Chevrolet Cruze Kab
Ora mungkin ora seneng mobil kompak. Padha apik banget supaya ora nyebabake masalah ing kutha lan ing wektu sing padha cukup serbaguna supaya lelungan liburan lan lelungan ing dalan gedhe ora kesel sapa wae. Saora-orane kudune ana ing mobil prayoga jinis iki. Iki ndadekake mobil kelas C cukup populer lan nggawe masalah. Carane ngadeg metu ing grumbulan CD?
Uga, ing antarane akeh model sing kasedhiya saka macem-macem merek, Chevrolet Cruze mung bersinar ing babagan iki. Diakoni, sedan kompak Chevrolet iku proporsi sing apik. Garis apik gayane lan sporti wiwit karo kaca ngarep sloping steeply lan terus kabeh cara kanggo langsing C-pilar sing mili lancar menyang tailgate ing. Apa yen sedan digandhengake karo krisis midlife lan rambut rontog? Ora ana sing ilang, Cruze saiki uga dadi hatchback sing apik. Garis atap sing sloping kaya awak coupe, mula kabeh iki mesthi bakal narik kawigaten wong enom. Fitur stilistika sing khas saben versi? Kanthi lampu miring, gril pamisah gedhe lan garis sing resik, mobil iki ora jelas. Individualis bakal seneng. Kepiye babagan estetis?
Uga, utamané nalika nerangake interior. Kaping pisanan, kualitas bahan sing digunakake mung nyenengake. Dheweke dudu produk pemulihan botol banyu mineral sing lengket. Kosok baline, dheweke duwe tekstur sing menarik, nyenengake kanggo tutul lan katon ayu. Chevrolet uga mbayar manungsa waé gedhe kanggo pas unsur individu. Cruze dirancang kanggo wong Eropa sing nuntut banget. Iki minangka kauntungan amarga padha mundhakaken bar dhuwur, supaya Chevrolet malah ngenalaken peraturan ketat bab toleransi saka longkangan antarane unsur kabin. Kajaba iku, kain pelapis duwe jahitan Prancis khusus, sing nyegah lapisan saka mulet. Kabeh iki dibumbui karo rasa gaya sporti. Lampu mburi nduweni werna biru alus, nanging ora ngobong mata, amarga durung suwe ing mobil Volkswagen. Jam kasebut dipasang ing tabung lan desain kokpit unik dibandhingake karo merek liyane. Akhire ana sing anyar. Ora ana sing kudu sambat babagan peralatan sing wis ana ing versi paling murah. Kursi pembalap bisa diatur ing 6 arah. Kanggo nindakake iki, sampeyan ora kudu mbayar ekstra kanggo CD / mp3 player, power windows lan central lock karo remot kontrol. Apike, Cruze minangka salah sawijining kendaraan sing paling akeh ing kelase. Wong sing dhuwur ora bakal duwe masalah karo legroom, headroom utawa kamar Pundhak - sawise kabeh, Cruze outperforms saingan malah ing jembaré saka kabin. Nanging katon sporti cocog karo mesin?
Saben uwong duwe pilihan saka rong motor bensin sing relatif kuat. Unit 1.6 liter nduweni daya 124 hp, lan unit 1.8 liter nduweni 141 hp. Padha teka karo transmisi manual 5-kacepetan minangka standar, nanging kanggo luwih nuntut, sampeyan bisa tuku transmisi otomatis 6-kacepetan. Lingkungan kudu tresna mobil iki kanggo rong alasan. Mesthine, kabeh unit tundhuk karo standar emisi EURO 5, lan kanthi panyuwunan sampeyan bisa pesen versi sing diadaptasi kanggo instalasi instalasi gas LPG. Apa ana sing luwih kuwat? mesthi! Kaget, unit kapal penggedhe - engine diesel - loro liter squeeze metu 163 km, lan uga bisa digabungake karo transmisi manual lan transmisi otomatis 6-kacepetan. Kabeh unit dirancang kanggo nggedhekake kepraktisan mobil iki - loro-lorone ing kutha nyopir santai lan nalika nelukake negara ing dalan gedhe. Kepiye keamanan?
Sampeyan ora bisa nyimpen iki, lan Chevrolet ngerti iki banget. Pramila aku ora njaluk sapa wae mbayar ekstra kanggo 6 airbag, struktur awak sing dikuatake, anchorage jog anak ISOFIX lan pretensioner sabuk pengaman. Oke, nanging kepiye proteksi aktif sing bakal nyegah kacilakan? Susah pengen luwih. ABS biasa karo bantuan rem darurat, nanging iki ora surprise sapa. Iku ngageti, Nanging, carane akeh fitur safety Produsèn nambah kanggo rega mobil. Kontrol stabilitas, kontrol traksi, kontrol rem setir ngarep lan mburi… Ora gumun yen EuroNCAP Cruze nampa rating 5-bintang paling dhuwur ing tes kacilakan EuroNCAP. Chevrolet malah wis njupuk care saka nyopir, kang uga nambah safety.
Loro-lorone sedan lan hatchback dilengkapi karo penemuan sing disebut sistem awak-kanggo-pigura integral. Singkatane rada kurang kompleks - BFI. Nanging apa sing ditindakake kabeh iki? Banget prasaja - thanks kanggo desain iki bisa kanggo nambah stabilitas mobil. Ora mung iku, genggeman wis apik, lan akselerasi dadi luwih dinamis. Oalah, sampeyan bisa ndeleng efek - ing trek. Cruze wis menang World Touring Car Championship kaping pindho, lan kedaden sing sawetara merek bisa gumunggung saka jinis prestasi olahraga.
Dadi, apa Cruz kudu dianggep nalika tuku? Mesthi, sawise kabeh, iki mobil olahan dibangun kanggo nuntut Eropah. Kajaba iku, padha teka saka kulawarga bangsawan, kang kalebu legendaris Camaro lan Corvette. Kabeh iki, dibumbui karo peralatan standar sing apik lan rega sing cukup, minangka proposisi sing menarik kanggo para individu sing ora pengin nyopir mobil sing mboseni. Aesthetes bakal tresna mobil iki, lan wong liya uga, amarga iku bener mobil cukup kanggo everyone.
