Carane lubricate terminal baterei

Sadurunge ngerti carane sampeyan bisa lubricate terminal baterei, sampeyan kudu menehi hasil karo pitakonan: kok smear wong. Lan padha lubricate terminal baterei mobil supaya lapisan putih (oksida) ora mbentuk ing wong. Oksidasi dhewe dumadi saka uap elektrolit lan ing pangaruh media agresif liyane, sing kalebu hawa (oksigen ing njero). Proses oksidasi wiwitane ora katon, nanging duwe pengaruh negatif ing operasi baterei. Dadi luwih supaya bisa cepet discharge (amarga bocor saiki), bakal ana masalah karo miwiti mesin pembakaran internal, banjur sampeyan kudu rampung mulihake terminal. Apa sampeyan pengin ngindhari iki?

TOP 5 pelumas kanggo terminal baterei

Dadi, kabeh pelumas sing dianggep, ora kabeh efektif lan pancen pantes dipuji, saengga kanthi luwih saka 10 komposisi, mung 5 produk perawatan terminal paling apik sing bisa dibedakake. Evaluasi kasebut minangka pendapat subyektif adhedhasar kritéria kayata: linuwih lapisan - sepira nglindhungi terminal saka karat lan oksida (tujuan langsung), suwene retensi, eliminasi sliding discharge, kesederhanaan proses aplikasi, jembar sawetara suhu operasi.

Lemak	Tipe dhasar	Viskositas	Suhu kerja, ℃	Kenceng	tahan asam
Molykote HSC Plus	lengo	Wigati	-30°C… +1100°C	Wigati	Wigati
semprotan kutub baterei Berner	lengo	medium	-30°C… +130°C	Wigati	Wigati
Rauh Baterei-Pol-Schutz	Lilin	medium	-30°C… +130°C	Wigati	Wigati
Vmpauto MC1710	lengo	Wigati	-10°C… +80°C	Wigati	Wigati
Baterei Liqui Moly-Pol-Fett	lengo	Wigati	-40°C… +60°C	Wigati	Wigati

Pelumas berkualitas tinggi kanggo terminal kudu duwe sawetara sifat:

1. tahan asam. Tugas utama: kanggo nyegah pangembangan proses oksidatif, kanggo mungkasi sing wis diwiwiti.
2. Kenceng. Agen kasebut kudu ngganti kelembapan, kondensat, lan nglindhungi saka paparan oksigen!
3. Dielektrik. Ngilangi munculé arus sing nyimpang ngidini sampeyan ngonsumsi daya baterei kanthi ekonomi lan kanthi cepet.
4. Viskositas. Salah sawijining kritéria kualitas sing penting. Fluiditas sing berlebihan bisa uga ora duwe efek sing paling apik kanggo proteksi baterei: ing kahanan operasi suhu dhuwur, dekomposisi termal molekul pelumas ana, lan sampeyan kudu ngetrapake maneh menyang terminal.
5. Kisaran suhu operasi sing wiyar. mesin dilakokno ing kahanan suhu beda, supaya agen care terminal kudu makaryakke sawijining sifat loro ing kurang lan ing suhu dhuwur. Lan dikarepake, supaya bisa nahan viskositas.

Nalika sampeyan bisa ndeleng, malah dhaftar syarat dhasar kanggo lubricants kualitas ora cilik, lan alat siji bisa kebak ketemu kabeh syarat ing tingkat paling dhuwur. Sawetara segel luwih apik, nanging ngumpulake bledug lan rereget, liyane nindakake proyek apik kanggo nyegah pangembangan proses oksidatif, nanging wisuh banget gampang, lan ing. Pasar modern menehi pilihan sing akeh, lan sampeyan duwe. Nanging sadurunge tuku pelumas, ora perlu kanggo dhaptar jinis pelumas kanthi basis.

Pelumas adhedhasar silikon

Wigati dimangerteni manawa fluiditas meh siji-sijine kekurangan. Iku copes uga karo repulsion saka lingkungan agresif. Nduwe sawetara suhu sing amba: saka -60 ℃ nganti + 180 ℃. Yen sampeyan siyap kanggo nambah ajeg, lan uga priksa manawa agen ora njaluk antarane kontak lan terminal, banjur njupuk lan nggunakake. Iku mung Highly seng di pengeni kanggo milih siji sing ora ana komponen konduktif khusus. Malah tanpa wong-wong mau, nyuda resistance nganti meh 30%. Bener, nalika pangatusan, utamane lapisan sing kandel, resistensi bisa nambah pirang-pirang atus persen!

