Apa iku offset disk ET ing tembung prasaja (parameter, pengaruh lan pitungan)
Isi
Umume pamilik mobil mikir babagan ngganti tampilan mobil. Lan asring padha miwiti karo tuning prasaja lan luwih terjangkau - ngganti gembong prangko karo cast ayu. Nalika milih disk, akeh pembalap dipandu dening katon lan diameteripun, nanging ora mikir sing ana paramèter penting liyane, panyimpangan saka kang bisa mengaruhi kondisi technical saka mobil lan malah kontrol. Parameter sing penting, nanging ora dingerteni yaiku offset disk - ET.
Apa ET ing pelek
ET (OFFSET) - singkatan iki kanggo disk offset, dituduhake ing millimeters.
Sing luwih cilik ing Nilai saka parameter iki, liyane wheel rim bakal protrude metu. Lan, kosok balene, sing luwih dhuwur paramèter departure, sing luwih jero disk "burrows" nang mesin.
Departure - iki longkangan antarane bidang (lampiran), karo kang disk teka menyang kontak karo lumahing hub nalika diinstal ing, lan pesawat dituduhake, dumunung ing tengah pelek disk.
Jinis lan karakteristik mekanik
Departure saka rim ana 3 jinis:
- null;
- positif;
- negatif.
Coding offset (ET) dumunung ing permukaan pelek, lan nomer sing ana ing jejere nuduhake paramèter kasebut.
positif Nilai nutup kerugian tegese sumbu vertikal rim punika kadohan tartamtu saka titik kontak karo hub.
Batal parameter ET laporan yen sumbu disk lan bidang kawin padha.
ing negatif parameter ET punika aman saka lumahing lampiran saka disk kanggo hub ngluwihi sumbu vertikal dumunung ing disk.
Offset sing paling umum yaiku positif, dene offset negatif arang banget.
Ukuran overhang minangka nuansa sing signifikan ing desain pelek, mula rumus khusus digunakake kanggo ngetung kanggo ngilangi kesalahan sing bisa ditindakake.
Apa mengaruhi wheel nutup kerugian
Produsen pelek, sanajan ing proses desain, ngetung kemungkinan sawetara indentasi nalika instalasi pelek, mulane, nemtokake ukuran maksimal sing bisa ditindakake.
Instalasi rodha sing tepat ing mobil mbutuhake kawruh lan pangerten babagan jinis lan ukuran roda. Mung yen kabeh instruksi instalasi dituruti, uga ketepakan kabeh paramèter disk, kalebu offset, ditemtokake dening Produsèn kendaraan, iku dianggep bener kanggo Gunung setir.
Antarane paramèter liyane, Nilai nutup kerugian mengaruhi ukuran wheelbase lan, minangka asil, posisi simetris kabeh gembong mesin. Offset ora kena pengaruh diameter disk, utawa jembaré, utawa paramèter ban.
Paling bakul rodha ora ngerti utawa ndhelikake impact saka budhal ing kinerja mobil, penanganan, utawa safety.
Keberangkatan sing salah bisa nyebabake macem-macem akibat negatif, kadhangkala mbebayani banget.
Konsekuensi utama saka offset disk sing salah dipilih:
- nyuda umur layanan bantalan;
- tambah nyandhang karet;
- ngganti lokasi poros setir;
- pangurangan signifikan ing umur layanan saka undercarriage kendaraan, kalebu penundaan;
- rusak kontrol kendaraan, stabilitas arah lan kamungkinan saka maneuvering tepat, kang bisa mimpin kanggo jalaran sedih ing wangun kacilakan.
Carane ngetung paramèter departure dhewe
Kanggo ngetung kanthi mandiri, rumus sing gampang banget digunakake:
ЕТ=(a+b)/2-b=(ab)/2
а - jarak antarane sisih njero disk lan bidang kontak karo hub.
b punika jembaré saka disk.
Yen sakperangan alesan ora ana nilai ET ing disk, ora angel ngetung dhewe.
