Apa crossover lan SUV ing mobil?

Crossover minangka kategori mobil sing dikarepake ing antarane para panuku saiki.

Meh kabeh produsen mobil kondhang nyoba nyakup jinis mobil iki ing barisane. Nanging, ora ana definisi tunggal babagan crossover. Yen kabeh wis cetha karo hatchbacks utawa sedans, banjur macem-macem jinis mobil disebut crossovers dina, iku cukup, contone, kanggo mbandhingaké model kayata Skoda Fabia Scout, Renault Sandero Stepway, Nissan Juke - padha kabeh kagungane jinis iki. saka mobil:

• Scoda Fabia Scout lan Renault Sandero Stepway minangka hatchback versi off-road, sing diarani pseudo-crossovers;
• Nissan Juke minangka crossover mini adhedhasar platform hatchback Nissan Micra.

Sing, ing tembung prasaja, crossover - versi modifikasi saka hatchback, station wagon utawa minivan, dicocogake kanggo nyopir ora mung ing kutha, nanging uga ing cahya mati-dalan.

Nalika sampeyan ora kudu bingung crossover karo SUV, malah crossover kabeh-wheel-drive ora bakal bisa njupuk rute sing SUV bisa nangani tanpa masalah.

Miturut klasifikasi Amerika, crossover diklasifikasikake minangka CUV - Crossover Utility Vehicle, sing nerjemahake minangka kendaraan lintas negara. Iki minangka link tengah antarane SUV lan hatchback. Ana uga kelas mobil SUV - Sport Utility Vehicle, kang bisa kalebu loro crossovers lan SUV. Contone, bestseller Renault Duster SUV kompak silang, lan belongs kanggo kelas SUV, sing, iku bisa menehi rintangan kanggo sembarang crossover kutha.

Sampeyan bisa delve menyang macem-macem klasifikasi lan istilah kanggo dangu. Kita bakal luwih nyoba kanggo nuduhake prabédan utama antarane crossovers lan SUV, supaya sampeyan bisa kanthi gampang ngatasi masalah iki.

SUV kudu duwe:

• papat-wheel drive, downshift, tengah diferensial;
• reresik lemah dhuwur - paling sethithik 200 milimeter;
• struktur pigura - sistem pigura pembawa fitur utama SUV, lan awak lan kabeh Unit utama wis ditempelake pigura iki;
• suspensi dikiataken, absorbers kejut awet, dicocogake kanggo kahanan mati-dalan angel.

Sampeyan uga bisa nelpon tambah ukuran awak, nanging iki ora prasyarat - UAZ-Patriot, senajan belongs kanggo kelas budget, iku SUV bener, nalika gadhah ukuran relatif andhap asor. UAZ, Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero, American Hummer kendaraan kabeh-terrain - iki conto kendaraan mati-dalan nyata.

Saiki ayo dideleng

Four-wheel drive - saiki ing sawetara model, nalika iku ora permanen. Crossover minangka mobil kutha lan kabeh-wheel drive ing kutha ora dibutuhake. Yen ana papat-wheel drive, bisa uga ora ana gear reduksi utawa diferensial tengah, yaiku, poros tambahan bisa digunakake mung kanggo wektu sing cendhak.

Reresik lemah luwih gedhe tinimbang hatchback, nilai rata-rata nganti 20 milimeter, kanthi reresik kasebut, sampeyan kudu nganggep geometri awak, lan yen sampeyan isih bisa nyopir ing pinggir dalan, mula sampeyan bisa banget. gampang "njagong ing weteng" off-dalan, amarga amba ramp ora cukup, kanggo numpak bukit lan njupuk climbs.

Ing mobil kuwi, utamané ora struktur pigura digunakake, nanging awak beban-prewangan - sing awak bisa nindakake fungsi pigura utawa disambungake tightly menyang. Cetha yen desain kasebut cocog kanggo kutha, nanging sampeyan ora bisa pindhah adoh ing dalan tanpa bingkai.

Suspensi sing dikuatake - Mesthi, luwih kuwat tinimbang sedan utawa hatchback, nanging lelungan suspensi cendhak ora apik kanggo panggunaan off-road. Antarane pembalap ana bab kayata gantung diagonal - iki nalika nyopir liwat nabrak, siji wheel bisa nyumerepi ing udhara. Jeep nduweni lelungan suspensi sing cukup kanggo ngatasi kahanan iki, nalika crossover kudu ditarik nganggo kabel.

Wakil paling misuwur: Toyota RAV4, Mercedes GLK-kelas, Volkswagen Tiguan, Mitsubishi Outlander, Nissan Qashqai, Opel Mokka, Skoda Yeti.

Jinis silang

Sampeyan bisa dibagi miturut macem-macem kritéria, nanging biasane dipérang dadi jinis gumantung saka ukuran:

• mini;
• kompak;
• ukuran medium;
• ukuran lengkap.

Minis banget umum ing kutha-kutha saiki, amarga padha becik kanggo nyopir liwat dalan-dalan sempit, lan liyane, biaya sing ora dadi prohibitive, supaya akeh panuku milih kanggo bisa lelungan ing autobahns dilengkapi lan sok-sok metu-dalan.

Nissan Juke, Volkswagen Cross Polo, Opel Mokka, Renault Sandero Stepway, Lada Kalina Cross kabeh conto utama saka crossovers mini.

Chery Tiggo, KIA Sportage, Audi Q3, Subaru Forester, Renault Duster minangka crossover kompak.

Mercedes M-kelas, KIA Sorento, VW Touareg - agêng-ukuran.

Toyota Highlander, Mazda CX-9 - ukuran lengkap.

Sampeyan uga bisa kerep krungu jeneng "SUV". SUV biasane disebut ngarep-wheel drive silang.

Pros lan Cons

Senadyan kasunyatan sing jinis mobil mung rada meh podo SUV, padha banget populer. Kepiye carane bisa diterangake? Kaping pisanan, tresna marang kabeh sing kuat. Ora kanggo apa-apa yen RAV Fourth utawa Nissan Beetle dikarepake ing antarane wanita - mobil kasebut mesthi bakal katon ing antarane hatchback kompak lan sedan sing bergengsi. Lan saiki, nalika China wis teka kanggo grip karo produksi crossovers, iku bakal angel kanggo mungkasi influx saka mobil mirah ing kategori iki (lan ora ana sing peduli sing sawetara Lifan X-60 malah ora bisa drive munggah gunung sing Chevy Niva. utawa Duster bisa njupuk tanpa kangelan).

Kaluwihan kalebu interior sing wiyar, kemampuan kanggo nyopir liwat curbs tanpa wedi ngrusak ngisor. Ing dalan sing entheng, sampeyan kudu nyopir kanthi ati-ati, utamane ing musim dingin, nalika dalane ditutupi salju - sampeyan ora bisa ngetung kekuwatan sampeyan lan macet banget.

Kerugian mobil kasebut kalebu konsumsi bahan bakar sing tambah, sanajan sampeyan njupuk mini lan kompak, padha nganggo jumlah sing padha karo mobil kelas B. Inggih, aja lali yen rega kanggo crossover luwih dhuwur.

Ngunggah…