Apa booster rem? Kepiye cara kerja booster rem?

Yen sampeyan pengin ngerti apa booster brake lan carane mengaruhi kinerja sistem brake, sampeyan kudu maca artikel kita bab unsur inconspicuous iki ing saben mobil dilengkapi karo daya setir. Disaranake sampeyan maca teks ing ngisor iki kanggo sinau babagan perawatan booster rem lan cara nggunakake kanthi maksimal.

Brake booster - apa iku?

Booster brake minangka unsur penting banget ing mobil sing paling akeh pembalap ngerti, nanging ora ngerti apa sing tanggung jawab bagean mobil iki lan pentinge ing konteks safety nyopir.

Sistem rem gumantung marang cairan ing reservoir lan selang. Proses rem dhewe bisa disederhanakake kanthi mencet pedal rem, sing nambah tekanan cairan, menehi tekanan ing kaliper lan cakram. Akibaté, mobil mandheg. Nanging, ing sadawane dalan, booster rem nindakake fungsi sing penting banget. Tanpa iku, rem bakal luwih angel, lan ing wektu sing padha bakal nambah risiko ing dalan.

Booster rem dhewe bebas pangopènan lan arang gagal. Kajaba iku, iku salah siji saka spare parts paling murah. Ing wektu sing padha, iku akale ing gamblang lan efficiency. Iki diciptakake ing taun 1927 dening insinyur Albert Devandre. Bosch banjur tuku paten saka dheweke lan disebarake minangka booster rem.

Tugas servo yaiku nambah tekanan ing piston silinder master. Iki ndadekake iku bisa kanggo nggunakake potensial lengkap saka sistem rem. Akibaté, sampeyan ora kudu mencet hard ing pedal brake, minangka sistem nanggapi karo rem sing tepat, kang langsung ceceg kanggo maksud pembalap kang.

Apa tampilan booster rem?

Booster rem bisa dibandhingake karo disk, kaleng utawa drum. Dumunung ing cedhak partisi kompartemen mesin ing sisih setir. Sampeyan bakal nemokake iku tengen konco reservoir adi brake minangka servo dhewe disambungake menyang. Iku mundhak pasukan tumindak ing piston master silinder nalika pembalap menet pedal brake.

Booster brake duwe rong kamar ing njero, sing dipisahake dening diafragma sing disegel. Salah sijine disambungake menyang pipa intake manifold intake, sing nambah daya rem. Padha uga disambungake dening saluran udara, supaya vakum ing wong-wong mau lan sistem intake tetep ing tingkat sing padha.

Apa sing tanggung jawab kanggo booster rem?

Cukup, booster rem ndadekake rem luwih aman, luwih efisien lan luwih irit. Karyane diwiwiti pas pedal rem ditekan. Iku ditrapake meksa kanggo master silinder, kang siji mbukak tutup, saéngga vakum saka manifold kanggo tumindak ing diaphragm. Thanks kanggo wong, pasukan tumindak ing diafragma langsung ceceg karo tekanan driver ing pedal rem. Akibaté, bisa nyetel gaya rem. Kanthi cara iki, sampeyan bisa nyegah pembalap supaya ora ngetokake tekanan minimal ing pedal rem lan ngoperasikake mekanisme kanthi maksimal.

Servo kasebut bebas pangopènan lan ora kalebu ing bagean darurat mobil. Cacat paling asring diwujudake kanthi bocor cairan rem utawa pedal rem sing keras.

Bantuan rem penting banget ing konteks nyopir sing aman. Ing wektu sing padha, dirasakake dening pembalap mung nalika ora ana.. Contone, nalika narik mobil kanthi mesin mati, sampeyan bisa kanthi cepet ngrasakake apa sing bakal ditindakake nalika nyopir kendaraan tanpa booster rem sing bisa digunakake. Pedal rem luwih angel ditekan lan dadi kaku sawise sawetara wektu. Perjalanan pedal bakal suda sacara signifikan, sing bakal angel ngrem. Iki amarga lack tekanan cukup dhuwur ing sistem brake, kang digawe amarga operasi saka brake booster.