Iki mbutuhake ril sing rata, luwih dawa tinimbang diameter disk lan ukuran tape utawa panguasa kanggo ngukur. Yen disk ana ing kendaraan, kudu dicopot, sing mbutuhake jack, kunci roda, lan sepatu kanggo nyegah rollback.
Asil pangukuran kudu ditindakake kanthi milimeter.
Kaping pisanan, perlu kanggo nguripake rim kanthi sisih njaba mudhun lan masang ril menyang pinggir rim. Banjur perlu kanggo ngukur jarak saka bagean kawin saka disk menyang pojok ngisor rel kanthi ukuran tape.
Angka iki minangka indent mburi а. Kanggo kajelasan pitungan, ayo kang nganggep yen nilai iki 114 mm.
Sawise ngetung parameter pisanan, perlu kanggo nguripake cakram munggah lan uga masang ril menyang rim. Prosedur pangukuran meh padha karo sing sadurunge. Pranyata metu parameter b. Kanggo kejelasan pitungan, kita nganggep padha karo 100 mm.
Kita ngetung roda offset nggunakake paramèter sing diukur, miturut rumus:
ЕТ=(а+b)/2-b=(114+100)/2-100=7 мм
Miturut dimensi, overhang positif lan padha karo 7 mm.
Apa bisa sijine disk karo overhang cilik utawa beda
Bakul pelek Sejatine njamin sing aman saka pelek ora mengaruhi kondisi mobil lan paramèter liyane ing sembarang cara, nanging padha ora bisa dipercaya.
Tujuan utama yaiku kanggo ngedol roda, lan kasunyatan manawa ana luwih saka rolas paramèter budhal - padha meneng amarga sawetara alasan, kalebu kemungkinan kesulitan milih barang miturut paramèter sing dibutuhake utawa kekurangan kawruh babagan paramèter kasebut lan impact ing mobil.
Minangka bukti perlu kanggo tundhuk karo disk offset disetel dening pabrik, bisa dianggep sing kanggo sawetara merek mobil, nanging ing konfigurasi beda diprodhuksi macem-macem spare parts, utamané kanggo sasis mobil.
Sanajan transportasi beda-beda mung ing mesin, iki wis dibayangke ing bobot saka mobil, lan, minangka asil, ing akeh paramèter sing perancang recalculate kanggo saben konfigurasi. Saiki, ing produksi mobil, padha nyoba kanggo ngurangi biaya, kang mengaruhi sumber bagean, lan tuning sawijining mobil tanpa njupuk menyang akun paramèter glethakaken mudhun dening Produsèn utamané ndadékaké kanggo pendekatan repair, kadhangkala banget. enggal.
Ana pilihan kanggo nginstal disk karo offset beda - nggunakake spacer khusus. Padha katon kaya bunderan logam warata saka macem-macem kekandelan lan dipasang ing antarane disk lan hub. Sawise milih kekandelan spacer sing dibutuhake, sampeyan ora bisa kuwatir babagan operasi sasis lan unit liyane sing ora bener yen dituku pelek roda kanthi offset liyane saka pabrik.
Mung caveat ing kasus iki sing bisa uga kudu goleki spacer saka kekandelan dibutuhake, wiwit ora saben bakul disk duwe.
Nalika ngganti disk, sampeyan kudu nganggep parameter penghapusan - ET, sing dituduhake ing kono. Nanging gampang kanggo ngukur dhewe kanthi bantuan piranti prasaja sing saben pemilik mobil. Kanggo milih lan nginstal sepatu anyar ing mobil, sampeyan kudu netepi syarat pabrikan.
Offset disk mengaruhi kinerja akeh komponen sasis, nanging sing luwih penting, ET sing dipilih kanthi salah nyuda kontrol mesin, nambah stabilitas arah lan bisa nyebabake akibat sing serius.
Yen gagang beda karo pabrik, iki bisa diatasi nganggo spacer roda khusus.
