan bahan bakar ing kendaraan. Nalika Frost nyetel ing njaba, dianjurake kanggo nggunakake bahan bakar sing ngemot aditif khusus, amarga sifat-sifat kasebut ora bakal owah, sanajan suhu banget. Ukuran uga diwenehake kanggo pengayaan bahan bakar, sing diarani. aditif depressant dirancang kanggo ngedhunake titik maya bahan bakar, sing mbantu nyegah panyaring macet lan, minangka asil, ngethok sumber bahan bakar. Nanging, elinga yen depresan titik tuang kudu ditambahake ing bahan bakar sadurunge masalah penyelesaian kristal lilin. Yen ora, panggunaane ora bakal nggawa asil sing dikarepake. Nanging, solusi kasebut bisa uga luwih larang tinimbang ngisi bahan bakar kanthi bahan bakar musiman khusus lan kualitas apik. Bebaya liyane yaiku sedimentasi lan deposisi banyu ing permukaan panyaring, sing yen ana frost bisa nyebabake pembentukan plug es. Banjur cara sing efektif kanggo nambah iki yaiku anget mobil ing garasi utawa ngganti filter.
Yen ana masalah kontak, pemanas parkir listrik bisa dadi solusi. Amarga iki, suhu mundhak lan kira-kira 30 persen. luwih dhuwur tinimbang njaba. Ing sisih liya, kita banget menehi saran supaya ora nganyarke bahan bakar diesel dhewe kanthi nambah bensin, minyak tanah utawa alkohol sing didenaturasi. Mangkono, kita bisa ngrusak sistem injeksi, sing ndandani, utamane panggantos injektor unit, bisa larang banget, nerangake Petr Janta saka Auto Partner SA.
Yen sopir wis ngurus kondisi komponen sistem kontak diesel, nanging isih ora bisa miwiti mobil, solusi bisa nggunakake kabel jumper kanggo nyilih listrik saka mobil liyane. Kanggo nyambungake kabel kanthi bener, sambungake baterei positif saka kendaraan sing digunakake menyang positif saka kendaraan sing pengin diwiwiti, banjur negatif saka baterei sing digunakake menyang lemah kendaraan sing dipasang, kayata blok mesin. Kita ora bakal nyoba kanggo miwiti mobil ing supaya disebut-. arrogance, minangka ing cilik saka mesin diesel generasi anyar, iki bisa mimpin kanggo karusakan.
