Apa iku nganggur? Pira rpm mesin kasebut?

Tetep rpm mobil minangka paling murah minangka basis nyopir sing ramah lingkungan lan ekonomi. Ing wektu iki, mesin paling ora ngrokok. Nanging apa idling nggawe aman kanggo nyopir mobil? Ora perlu. Sawise kabeh, mobil dilengkapi gearbox kanthi alesan! Ing sawetara kahanan, nyopir kuwi bisa mbebayani banget. Mulane, idling mung kudu digunakake nalika kahanan mbutuhake.. Nalika iku kudu rampung? Iku worth nggoleki amarga sampeyan bakal luwih ngerti babagan carane ngurus mesin mobil. Waca artikel kita!

Idling - apa iku?

Idling tegese nyopir tanpa gear. Ana akeh mitos ing saubengé. karo gagal mesin utawa ekonomi abot. Ora bisa dipungkiri yen idling mesin sing sithik bisa nyebabake penghematan, nanging nyopir kasebut asring mbebayani.. Contone, yen sampeyan kudu nyepetake kanthi cepet, sampeyan kudu milih gear liyane dhisik. Kita ora pengin nggambar sawetara jinis skenario surem, lan sampeyan bisa uga mangu-mangu kemungkinan, nanging iku worth kang weruh saka resiko.

Nganggur lan nganggur padha

Sampeyan mbokmenawa wis krungu tembung "ngalih menyang netral" luwih kerep tinimbang "milih nganggur". Nanging, sampeyan kudu ngerti yen iki tumindak sing padha. "Luz" mung istilah basa kanggo apa sing kita tulis. Tembung kasebut luwih cendhak, mula umume wong nggunakake. Dadi, idling minangka konsep sing ora dingerteni kanggo sawetara pembalap, sanajan ing praktik kasebut, dheweke nindakake tugas sing apik banget. Sawise kabeh, iku mobil miwiti utawa nindakake maneuvers individu nalika nyopir liwat kutha rame.

Idling - pira regane?

Idling biasane sekitar 700-900. Mangkono, iku pancene kurang lan ngurangi konsumsi bahan bakar kendaraan kanggo minimal. Nyopir sing optimal lan irit ora kudu ngluwihi 1500 rpm, mula solusi iki bisa nggodha yen sampeyan lagi nyopir mudhun utawa pengin alon-alon ing dalan sing jarang dilewati.

Idling ing rem engine

Idling asring bingung karo rem mesin. Nanging ora padha. Sanadyan nyatane nganggur biasane ana, sampeyan biasane mandhegake mobil kanthi gear tartamtu. Brake engine iki kasusun saka downshifting bertahap. Mangkono, mobil slows mudhun mung nggunakake drive. Mangkono, bantalan rem ora aus lan sopir bisa ngirit bahan bakar. Nanging, gear isih digunakake ing kene.

Idling ngemot akeh cakram rem

Idling bisa nggodho amarga tegese revs kurang, nanging sampeyan kudu nganggep manawa idling ora becik kanggo mobil. Kaping pisanan, kanthi nunggang kanthi cara iki, sampeyan bakal mbukak akeh:

• tameng;
• bantalan rem.

Iki bakal tegese sampeyan kudu ngunjungi mekanik luwih asring lan mbayar panggantos komponen sing wis rusak. Mulane, idling kudu digunakake kanthi ati-ati lan kanthi kesadaran babagan tujuane maneuver kasebut. Ing kasus liyane, luwih becik nolak.

Idling - kapan bisa migunani?

Idling nalika nyopir off-road standar ora dianjurake. Nanging, ana kahanan nalika panggunaane bisa migunani banget. Contone, asring digunakake ing diagnostik mobil. Iku idling sing ngijini sampeyan kanggo mriksa apa mobil obah lancar. Iki nggawe luwih gampang kanggo ndeteksi bledosan rotasi dadakan lan jerks. Kacepetan engine kurang saka mobil ing kahanan kaya mengkono iku cara sing cukup aman. Dadi aja kaget yen mekanik sampeyan njaluk sampeyan nyopir ing dalan iki sawetara meter.

Engine idle mung kudu digunakake ing kahanan tartamtu. Bebas bae kanggo mindhah mesin saka dhuwur kanggo kacepetan kurang yen kahanan dalan mbutuhake. Nanging, yen ora perlu, aja nglakoni, amarga bantalan rem lan cakram bakal nandhang sangsara.