Apa sing diarani Brabus?
Isi
Ing jagad otomotif, saliyane pabrikan kendaraan, ana atelier pribadi sing tujuane nyetel mobil stok. Salah sawijine studio yaiku perusahaan kulawarga Italia Pininfarina. Kita ngomong babagan dheweke ing artikel kapisah. Studio liyane sing padha misuwur yaiku brabus.
Apa jinis tuning sing ditindakake perusahaan, kepiye carane nggawe lan prestasi sing apik banget? Kita bakal nimbang kabeh iki ing review iki.
История
Perusahaan kasebut melu modernisasi eksternal mobil, lan uga menehi perhatian marang data teknis kasebut. Platform utama kegiatan yaiku mobil Mercedes-Benz utawa perwakilan liyane sing prihatin karo Daimler. Kantor pusat dununge ana ing kutha Bottrop ing Jerman.
Atelier muncul maneh ing taun 1977. pangadege yaiku Klaus Brackman lan Bodo Buschman. Huruf pisanan jeneng kulawarga pangadeg - Bra lan Bis - dipilih dadi jeneng perusahaan. Saiki studio iki dadi perusahaan modernisasi mobil stock paling gedhe.
Wiwit taun 1999 Brabus dadi divisi terdaftar ing Daimler Chrysler. Tugas departemen yaiku modernake mobil supaya unit tenaga kasebut bisa ngembangake tenaga lan torsi maksimal kanggo volume tartamtu. Ana rong layanan kanggo kabeh klien perusahaan - sampeyan bisa tuku mobil sing wis modern, utawa bisa nggawa maneh kanggo ngolah maneh.
Perusahaan nyedhiyakake rong jinis tuning:
- Facelift. Paket layanan iki kalebu pemasangan kit awak olahraga, disk gedhe kanthi ban berprofil rendah, spoiler, asupan udara lan elemen liyane sing menehi tampilan sportif lan nambah karakteristik aerodinamika.
- Penyetelan teknis. Akeh klien, ngubungi atelier, ora mung pengin jaran wesi kasebut katon atletis, nanging uga menehi asil sing cocog karo penampilane. Kanggo iki, mandor perusahaan nggawe ulang mesin lan sistem sing gegandhengan saengga parametere tambah kaping pirang-pirang. Contone, mekanik duwe blok silinder, nginstal piston liyane, poros, poros, lsp. Kabeh karya ditindakake kanthi tangan, lan pungkasane, tandha tangan khusus spesialis dipasang ing mesin.
Asring, atelier nindakake refinement interior, ngganti dashboard, kursi lan elemen liyane miturut desain pribadi.
Proyek sing sukses
Perusahaan wis ngetrapake luwih saka siji proyek sing sukses. Sing paling misuwur yaiku modifikasi SUV Mercedes-Benz ML 63 AMG lengkap ing mburi W166. Model kasebut ditampilake ing Essen Motor Show ing taun 2012.
Mobil kasebut nampa kit awak olahraga lan suspensi Airmatic adaptif. Sedhela maneh, mobil kasebut dilengkapi roda asli 23 inci. Interioré uga nampa pangowahan suntingan.
Motor kasebut wis ngalami pangowahan sing paling gedhe. Saiki dheweke mulai nyerahake 620 tenaga jaran, lan torsi mundhak dadi 820 Nm. Sanajan akselerasi nganti 100 kilometer per jam durung owah kanthi nyata (mung 0,2 detik luwih cepet - saiki angka 4,5 detik), kacepetan maksimum mundhak dadi 300 km / jam, lan iki winates kanthi elektronik.
