apa iku lan apa iku perlu? Tandha rusak, foto

Mobil minangka salah sawijining sumber utama polusi udara. Sajrone pangobongan bahan bakar, meh kabeh tabel périodik unsur dibebasake menyang atmosfer, ditambah karo macem-macem senyawa: nitrogen, uap banyu, oksigen, karbon dioksida lan oksida, jelaga, benzapyrene. Warga megacities bisa nemu kabeh "pesona" saka efek mbebayani ing alam: sirah, bronchitis, kanker ambegan, ambegan lan gagal jantung. Tanduran, kewan, lemah, banyu lemah nandhang sangsara.

Ana solusi kanggo masalah kasebut: nyuda emisi sing mbebayani sabisa. Kanggo tujuan iki, manufaktur kendaraan kudu nambah efisiensi pembakaran campuran bahan bakar-hawa, lan nginstal konverter katalitik lan katalis ing sistem pembuangan. Apa katalis, cara kerjane, carane ngganti - kita bakal nimbang masalah kasebut ing materi saiki ing portal vodi.su.

konverter katalitik ing mobil

Ing istilah sing prasaja, katalis minangka piranti kanggo nyaring gas buang. Nanging, ora kaya filter konvensional, neutralizer ngresiki knalpot liwat reaksi kimia ing ngendi zat aktif mlebu. Elinga yen konverter ora bisa ngrampungake XNUMX% reresik, mung dirancang kanggo nyuda isi komponen gas exhaust ing ngisor iki:

• hidrokarbon;
• oksida nitrat;
• oksida karbon.

Gas kasebut minangka salah sawijining gas omah kaca lan nyebabake akibat sing paling nggegirisi. Contone, smog cedhak dalan gedhe dumadi amarga akeh keluwihan hidrokarbon (jelaga) ing udhara. Karbon monoksida lan nitrogen monoksida minangka gas beracun sing nyebabake knalpot duwe bau khas. Sing inhalasi malah kanggo wektu cendhak ndadékaké pati.

Saben telung komponen exhaust iki kena pengaruh saka jinis konverter sing beda:

1. platinum;
2. rhodium;
3. paladium.

Uga, ing jinis konverter katalitik sing luwih maju, emas disemprotake ing permukaan honeycombs sing dilewati knalpot. Kaya sing sampeyan ngerteni, iki kabeh logam mulia sing larang. Mulane, ngganti konverter ora nyenengake.

Prinsip operasi adhedhasar reaksi kimia: nalika molekul, contone, oksida nitrat bereaksi karo rhodium, atom nitrogen ngiket lan dumunung ing piring, lan oksigen dibebasake. Reaksi oksidasi uga ditindakake - amarga kenaikan suhu sing cetha, knalpot dioksidasi, lan unsur-unsur sing mbebayani ing njerone mung diobong lan dumunung ing honeycombs.

Elinga yen kanggo operasi normal konverter katalitik, proporsi oksigen sing tetep kanggo suspensi bahan bakar kudu dijaga ing campuran bahan bakar-hawa. Sensor oksigen dipasang ing inlet lan stopkontak konverter, sing nganalisa komposisi gas buang. Yen keluwihan karbon utawa nitrogen dideteksi, sinyal sing cocog dikirim menyang komputer ing papan.

Malfunctions katalis: carane ngancam engine?

Cukup jelas, kaya ing unsur panyaring apa wae, sajrone wektu, produk pembakaran akeh banget nglumpukake ing konverter lan kudu diganti. Uga, perakitan sistem knalpot iki bisa gagal amarga alasan liyane:

• bahan bakar kualitas rendah kanthi kandungan belerang, parafin, aditif sing dhuwur;
• malfunctions engine, amarga bahan bakar ora diobong kanthi lengkap;
• karusakan mechanical.

Yen konverter katalitik berfungsi normal, celengan jelaga bakal diobong saka wektu kanggo wektu. Nanging liwat wektu, amarga suhu dhuwur, honeycombs logam utawa Keramik nyawiji, Watesan metu saka produk pangobongan. Mesin, kaya sing dikandhakake para motor, wiwit keselak.

Apa sing kedadeyan yen konverter wis rampung macet:

• traksi lan respon throttle ilang;
• ana masalah karo miwiti unit daya, utamané ing mangsa mangsa "ing kadhemen";
• nyuda kacepetan - sanajan throttle mbukak maksimal, tachometer nuduhake mung 2,5-3,5 ewu révolusi saben menit.

Yen kita ora miwiti kanggo ngilangi alangan iki ing proses pas wektune, malah liyane serius nunggu kita: soot wiwit setor langsung ing exhaust pipe knalpot lan exhaust manifold, kita kudu mbukak engine ing daya lengkap. kang ndadékaké kanggo nyandhang awal piston lan silinder.

Ngganti konverter katalitik

Ana sawetara opsi kanggo ngrampungake masalah iki, sing sadurunge kita ngomong babagan situs web vodi.su. Cara sing paling jelas yaiku menyang toko perusahaan produsen mobil lan mrentahake instalasi katalis asli sing anyar. Layanan kasebut ora murah. Nanging ing Advertisement sampeyan wis bisa nemokake cartridges dhewe (repair pamblokiran), kang luwih murah. Cara liya: yen honeycombs padha keramik, tuku blok karo honeycombs logam. Biaya bakal ana ing kisaran 4000 rubel lan ndhuwur plus instalasi.

Yen sampeyan ora pengin nglampahi dhuwit, tinimbang neutralizer, padha sijine jar saka arrester semangat lan snag tinimbang probe Lambda. Mesthi, tabungan bakal pinunjul, engine bakal bisa malah luwih dinamis. Nanging masalahe yaiku tingkat keracunan ora bakal tundhuk karo standar Euro 6, 5, 4. Yaiku, sampeyan ora bakal bisa lelungan ing luar negeri nganggo mobil kasebut, lan malah menyang Moskow lan kutha-kutha gedhe liyane. Mulane, kita ora nyaranake nindakake iki jenis "repair". Katalis minangka penemuan gedhe sing mbantu nambah kahanan ekologis ing saindenging jagad, lan nalika nyopot, elinga yen sampeyan lan anak-anake ambegan hawa, lan kesehatan manungsa gumantung marang polusi.

Catalyst, apa iku?

Ngunggah…