Silicone Lubricant Cairan Moli lan Presto

Sembarang pelumas silikon universal tanpa aditif lan komponen konduktif cocok kanggo ngolah terminal. Contone, saka perusahaan Liquid Moli (Liquid Wrench, Liquid Silicon Fett) utawa sing padha karo sing luwih murah.

Pelumas Teflon

Bebarengan karo cara sing efektif kanggo ngrawat terminal baterei, pelumas Teflon kasebut ing forum kasebut. Bener, dhasar dana kasebut yaiku silikon, sing dadi alesan kanggo popularitas pelumas Teflon. Nanging sampeyan kudu ngerti sing lagi bagéan saka seri disebut tombol Cairan, lubricants kuwi nduweni daya penetrating dhuwur malah ing fasteners ditutup. Nalika sampeyan ngerti, tugas dana sing kita pikirake ora padha, mula, ora bisa menehi rekomendasi dana saka seri "kunci cair".

Produk adhedhasar lenga

Средства по уходу за клеммами могут быть как на синтетической так и на минеральной масляной основе. Если бы речь шла о подвижных деталях, которые трутся, то предпочтительнее производить выбор средство на синтетической основе. Но нам важны, насколько эффективно будет средство защищать от окисления, а тут нужно обратить внимание на специальные присадки, именно они и делают современные средства более эффективными для предотвращения окислительных процессов. В перечень наиболее часто применяемых смазок этой группы входят такие:

Solidol minangka bahan sing ora mbebayani lan tahan geni kanthi viskositas lan kapadhetan dhuwur, ora dicuci nganggo banyu, nanging suhu operasi diwatesi nganti +65 ° C, ing + 78 ° C pelumas dadi cairan lan ora cocog kanggo digunakake. Kanggo kekurangan alat sing luwih apik ing garasi, pelumas bisa digunakake minangka produk perawatan terminal baterei, sanajan suhu ing ngisor hood asring banget tekan watesan.

Tsiatim 201 - pilihan budget kanggo lubrication kanggo terminal, dielektrik kuwat, cepet garing ing mekanisme mbukak. Nggunakake, sampeyan bisa temtunipun ora kuwatir bab beku ing mangsa.

Vaseline - campuran lenga mineral karo parafin ing negara padhet. Wigati dicathet yen kanggo tujuan medis lan teknis. Loro-lorone jinis digunakake kanggo lubricate terminal baterei, nanging farmasi, padhang lan luwih aman, sanajan pangayoman bakal Samsaya Awon.

Yen sampeyan duwe jar saka Vaseline peteng ing tangan, iku paling kamungkinan technical. Sampeyan kudu bisa kanthi eksklusif nganggo sarung tangan, saliyane, sampeyan kudu mesthekake yen sanajan jumlah cilik produk iki ora mlebu ing area awak sing mbukak. Vaseline kasebut nyegah oksidasi terminal baterei mobil, ora larut ing banyu utawa elektrolit. Titik lebur vaseline yaiku saka 27°C nganti 60°C.

Lenga padhet, Litol - "cara kuno, wis kabukten kanthi apik", nanging malah simbah nggawe kesalahan: padha prakteke ngisolasi kabel saka baterei, nyelehake lenga padhet ing antarane kabel lan terminal. Bener, kesalahan iki ora bisa diulang nalika nggunakake pelumas modern kanggo terminal baterei.

Kita ora bakal ngalangi sampeyan nggunakake jeli petroleum teknis, pelumas utawa lithol - tugas kita yaiku menehi informasi lan nuduhake saran. Ana sing weruh yen lithol wis dadi kerak, nyebabake polusi sing ora perlu, nanging kanggo sawetara, iku cara sing wis kabukten sing ora mbutuhake alternatif. Sampeyan bisa dipercaya nglindhungi terminal saka oksidasi karo Vaseline lan pelumas, preduli saka kasunyatan manawa pasar nawakake produk sing luwih maju sing bakal dipilih lan digunakake dening mbah kakung.

LIQUI MOLY TEMBAGA SPRAY Semprotan basis lenga Mineral karo pigmen tembaga, kasedhiya kanggo care bantalan rem, nanging uga cocok kanggo terminal Processing. Nahan sifat ing kisaran suhu saka -30 ° C nganti +1100 ° C.