Highcores
Sawetara modifikasi olahraga brabus wis nggawe rekor donya. Dheweke duwe:
- Cathetan kanggo sedan kutha - Mercedes E-kelas W210 ngluwihi bar ing 205 mil utawa 330 kilometer per jam (1996);
- Ing taun 2003, mobil kelas siji iki, mung ing mburi W211, nggawe rekor 350,2 km / jam;
- Sawise 3 taun, sedan studio tuning liyane nggawe pathokan global anyar kanggo sedan. Model kasebut dijenengi Brabus Rocket, lan mobil kasebut pancen dadi roket nyata - CLS ing mburi C219 digawe cepet nganti wates maksimal 362,4 kilometer per jam;
- Ing taun 2006, mobil kasebut mecah rekor dhewe, dadi 365,7 kilometer / jam;
- Rekaman kacepetan liyane kalebu silang CRK V12. Kacepetan paling dhuwur 322 kilometer per jam.
Olahraga otomotif terus dikembangake. Sapa ngerti apa sing bakal digayuh atelier sing misuwur ing saindenging jagad. Saiki bakal dingerteni, nanging saiki kita saranake nonton video babagan konversi mobil dening perusahaan:
Fitur utama tuning Brabus
Emphasis utama sak tuning ing studio iki kanggo entuk efficiency maksimum saka unit daya lan dinamika mobil. Spesialis perusahaan nggunakake pangembangan dhewe, sing ngidini kanggo ngekstrak torsi lan daya paling dhuwur saka motor standar.
Sampeyan bisa dadi klien studio tuning yen sampeyan tuku mobil sing wis dimodernisasi utawa nyedhiyakake mobil kanggo revisi dening spesialis perusahaan. Ing kasus kapindho, sawetara owah-owahan bakal digawe kanggo desain mobil lan bagean technical sawijining, kang bakal nyedhiyani kendaraan karo ciri apik.
Fitur tuning liyane saka Brabus yaiku biaya modernisasi sing dhuwur. Kanggo nambah mobil utawa tuku model sing wis dimodifikasi, sampeyan kudu dadi wong sing sugih banget.
Keputusan konstruktif
Saliyane owah-owahan sing digawe kanggo operasi saka unit daya, tuning uga ditrapake kanggo desain mobil dhewe. Wiwit kendaraan sing dianyari luwih kuat lan dinamis, aerodinamika uga kudu ing tingkat sing prayoga.
Kanggo nindakake iki, spesialis ngganti kit awak mobil, nambah spoiler, lan uga nyoba kanggo nggawe struktur transportasi minangka entheng sabisa. gumantung ing kemampuan saka pemilik mobil, sawise tuning mobil bisa dadi mobil olahraga nyata karo owah-owahan visual minimal.
Sawise revisi teknis, spesialis uga nggawa keamanan kabin kanthi maksimal. Ing bagean mobil iki, pelanggan dijaluk ngganti macem-macem unsur, wiwit saka konfigurasi kontrol nganti trim interior. Minangka asil modernisasi kuwi bisa katon ing mobil nomer akeh peralatan elektronik majeng.
Saliyane pesenan individu, Brabus nggawe model skala cilik. Contone, pelanggan bisa tuku mobil kanthi mesin cilik kanthi daya maksimal 200 hp. (contone, kanggo roadster kelas SLK utawa CLK). Kanggo pembuangan saka tuning maksimum, opsi ditawakake karo unit daya banget kuat (contone, mesin biturbo kapasitas 800 hp), transmisi olahraga, sistem exhaust aliran langsung, lan sapiturute.
Video babagan topik
Mangkene sawetara proyek sing paling apik sing ditindakake dening tim Brabus:
Pitakonan & Jawaban:
Kenapa Brabus diarani Gelik? Gelentvagen - kendaraan kabeh terrain utawa kendaraan off-road (gelend - terrain; wagen - mobil, Jerman). Gelik iku jeneng singkatan saka model kelas G. Brabus melu tuning awak lan motor.
Sapa sing duwe Brabus? Iki minangka studio tuning independen. Wiwit 1999 wis dadi divisi saka Daimler Chrysler. Tujuan saka tuning yaiku kanggo ngoptimalake model mobil dhasar.
