Peredam kemudi motor: definisi lan panggunaan

Thanks kanggo geometri radikal sing, pigura kaku lan suspensi kaku, mobil sport nindakake apik tenan ing lumahing impeccable. Ing sisih liya, pilihan arsitektur modern iki uga bisa dadi kejutan ing dalan sing mbukak ... lan bumpy, ing kasus sing ekstrem karo rudders sing misuwur. Ana cara metu: damper setir.

Motor performa dhuwur dilengkapi geometri radikal, pigura kaku lan suspensi kaku kanggo ngoptimalake kinerja ing kahanan ekstrim ing permukaan tanpa cacat. Saliyane, arsitektur modern iki uga bisa dadi kejutan sing kerep banget ing dalan sing mbukak ... lan bumpy, ing kasus sing ekstrem karo setir sing misuwur, yaiku, reaksi arah sing cetha sing diwujudake kanthi gerakan cepet saka garpu mburi. lan kasebut relatif marang mandeg sisih. Fenomena iki kedadeyan ing pirang-pirang kasus amarga akselerasi sing kuat ing lemah sing rusak lan / utawa amarga suspensi sing ora cocog, ban sing ora cocog, rusak utawa kurang kembung. Mulane mobil sing paling efisien - mobil sport, mesthine, nanging uga sawetara BMW, contone - asring dilengkapi damper kemudi standar (utawa damper kemudi ing basa Inggris).

Operasi iku prasaja: kanggo gabungan shock absorber / spring darmabakti kanggo penundaan motor, piranti hydraulic iki wektu iki slows mudhun gerakan maju lan mundur saka garpu lan mulane, ing kasus tartamtu, nyegah ... Mudhun. Mangkono, ngidini sampeyan njaga lintasan sing lancar, nambah stabilitas kanthi kacepetan lengkap lan, pungkasane, rumangsa luwih aman ing kabeh kahanan. Yen motor sampeyan asline ora dilengkapi, sanajan ciri-cirine cocok, sampeyan isih bisa menehi penyerap kejut sing bisa adaptasi. Iki persis apa pabrikan White Power, sing wis dikenal kanthi kombinasi musim semi / damper sing bisa dibangun maneh, nawakake sampeyan model paling apik adhedhasar pelajaran kompetisi ing ngisor iki. Nanging ing antarane merek liyane sing nawakake damper setir, uga Öhlins, Hyperpro, Toby.

Pandhu utawa ayunan?

Bedane

Nalika setir iku kabeh babagan respon kasar garpu ing kahanan tartamtu (biasane nalika nyepetake liwat bumps), sway manifests dhewe ing macem-macem cara. Biasane iki gerakan alon, riak saka garpu utawa mburi motor. Alasan kanggo iki akeh: ban sing ora cocog, kurang inflated utawa worn, pigura ora cukup utawa kaku suspensi, suspensions worn, rem kanti awon utawa kurang diatur, postur rider miskin, aerodinamis ora dipercaya, fairing dipasang langsung ing garpu, etc. maneh dumadi kajaba ing motor lawas, lan dina iki ana sawetara kasus khusus kayata Honda STX 1300 Pan European utawa skuter, contone. Darts kondhang. Saliyane mrikso lengkap mancal kang, yen bisa, kita bakal ngurangi kacepetan, utamané nalika nyedhak sudhut, lan artificially compress suspension dening rem sementara saka mburi, contone, tanpa ngeculake throttle.