Servo rem - karya

Booster brake duwe rong kamar (ora bakal bingung karo kamar mesin), sing dipisahake dening membran karet. Kamar sing luwih gedhe ana ing tekanan negatif, dene sing luwih cilik duwe saluran sing nyambungake menyang atmosfer, saengga ana ing tekanan atmosfer.. Antarane wong-wong mau ana saluran, kang mbukak paling wektu. Akibaté, tekanan negatif diasilake ing saindhenging piranti. Nanging, ing wayahe rem, sawise menet pedal brake, tutup tutup saluran nyambungake loro kamar, lan kamar cilik mbukak. Mangkono, tekanan mundhak banget, amarga diafragma wiwit pindhah menyang kamar sing luwih gedhe. Pompa brake mbantu karo iki, kang piston tumindak karo tambah pasukan.

Sampeyan kudu ngerti manawa saben unsur sistem booster rem nggunakake vakum supaya bisa digunakake kanthi bener. Yen ora, pedal rem bakal cepet dadi kaku lan ora efektif. Kajaba iku, unsur tartamtu digandhengake karo posisi pedal, supaya padha karo posisi piston brake. Mangkono, rem mobil kanthi gaya sing ditemtokake dening sopir. Kajaba iku, transduser tekanan sing didorong servo digunakake kanggo njaga tekanan sing bener ing kabeh sistem.

Mekanisme kasebut ing ndhuwur digunakake ing mesin bensin. Ing sisih liya, mesin diesel, mesin turbocharged lan kendaraan listrik uga nggunakake pompa vakum sing didorong kanthi mekanik utawa listrik.

Ing kasus booster rem, kahanan beda sanajan ing truk. Ing kasus kendharaan gedhe kasebut, piranti rem tambahan tekanan sing luwih rumit digunakake. Iki nggunakake tekanan udara sing dikompres.

Kepiye cara ndeteksi kegagalan server?

Paling asring, malfunction saka nyurung rem bisa dikenali dening nyenyet lan angel kanggo mencet brake pedal, stroke kang, nalika dipencet, Ngartekno shortened. Yen sampeyan ngerem karo mesin mati, iki pancen normal.. Nanging, yen kedadeyan nalika mesin mlaku, sampeyan bisa yakin manawa booster rem wis gagal.

Sampeyan uga kudu mriksa reservoir minyak rem amarga bocor bisa dadi masalah. Iki nuduhake bocor ing sistem, saéngga nyopir luwih cepet bisa uga ana risiko tambah lan nyuda kinerja rem. Swara aneh nalika ngerem bisa uga nuduhake yen ana sing salah karo sistem lan sampeyan kudu hubungi spesialis. Ing cilik saka karusakan kanggo nyurung brake, iku kudu diganti minangka kabèh, amarga iki piranti free pangopènan. Begjanipun, break relatif arang, lan regane ora dadi dhuwur.

Asring masalah kasebut uga bisa dadi garis vakum sing rusak sing ilang properti dhukungan vakum nalika bocor. Kesalahan liyane sing ana gandhengane karo sistem rem lan booster rem kalebu masalah katup mriksa, pilihan booster sing ora cocog kanggo piranti sing ukurane salah, lan instalasi garis vakum kanthi diameter sing salah.

Carane mriksa kondisi brake booster?

Sampeyan bisa nyoba booster rem dhewe ing laku. Sampeyan mung kudu ngontrol jarak rem lan tekanan sing dibutuhake supaya mobil mandheg. Kajaba iku, sampeyan bisa ngganti booster rem dhewe. Yen sampeyan ngelingi ana masalah karo booster rem, nandur modal ing anyar lan ngganti langsung amarga sistem rem iku kritis kanggo aman driving.

Sampeyan wis ngerti apa booster rem lan kanggo apa bagean sistem rem iki. Senadyan dimensi wicaksana sawijining, iku unsur penting banget saben mobil, amarga safety, efficiency rem lan comfort driver gumantung ing. Tanpa booster rem, nyopir mobil bakal luwih angel. Kajaba iku, pembalap bakal duwe masalah ngganti tekanan ing pedal rem kanggo kahanan saiki lan syarat saka kahanan tartamtu.