Apa ABS ing mobil

Thanks kanggo sistem rem anti-kunci, utawa ABS, stabilitas lan kontrol mobil sajrone rem dijamin, lan jarak rem uga dipendhet. Kanggo nerangake prinsip operasi sistem iki cukup prasaja:

• ing mobil tanpa ABS, nalika sampeyan menet pedal brake hard, gembong wis rampung diblokir - sing, padha ora muter lan ora manut setir. Asring ana kahanan nalika, nalika rem, sampeyan kudu ngganti lintasan gerakan, ing mobil tanpa sistem rem anti-kunci, iki ora bisa rampung yen pedal rem dipencet, sampeyan kudu ngeculake pedal kanggo short. wektu, nguripake setir ing arah tengen lan pencet rem maneh;
• yen ABS urip, gembong ora tau rampung diblokir, yaiku, sampeyan bisa kanthi aman ngganti lintasan gerakan.

Plus penting liyane, kang menehi ngarsane ABS, stabilitas mobil. Nalika gembong wis rampung immobilized, iku angel banget kanggo prédhiksi lintasan saka mobil, bab sethitik bisa mengaruhi iku - owah-owahan ing lumahing dalan (pindhah saka aspal menyang lemah utawa paving watu), slope tipis saka trek, tabrakan karo alangan.

ABS ngidini sampeyan ngontrol lintasan jarak rem.

ABS menehi kauntungan liyane - jarak rem luwih cendhek. Iki ngrambah amarga kasunyatan sing gembong ora mblokir rampung, nanging slip sethitik - padha terus muter ing verge saka mblokir. Amarga iki, tembelan kontak setir karo lumahing dalan mundhak, mungguh, mobil mandheg luwih cepet. Nanging, iku worth ngelengke sing iki mung bisa ing trek garing, nanging yen sampeyan drive ing dalan teles, wedhi utawa rereget, nggunakake ABS ndadékaké, ing nalisir, kanggo kasunyatan sing jarak rem dadi maneh.

Saka iki kita weruh yen sistem rem anti-kunci menehi kaluwihan ing ngisor iki:

• kemampuan kanggo ngontrol lintasan gerakan nalika rem;
• jarak rem dadi luwih cendhek;
• mobil njaga stabilitas ing trek.

Piranti sistem rem anti-lock

ABS pisanan digunakake ing pungkasan taun 70-an, sanajan prinsip kasebut dikenal nalika wiwitan industri otomotif.

Mobil pisanan sing dilengkapi sistem rem anti-kunci yaiku Mercedes S-Klasse, sing diluncurake ing baris perakitan ing taun 1979.

Cetha sing wiwit banjur akeh modifikasi wis digawe kanggo sistem, lan wiwit 2004 kabeh mobil Eropah diprodhuksi mung karo ABS.

Uga karo sistem iki asring nggunakake EBD - brake force distribution system. Kajaba iku, sistem rem anti-kunci digabungake karo sistem kontrol traksi.

ABS kalebu:

• unit kontrol;
• blok hidrolik;
• kacepetan wheel lan sensor tekanan rem.

Sensor ngumpulake informasi babagan paramèter gerakan mobil lan ngirim menyang unit kontrol. Sanalika driver kudu rem, sensor njelasno kacepetan kendaraan. Ing unit kontrol, kabeh informasi iki dianalisis kanthi bantuan program khusus;

Blok hidrolik disambungake menyang silinder rem saben roda, lan owah-owahan tekanan dumadi liwat katup intake lan exhaust.

Ngunggah…