Yen pelumas ditrapake ing terminal baterei kanthi nggunakake aerosol, luwih becik nutupi area sekitar terminal lan kontak nganggo tape masking biasa.

Vmpauto MC1710 - ora kaya alat sadurunge, iki nglukis permukaan biru. Dasar: Minyak sintetis lan lenga mineral ing campuran, kanthi tambahan silikon. Perlindhungan sing dipercaya marang karat, bledug, kelembapan lan uyah. Kanggo siji wektu, cukup kanggo tuku 10g cilik. (package stick) kanthi artikel 8003. Suhu operasi saka -10 ° С nganti + 80 ° С.

Baterei Liqui Moly-Pol-Fett - alat sing apik khusus kanggo nglindhungi terminal, uga kanggo kontak listrik lan konektor ing mobil. Nahan sifate ing kisaran suhu saka -40°C nganti +60°C. Kompatibel karo plastik lan bisa nglindhungi saka serangan asam. Iki minangka vaseline teknis. Nalika nggunakake alat iki, terminal dicet abang.

Rauh Baterei-Pol-Schutz - Produk adhedhasar lilin biru Walanda. Uga nglindhungi ora mung terminal baterei, nanging uga kontak liyane saka oksida lan alkalis banget, uga saka tatanan saka karat. Produsen nyebut lilin pengawet komposisi iki lan nyatakake yen panggunaan produk iki minangka pelumas kutub baterei ora bakal nyuda kekuwatane, nalika nyegah kedadeyan sliding. Pelumas konduktif kanggo terminal baterei Batterie-Pol-Schutz njaga kinerja ing suhu saka -30°C nganti +130°C. Gampang mbusak lapisan putih saka aluminium oksida. Kasedhiya kanggo didol ing kaleng aerosol 100 lan 400 ml (artikel 157059).

pelumas mesin

Carane lubricate terminal baterei

Fitur khas sing ana greases yaiku anané thickener khusus. Umumé, komposisi pelumas jinis iki bisa kalebu meh 90% mineral lan / utawa lenga sintetik. Kanggo iki, ing volume sing beda-beda, pelumas cair lan pelumas ditambahake komponen padhet.

Tempel pelumas Molykote HSC Plus - prabédan ing antarane alat iki yaiku nambah konduktivitas listrik, nalika kabeh liyane, umume dielektrik. Lan sanajan iki dudu tugas utama pelumas kanggo terminal baterei, kauntungan iki penting. Molykote HSC Plus ora ilang sifate sanajan ing + 1100 ° C (minimal saka -30 ° C), dhasar yaiku lenga mineral. Tabung 100 gram pasta Mikote (cat. No. 2284413) bakal regane 750 rubel.

Pelumas tembaga kanggo terminal

Dirancang kanggo pangopènan bagéan sing kapapar suhu dhuwur lan statis, overloads dinamis. Nduwe viskositas dhuwur, sing praktis banget, ing kasus kita. Iki nindakake tujuan utama kanthi apik lan suwe, nglindhungi terminal baterei saka efek lingkungan sing agresif lan katon produk oksidasi. Nduwe konduktivitas listrik sing luwih dhuwur tinimbang produk liyane ing dhaptar kita, sanajan iki dudu perkara utama.

Pilihan sing apik kanggo wong sing pengin ngolah terminal tanpa repot sing ora perlu (ora perlu ngresiki sisa produk). Sampeyan kudu nyatet sing greases tembaga biasane duwe dhasar lengalan pigmen tembaga punika dandan kualitatif, kang ndadekake produk ndhuwur populer karo loro amatir lan motorists profesional.

Bernese - agen semprotan profesional, ora mung nduweni kinerja sing apik kanggo nyegah karat lan produk oksidasi, nanging uga nyedhiyakake konduktivitas listrik sing apik. BERNER Copper Grease makaryakke liwat sawetara suhu sudhut (-40 ° C kanggo +1100 ° C). Pelumas terminal baterei (p/n 7102037201) abang.

Pelumas terminal adhedhasar lilin

Pelumas adhedhasar lilin duwe kaluwihan kayata:

• tightness saka lumahing diproses;
• voltase risak dhuwur, dielektrik, ora ngidini discharges nyimpang;
• wektu penylametan dhuwur.

