Sensor posisi throttle VAZ 2110
Ana akeh sensor ing VAZ 2110 lan kabeh duwe tujuan dhewe. Ana sawetara sensor sing tanggung jawab kanggo idling mobil lan njupuk wacan saka rakitan throttle. Ana mung loro sensor ing Déwan throttle, kang tanggung jawab kanggo operasi engine. Dina iki kita bakal pirembagan bab salah siji saka wong-wong mau, yaiku sensor posisi throttle.
Tujuan sensor
Sensor dirancang kanggo nemtokake amba bukaan throttle. Sensor ngirim data sing ditampa menyang unit kontrol mesin, sing ngolah sinyal kasebut.
Resistor TPS Kab
TPS resistance
Prinsip operasi sensor kasebut adhedhasar resistensi listrik biasa, sing, nalika diputer ing sumbu, ngganti resistensi. Data sing dikirim menyang ECU adhedhasar resistensi. Prinsip operasi iki nyuda biaya produksi sensor, nanging mengaruhi daya tahan. Kanthi desain iki, bagean kerja sensor, yaiku, trek, cepet rusak, sing ndadékaké mundhut konduktivitas lan, minangka akibat, sensor rusak.
Kauntungan saka sensor iki yaiku rega sing murah, nanging amarga rusak kanthi cepet, ora bisa dibenerake.
TPS tanpa kontak
TPS tanpa kontak
Ana jinis sensor liyane - non-kontak. Minangka aturan, sensor kuwi luwih larang, nanging daya tahan kaping pirang-pirang luwih dhuwur tinimbang sensor standar.
Disaranake tuku sensor non-kontak amarga nduweni kaluwihan lan luwih awet tinimbang resistor TPS.
Gejala TPS malfungsi
Yen TPS VAZ 2110 rusak, pratandha ing ngisor iki saka risak sawijining katon ing mobil:
- Tambah ing tagihan XX;
- Tambah spontan ing kacepetan ing wiwitan nganti 2500 rpm;
- Mobil mandheg dhewe nalika pedal akselerator dirilis;
- Tambah konsumsi bahan bakar;
- daya engine ilang;
- Kesulitan miwiti mesin
pengawasan
Sensor bisa dicenthang nganggo multimeter utawa scanner diagnostik. Amarga ora saben pengendara motor duwe scanner, lan meh kabeh wong duwe multimeter, kita bakal menehi conto diagnostik kanthi multimeter.
Tes kasebut kudu ditindakake kanthi ignition. Kanggo diagnosis, sampeyan butuh rong jarum jahitan utawa pin.
- Kita masang jarum menyang kontak konektor
- Kita nyetel aula kanggo ngukur tegangan konstan 20V ing multimeter.
- Kita nyambungake probe multimeter menyang jarum.
- Wacan ing piranti kudu meh 6 volt. Yen maca luwih murah utawa ora ana, mula sensor kasebut rusak.
- Sabanjure, sampeyan kudu mriksa integritas resistor. Kanggo nindakake iki, nguripake throttle kanthi tangan, maca multimeter kudu mudhun lan ing throttle lengkap kudu kira-kira 4,5 volt.
Yen maca mlumpat utawa ilang, banjur sensor rusak lan kudu diganti.
biaya
Biaya sensor gumantung ing wilayah lan toko ing ngendi bagean iki dituku. Paling asring, biaya ora ngluwihi 400 rubel.
Penggantian
Ngganti sensor cukup prasaja. Kanggo ngganti, sampeyan mung kudu obeng Phillips lan kepinginan kanggo ndandani mobil dhewe.
- Pateni sensor
- Gunakake screwdriver kanggo unscrew loro ngawut-awut sing nahan sensor
- Copot sensor lan nginstal sing anyar ing urutan mbalikke
