Apa sing kudu ditindakake yen bantalan rem beku

Rem garing ora beku, kanggo mblokir bagean saka sistem, sampeyan kudu duwe banyu utawa salju karo es, sing, sawise nampa daya panas saka mekanisme digawe panas, bakal nyawiji lan saluran ing ngendi ora ngirim. Masalah bakal katon ing esuk frosty nalika mobil ora bisa dipindhah. Iku bakal didandani dening sembarang nomer beku wheel , saka siji kanggo kabeh papat.

Tandha pembekuan

Ing basis saka kabeh pratandha sing driver bisa sok dong mirsani saka jog tambah resistance kanggo gerakan. Bisa mengaruhi kanthi nyoba mobil kanggo ngganti arah sing diwenehake dening setir utawa tanpa:

• mobil mburi-wheel drive meh mokal kanggo mindhah, kopling Burns, engine stalls;
• mobil padha bisa digawe kanggo pindhah, nanging roso kesengsem persis cocog kanggo miwiti mati karo rem tangan Applied, sanajan lever sawijining dirilis;
• nalika mindhah tuas rem tangan, resistance biasanipun diganti;
• mobil ngarep-wheel drive wiwit mati, nanging mung ing tambah kacepetan, operasi Gamelan saka genggaman, lan rattle utawa screech keprungu saka konco, yen dideleng saka sisih, iku ngelingke sing gembong mburi ora muter, nanging pindhah. skiding;
• malah mobil utawa SUV ngarep-wheel drive kadhangkala gagal kanggo mindhah karo kabeh rajin.

Yen mengkono ing mangsa nalika suhu udhara ing ngisor nul utawa ing wayah wengi, banjur karo kemungkinan dhuwur bisa ndhukung sing rem tenan beku lan terus mobil.

Sampeyan perlu kanggo mungkasi kabeh usaha lan tumindak.

Apa sing kudu ditindakake yen sampeyan ora bisa mindhah

Prinsip umum kanggo ngatasi fenomena kasebut, yen wis kedadeyan, yaiku pemanasan lokal saka panggonan beku. Cara spesifik gumantung saka apa sing beku.

Bantalan beku kanggo rem cakram

Es bisa mbentuk ing longkangan antarane bantalan saka rem layanan disk sembarang wheel lan disk dhewe.

Teknik simpul iki yaiku jarak saka bantalan menyang permukaan wesi utawa baja minimal. Supaya rem bisa cepet lan tanpa gedhe banget free muter , longkangan punika sadasa millimeter utawa sethitik liyane.

Sithik banget banyu dibutuhake kanggo nyolder bantalan menyang disk. Cukup kanggo nyopir liwat puddle utawa nyawiji salju sing tiba ing kaliper. Wilayah kontak gedhe, nalika ora ana proteksi, bantalan lan cakram mbukak kanggo kabeh manifestasi cuaca lan dalan.

Iku cukup angel kanggo panas knots iki. Mulane dheweke dirancang kanggo ngeculake panas kanthi intensif. Kajaba iku, pilihan saka cara tartamtu biasane diwatesi.

Sampeyan bisa nggunakake sing paling cepet lan paling terjangkau saka kabeh set alat:

• aliran hawa panas sing kuat, saliyane aman, nggawe pengering rambut industri. Nanging kanggo operasi, sumber daya AC dibutuhake;
• ora ana sing bakal kelakon yen sampeyan nggunakake banyu panas, rem dudu awak, bakal cepet anget ing gerakan lan kelembapan sing berlebihan bakal nguap;
• sampeyan bisa nyoba kanggo numpes jumlah cilik saka Ès dening jerking mobil liwat transmisi, efforts kudu cilik, nanging asring, short jerks, Ès ngirim ora bejat, nanging dipeksa kanggo kokain, ing bab utama iku kanggo mungkasi nyoba iki. ing wektu yen ora mbantu, getun transmisi;
• hawa anget bisa dipikolehi saka pipa knalpot mobil dhewe, yen sampeyan nyedhiyakake selang fleksibel sing kandel kanthi dawa sing cocog;
• ing suhu negatif sing kurang, sampeyan bisa nggunakake defrosters lan mesin cuci kanggo kunci lan jendhela, nanging iki dudu cara sing paling apik, sampeyan bisa entuk efek pelumasan rem kanthi bahan-bahan sing nggawe, mung digunakake yen komposisi produk kasebut pas. dikenal;
• sampeyan uga bisa break Ès mechanically, karo ngunekke cetha cendhak liwat spacer ing pamblokiran, akses biasane kasedhiya.