Rauh Baterei-Pol-Schutz minangka salah sawijining produk saka jinis iki.

Graphite grease kanggo terminal baterei

Apa bisa lubricate terminal baterei nganggo pelumas grafit? Pelumas grafit kadhangkala ditemokake ing dhaptar alat pangolahan terminal sing populer ing forum, sanajan ing antarane para pengendara sing berpengalaman! Sampeyan kudu eling yen grease grafit duwe resistivity dhuwur. Lan iki tegese ora ngliwati sumur saiki lan dadi panas ing wektu sing padha. Akibate, ana risiko overheating lan malah pembakaran spontan.

"Graphite" ora dikarepake digunakake ing kasus iki. Kerugian tambahan pelumas adhedhasar grafit yaiku kisaran suhu operasi sing sempit mung -20 ° C nganti 70 ° C.

"Carane mbah"

Cara kuna sing ora ilang popularitas saiki kalebu ora mung nggunakake grease, petroleum jelly utawa cyatim, nanging uga ing ngisor iki: nambani terminal baterei karo lenga, kang impregnated karo felt. Nanging sanajan ing kene ana nuansa sing nggawe pilihan garasi iki ora bisa ditampa: risiko pembakaran spontan mundhak.

Felt pad impregnated karo lenga mesin

Nanging yen sampeyan ora bisa mbujuk, lan sampeyan minangka pengikut sing seneng banget saka "sekolah lawas", mula kanggo nglindhungi terminal saka efek mbebayani uap elektrolit, sampeyan kudu nggawe gasket bunder saka felt, banjur moisten. liberally ing lenga lan thread terminal menyang. Screw ing, sijine pad felt ing ndhuwur, uga direndhem ing pelumas.

Kabeh alat kasebut cukup efektif lan bakal nglindhungi baterei, nanging aja lali yen terminal kudu diresiki dhisik supaya bisa nambah kontak. Aja kesed kanggo mbusak jejak oksida sadurunge nglamar produk kasebut. Kita bakal nimbang urutan lubrication terminal bener ing bagean "Carane ngresiki lan lubricate terminal baterei".

Nalika grease terminal baterei

Sampeyan perlu kanggo smear terminal baterei ora nalika lapisan oksida putih wis katon ing kono, nanging luwih sadurunge nginstal baterei, utawa ing paling awal proses oksidasi. Rata-rata, langkah-langkah perawatan terminal dibutuhake saben rong taun.

Ing baterei modern tanpa pangopènan sing ora mbutuhake manungsa waé, perlu kanggo lubricate terminal bisa njedhul sawise 4 taun operasi. Sanajan, umume, kabeh gumantung ing kahanan lingkungan, kondisi kabel lan baterei. Wiwit karusakan ing terminal, kontak miskin, ngisi daya saka generator, nglanggar tightness saka cilik lan ingress saka cairan technical mung kontribusi kanggo tatanan saka tondo pengeling eling.

Yen terminal sawise reresik cepet ditutupi karo bagean anyar saka "uyah putih", iki bisa uga nuduhake yen retak wis kawangun watara terminal, utawa sing overcharging lagi ditindakake. Lubrication ora bakal mbantu ing kasus iki.

Carane ngerti yen proses oksidasi wis diwiwiti

Kanggo mriksa apa proses oksidasi wis diwiwiti ing terminal, sampeyan kudu nyiyapake solusi soda 10%. Tambah menyang wadhah 200 ml. karo banyu biasa, siji lan setengah kanggo loro tablespoons saka soda, nglakoake lan moisten terminal karo. Yen oksidasi wis diwiwiti, solusi kasebut bakal nyebabake netralisasi residu elektrolit. Proses kasebut bakal diiringi pelepasan panas lan nggodhok. Dadi, wektune kanggo ngetrapake saran kita.

Terminal baterei mobil oksidasi

Nanging tandha ora langsung saka proses oksidasi sing mlaku yaiku:

• nyuda tingkat voltase jaringan ing papan nalika miwiti mesin pembakaran internal;
• tambah poto-discharge baterei.

Dadi, yen sampeyan sok dong mirsani masalah iki, banjur kanggo ndandani mau, sampeyan mesthi kudu ngresiki lan lubricate terminal baterei. Nanging ana urutan tartamtu, aturan lan alat kanggo iki.

