Reresik awak throttle ZAZ Forza
ZAZ Forza - mobil Cina, kang dijupuk kanggo produksi dening Zaporozhye Automobile Plant. Nyatane, iki versi Ukrainia saka "Chinese" Chery A13. Ing syarat-syarat pratondho njaba, mobil rampung mbaleni "sumber", lan katon merata harmonis ing wangun hatchback lan versi liftback (kang, ora ngerti, bisa gampang salah kanggo sedan). Senadyan interior limang kursi, penumpang mburi ing mobil lan wong loro bakal rada rame, lan yen wong telu njagong mudhun, sampeyan bisa lali bab comfort. Nanging, mobil cukup irit lan unpretentious ing syarat-syarat bahan bakar.
Akeh pamilik ZAZ Forza, kanthi kawruh lan katrampilan sing cukup, bisa nglayani kendharaan dhewe. Sawetara masalah ing mobil gampang kanggo ngenali lan ndandani tanpa bantuan saka spesialis. Lan masalah prasaja kuwi bisa clogged throttle. Sampeyan bisa nindakake dhewe yen sampeyan duwe alat tartamtu lan mung jam wektu luang.
Nalika reresik awak throttle perlu?
Tanggung jawab kanggo nyuplai hawa menyang intake manifold, katup throttle nindakake fungsi "organ ambegan" mesin. Filter udara ora bisa tansah ngresiki hawa sing kepepet saka macem-macem suspensi.
Mesin kasebut nduweni sistem resirkulasi gas crankcase. Gas nglumpukake ing crankcase, sing kalebu bledug lenga, campuran bahan bakar, lan bahan bakar sing ora diobong. Akumulasi kasebut dikirim maneh menyang silinder kanggo pembakaran, lan malah ngliwati pemisah lenga, sawetara lenga isih tetep. Ing dalan menyang silinder dumunung katup throttle, ing ngendi lenga lan campuran bledug biasa. Sabanjure, massa lenga reged dumunung ing awak lan katup throttle, sing duweni efek ala ing throughput. Mulane, nalika damper wis clogged, sawetara masalah muncul:
Inhibisi reaksi menyang pedal gas.
Akumulasi lenga reged mbatesi aliran udara, amarga iki, mesin ora stabil nalika nganggur.
Ing kacepetan kurang lan kacepetan, mobil wiwit "twitch".
Amarga tingkat polusi sing dhuwur, mobil mandheg.
Tambah konsumsi bahan bakar amarga kasunyatan sing engine ECU ngenali aliran hawa banget lan wiwit nambah kacepetan meneng.
Tatanan celengan ing throttle ora tansah sabab saka malfunction sawijining. Kadhangkala masalah muncul amarga sensor posisi sing rusak utawa kerusakan drive.
Carane mbusak throttle body?
Produsen nyaranake ngresiki rakitan throttle saben 30 ewu kilometer. Lan luwih becik, bebarengan karo ngresiki throttle, panggantos kudu ditindakake. Lan sawise saben reresik kapindho (sawise udakara 60 ewu kilometer), dianjurake kanggo ngganti.
Sampeyan bisa ngresiki damper mung kanthi throttle sing dicopot. Ora saben wong mutusake kanggo nindakake iki, minangka asil isih ditinggalake karo damper sing reged, mung ing sisih mburi. Carane dismantle throttle ing ZAZ Forza?
Pisanan, copot saluran udara sing nyambungake panyaring udara menyang rakitan throttle. Kanggo nindakake iki, sampeyan kudu melu selang crankcase purge, lan loosen clamps ing pipa saka omah Filter lan throttle.
*Netepake kahanan permukaan ing nozzle udara. Ing ngarsane celengan lenga, rampung mbusak. Kanggo nindakake iki, copot selang purge crankcase. Plak kasebut bisa uga katon amarga nyandhang pemisah lenga tutup tutup..
Sawisé squeezed kancing sadurunge, copot pemblokiran kabel saka controller kacepetan meneng, banjur copot saka sensor posisi throttle.
Kita medhot pengatur kacepetan nganggur (tetep ing 2 ngawut-awut karo sirah X-obeng). Kita uga nyopot sensor posisi.
Pedhot selang purge adsorber, sing dipasang nganggo clamp.
Kita mbusak ujung kabel pedal gas saka tuas damper.
Kita mbusak klip spring saka kabel akselerator, lan banjur kabel dhewe, kang banjur kudu diatur nalika nginstal throttle.
Kita ngeculake 4 baut sing ngamanake throttle menyang manifold intake, banjur copot throttle.
* Disaranake kanggo mriksa gasket antarane throttle lan manifold. Yen rusak, kudu diganti.
Sawise kabeh langkah ing ndhuwur, sampeyan bisa miwiti ngresiki throttle body.
Reresik awak throttle ZAZ Forza
Sampeyan kudu ngresiki throttle ing ZAZ Forza. Luwih becik ora nggunakake pelarut klasik (bensin, minyak tanah, aseton). Sing paling efektif lan aman yaiku produk adhedhasar pelarut organik. Ana pembersih kanthi aditif fungsional kanggo nambah sifat reresik.
Aplikasiake pembersih menyang permukaan damper sing kudu diresiki.
We menehi bab 5 menit kanggo resik kanggo mangan menyang lapisan lenga reged.
Banjur kita ngilangke permukaan nganggo kain sing resik. A keselak resik kudu tenan sumorot.
Nalika ngresiki rakitan throttle, perhatian uga kudu dibayar menyang saluran pengontrol kacepetan nganggur. Saluran iki ngliwati saluran utama ing damper lan thanks kanggo motor diwenehake karo online, saéngga engine kanggo meneng.
Aja lali babagan panyaring udara, sing wis mlaku 30 ewu km bakal macet kanthi apik. Disaranake ngganti saringan lawas menyang sing anyar, amarga bledug sing isih ana, sing bakal langsung mapan ing damper sing wis di resiki lan ing manifold intake.
Nginstal kabeh struktur bali, sampeyan kudu nyetel kabel akselerator, yaiku, kanggo nggawe tension optimal. Nalika pedal gas dirilis, sesak kabel kudu ngidini damper kanggo nutup tanpa alangan, lan nalika pedal gas kebak nandhang sungkowo, iku kudu mbukak rampung. Kabel akselerator uga kudu tension (ora nyenyet, nanging ora banget banget), lan ora digantung.
Ing ZAZ Forza kanthi jarak tempuh dhuwur, kabel bisa akeh banget. Kabel kasebut mung bisa diganti karo sing anyar, amarga ora ana gunane maneh kanggo nyetel kenceng (bakal tansah sag). Swara wektu, controller kacepetan nganggur ageman metu lan.
Urutan operasi kendaraan mengaruhi frekuensi reresik throttle: kuwat iku, luwih asring sampeyan kudu nggarap unit iki. Nanging sampeyan bisa nindakake kabeh dhewe tanpa spesialis, utamané layanan throttle. Reresik reguler ndawakake umure lan umume nambah efisiensi mesin.