Ing kasus sing luwih abot, sampeyan kudu nyopot setir kanggo entuk akses sing trep menyang wilayah sing kena pengaruh kanthi cara apa wae.

Pads beku kanggo drum

Luwih akeh banyu bisa nglumpukake ing rem drum, lan ora ana akses langsung menyang lapisan. Nanging, kabeh cara sing diterangake kanggo rem cakram bakal bisa digunakake, nanging prosedur kasebut bakal luwih suwe.

Kanthi setir dibusak lan bolts saka drum fastening diuripake, jotosan saka njero ing pinggiran bakal cukup efektif. Nanging ati-ati, biasane drum minangka produk sing digawe saka campuran cahya sing rapuh kanthi cincin wesi sing diisi, pinggiran gampang pecah. Sampeyan butuh spacer kayu sing amba.

Luwih aman nggunakake pengering rambut utawa banyu panas. Ing kasus terakhir, aja lali kanggo garing rem dening nyopir karo pedal dipencet. Luwih becik ora ngencengi gagang.

Iku sampurna aman nggunakake obor propana karo setir dibusak. Ana apa-apa kanggo diobong ana, lan asil bakal cepet.

Yen sampeyan nyekel rem tangan

Panggonan sing ora nyenengake kanggo pembekuan yaiku kabel rem tangan. Iku angel ngusir banyu saka ing kono, amarga ora ana ventilasi, lan nalika nyopir, dheweke ora dadi panas. Solusi sing paling apik yaiku ngganti kabel sawise anget nganggo pengering rambut.

Yen banyu wis nglumpukake ana, iki tegese anané korosi, lan ing wektu sabanjure dheweke bakal macet rem tangan, lan dudu es, mula ora ana pemanasan sing bakal mbantu, mung disassembling kelenjar, sing sawetara wong pengin nindakake. esuk tinimbang trip.

Kita kudu ora lali yen umume ora aman kanggo nolak nggunakake rem tangan.

Carane Ora Apa

Ora perlu nyoba nggunakake kekuwatan, sampeyan dhewe lan mesin. Daya cukup kanggo nimbulaké sawetara karusakan kanggo mobil karo jalaran ing wangun ndandani larang. Ing wektu sing padha, es ing rem bisa uga tetep solid. Kita kudu tumindak kanthi bertahap lan sabar.

Apa sing kudu ditindakake yen bantalan rem utawa rem tangan beku? Ringkesan saka AutoFlit

Aja nggunakake solusi saline sing kuwat. Padha mbusak es, nanging nyumbang kanggo korosi kanthi cepet. Urine sing kadhangkala disaranake kanggo humor.

Carane supaya rem beku ing mangsa

Sadurunge parkir mesin, rem kudu garing, nanging ora panas banget supaya kondensasi dibentuk. Seri rem cilik cukup, nalika nyopir menyang puddles lan lendhut cair kudu nyingkiri.

Kabel rem tangan kudu dilumasi kanthi nindakake pangopènan pencegahan cilik iki sadurunge musim dingin. Lan yen teyeng ditemokake, kudu diganti kanthi kejam.

Rem tangan perlu, ora ana mode parkir, sing ana ing transmisi otomatis, bakal ngganti. Kajaba kadhangkala sampeyan ora kudu nggunakake ing cuaca owahan, ninggalake mobil kanggo dangu. Iku luwih apik kanggo nggunakake wheel chocks, kang kudu ing mobil.