Carane lubricate terminal baterei

Proses lubricating terminal kasusun ing reresik bagean saka produk oksidasi, ngiring dening perawatan karo lubricants lan dileksanakake ing urutan ing ngisor iki:

1. We mbusak clamps.
2. Kita mbusak produk oksidasi kanthi sikat utawa dirasakake ing larutan soda. Yen proses oksidasi wiwit dangu, sampeyan kudu nggunakake sikat terminal.
3. Cuci nganggo banyu sing disaring.
4. Kita ngowahi terminal.
5. Kita proses kanthi cara sing dipilih.

Nganggo sarung tangan lan kerja ing garasi sing duwe ventilasi apik utawa ing njaba ruangan.

Carane ngresiki terminal

1. Dirasakake. Padha mbusak lapisan produk oksidasi. Tahan kanggo asam, cocok banget kanggo mbusak produk oksidasi. Iku uga bakal migunani yen sampeyan bakal nglindhungi terminal baterei saka oksidasi felt washersdiresapi karo sawetara jinis pelumas. Babagan piranti kayata sikat untu lan spons piring, siji wis mung kanggo sebutno: padha bakal bantuan yen pangolahan oksidatif mung diwiwiti, utawa sampeyan njupuk langkah-langkah pencegahan ngrancang.
2. Solusi soda lemah. Ngilangi kualitas oksida minangka basis kanggo kasunyatan manawa sampeyan ora perlu mbusak lapisan putih maneh. Sampeyan bisa uga kudu 250 ml. solusi: nambah kira-kira siji lan setengah tablespoons saka soda kanggo disaring banyu anget saka volume iki.
3. Kertas pasir. Dianjurake nggunakake sandpaper alus. Sanajan cepet rusak, ora ninggalake partikel abrasif ing permukaan sing diolah.
4. Sikat sikat karo bristles logam, diprodhuksi dening perusahaan kayata OSBORN ECO lan ing. Awake digawe saka kayu kualitas dhuwur, ana bolongan kanggo gagang.
5. Sikat - piranti loro-lorone, sing banget nggampangake karya, lan pengeboran uga bakal cepet. Nalika milih, preferensi bisa diwenehake kanggo produk saka manufaktur kayata Autoprofi, JTC (model 1261), Toptul (model JDBV3984), Force.
6. Terminal scraper. Bisa digarap nganggo tangan, nanging luwih gampang tinimbang mung sandpaper.

Terminal scraper

Sikat logam

Sikat

Asring sampeyan kudu nindakake reresik sing luwih jero, sing mbutuhake bor tanpa kabel kanthi sirah sikat stainless steel.

Terminal kudu diudani kanthi kacepetan ora ngluwihi 15 / min. Lan ing kasus ora nambah meksa! Perlu luwih suwe kanggo ngresiki terminal saka oksida, nanging iki perlu.

Motorists Experienced banget dianjurake kanggo ngilangke tutup ndhuwur baterei saka rereget, ing wektu sing padha bisa kanggo nambani kabeh cilik baterei karo mesin pembakaran internal resik.

Sadurunge tuku alat ing ngisor iki, temtokake carane maju proses oksidasi terminal kasebut. Yen ana uga ora tondo pengeling eling, utawa wis lagi wae diwiwiti, sampeyan bakal duwe cukup produk mildly abrasive, kadhangkala cukup felt lan solusi soda, supaya nyiyapake bagean kanggo Processing luwih.

Panyebab, efek lan penghapusan oksidasi terminal

Ing kasus liyane sing luwih serius, sampeyan kudu nggunakake alat lan alat sing efektif banget sing ora mung ngresiki jejak proses oksidatif kanthi apik, nanging uga ngirit wektu lan tenaga.

Kanggo ngringkes

Wiwit terminal baterei kena pengaruh elektrolit lan uap oksigen sing mbebayani, lan produk oksidasi sing dibentuk bakal mengaruhi operasi baterei, mula kudu dilindhungi saka pengaruh kasebut. Pitakonan utama yaiku carane nindakake, carane lubricate terminal baterei? Lan jawabane cukup jelas: komposisi sing bisa nglindhungi kelembapan kasebut konduktif lan bisa ngilangi arus sing keblasuk. Kabeh sifat kasebut ditemokake ing pelumas sing kita nimbang. Mung kudu ditrapake luwih dhisik, lan ora nalika terminal ora katon ing mburi lapisan putih.