Tekanan ban: sing kudu sampeyan ngerteni

Tekanan ban minangka bagean saka perawatan motor sampeyan lan penting kanggo kenyamanan lan keamanan sampeyan. Akeh pembalap ora kudu mikir mriksa tekanan ban kanthi rutin. Dadi, carane nambah ban motor sampeyan kanthi bener? Apa tekanan ban motoré? Kepiye supaya tekanan ban sing bener kanggo motor sampeyan? Pandhuan Lengkap kanggo Tekanan Ban Sepeda Motor.

Ban sing gedhe banget: apa risikone?

Ban sing akeh banget bisa nyebabake sawetara faktor sing angel utawa malah luwih larang kanggo nyopir. Ban sing kurang-gedhe utawa saya gedhe bisa nyebabake konsumsi bahan bakar sing gedhe amarga bobote motor sing ditambahake karo sampeyan. Penting kanggo mbedakake efek saka ban sing akeh banget lan kurang-inflated. Sejatine, risikone beda-beda saka kahanan lan kahanan.

Uga bisa mudhun kemampuan kanggo nangani, hubungane dalan lan ban sampeyan bisa dipotong nganggo ban sing saya gedhe, lan sampeyan bakal ngalami resiko mati ing dalan. Kajaba iku, nyopir sampeyan bisa uga beda-beda gumantung karo tekanan ban, amarga abot marang.

Ing babagan nyopir lan gampang nangani sepedha motor, ban sing akeh banget ndadekake nyopir dadi luwih angel, lan uga nggawe rasa ora nyaman sajrone nunggang.

Kasunyatan manawa ban sampeyan ora akeh, bakal saya tambah jarak mandeg sampeyanKaya sing wis diandharake sadurunge, rasio ban-to-dalan ganti, mula sampeyan kudu luwih waspada lan adoh saka pangguna liyane supaya bisa cepet nalika kedadeyan.

Pungkasane, ban sing gedhe banget ora kudu diganti kanthi luwih rutin amarga bisa mundhak nyandhang Mula, ora ngrawat ban iku regane luwih akeh tinimbang mriksa kanthi rutin. Pancen, permukaan sing ana hubungane karo lemah luwih gedhe lan karet ban rusak luwih cepet yen inflasi ban ora cukup.

Kesimpulane, ban sing gedhe banget ora bisa nyebabake kelangan penak ing nambah nyopir resiko kacilakan (Metu, jarak rem, risiko tergelincir) lan bakal ana maneh larang saka biasane. Nalika nyopir ing trek, para pengendara dijaluk ngebaki ban motor kanthi ora cukup kanggo nambah daya tarik. Nanging underpumping dilarang lan mbebayani.

Tekanan ban motor

Pemantauan tekanan ban penting, nanging pira kita kudu nambah ban kanggo ngindhari kabeh risiko sing kasebut ing ndhuwur?

Kaping pisanan, sampeyan kudu ngerti manawa tekanan ban bakal gumantung jinis motor apa sing sampeyan duwe (125, pamindahan medium, pamindahan dhuwur) lan bobote sampeyan.

Biasane, sawetara garis sing kudu ana ban dituduhake ing stiker ing level swingarm utawa ing sangisore saddle, masalah karo stiker iki yaiku yen nglereni utawa ngilangi suwe-suwe, lan yen sampeyan duwe kebiasaan ndeleng tanpa njaga level inflasi sampeyan bisa uga ana masalah cilik amarga inflasi ban sing bener.

Sampeyan bisa nemokake tokoh iki ing manual motor sampeyan, sejatine ora asring diwaca, nanging bisa uga migunani yen ora mangu-mangu, yen ora bisa menehi tandha ing endi wae sing bakal dipasang ing saben ban. Supaya lali.

Tampilan tekanan ban

Tekanan ban motor gumantung karo sawetara faktor: motor, ban ngarep utawa mburi, ukuran utawa jinis ban. Mula, sampeyan kudu waca manual pamilik motor kanggo tekanan sing cocog kanggo saben ban. Sampeyan uga bisa nggunakake instruksi pabrikan ban. Kanggo menehi ide babagan tekanan ban sing bener kanggo motor sampeyan, iki asring dipandu kanggo saben ban.

Tekanan ban ngarep

• 2 bar udakara 125 cm3.
• 2.2 bar kanggo motor kanthi volume medium (500-600 cm3).
• 2.5 bar kanggo mesin gedhe.

Ban mburi:  Kanggo ban mburi, regane padha.

Petits Consils: 

Yen sampeyan duwe rencana lelungan adoh utawa motor sampeyan wis sarat, disaranake nambah inflasi kanthi 0.3 bar.

Yen sampeyan nyopir ing dalan sing teles, luwih becik ningkatake inflasi. 0.2 bar.

Sawise mriksa tekanan, elinga inflate nganti 0.1 bar amarga nalika sampeyan nambahake ban, sampeyan bakal ilang tekanan.

Kepiye cara mriksa tekanan ban?

Kanggo mriksa tekanan ban lan nambah ban kanthi bener, sampeyan kudu nindakake iki. Kadhemen amarga yen ban sampeyan panas sajrone kontrol bakal nampilake 0.3 bar luwih dhuwur tinimbang tekanan ban nyata. Yen sampeyan pengin ngerti manawa ban sampeyan panas, cukup tutul nganggo tangan sampeyan (tanpa sarung tangan). Yen sampeyan pengin mriksa tekanan, suhu awak kudu luwih dhuwur tinimbang suhu ban sampeyan.

Yen sampeyan duwe ban panas, disaranake sampeyan ngenteni paling ora setengah jam sadurunge ndemek ban sampeyan.

Kapan mriksa tekanan ban sampeyan?

Sampeyan kudu mriksa tekanan ban kanthi rutin, umume, iki saben 1000 km utawa saben 15 dina... Yen pancen ora duwe wektu kanggo nindakake perkara kasebut, coba coba paling ora saben wulan.

Napa sampeyan kakehan nindakake iki, apa sampeyan bakal crita?  

Alasane gampang banget: yen sampeyan lagi nyetir, ban saya akeh tekanan lan rusak. Kajaba iku, pangowahan suhu ora mbantu nyuda tekanan iki amarga nalika hawa adhem, hawa dadi saya padhet lan tekanan ban uga mudhun.

Tip: 

• Pay manungsa waé kanggo ngisi piranti stasiun, yen wis katon sepuh lan wis udan, aja digunakake, yen sampeyan bisa entuk tekanan kleru amarga ana gangguan piranti.
• Disaranake sampeyan tuku alat pengukur tekanan portebel, supaya sampeyan bisa ngawasi tekanan ban lan njamin katenangan. Regane udakara rong puluh euro utawa kurang, gumantung saka modele.
• Garasi bisa ngutangi sampeyan yen dibutuhake, cukup takon kanthi sopan lan esem.

Mula, tekanan ban kudu ditrapake kanthi rutin kanggo kenyamanan sampeyan utawa kanggo keamanan sampeyan, iki minangka bagean penting kanggo njaga motor sampeyan.