Carane nglukis knalpot mobil supaya ora teyeng?
Faktor destruktif
Ayo dadi sedhela nimbang faktor utama sing numpes sistem exhaust.
- Panas. Ing dasar manifold exhaust, suhu logam baris asring ngluwihi 400 ° C. Iki nyepetake proses karat lan ngrusak logam.
- Getaran. Beban gantian dinamis nyebabake akumulasi microdamage ing struktur logam, sing banjur dadi retak.
- Dampak lingkungan agresif eksternal lan internal. Ing njaba, saluran knalpot kena pengaruh banyu, abrasive lan bahan kimia sing disiram ing dalan nalika musim dingin. Saka njero, logam muffler dirusak dening senyawa aktif sing ana ing knalpot. Faktor iki dianggep paling ngrusak.
Cat khusus digunakake kanggo nglindhungi muffler saka proses korosif.
Pilihan lukisan
Tugas utama cat kanggo sistem pembuangan yaiku tahan suhu dhuwur. Mulane, siji-sijine pilihan sing cocok kanggo lukisan muffler yaiku cat tahan panas. Ing laku, rong pilihan cat utama kanggo garis exhaust paling asring digunakake.
- Cat tahan panas silikon. Padha dikarepake ing antarane para amatir, amarga ora mbutuhake kahanan tartamtu utawa katrampilan khusus saka pemilik mobil kanggo nglamar. Didol ing kaleng standar lan kaleng aerosol. Resistance apik kanggo suhu dhuwur. Nanging, wis diweruhi manawa manifold knalpot sing dicet nganggo cat kasebut bakal cepet copot. Lan ing unsur sing adoh saka mesin lan luwih adhem, kayata resonator, katalis utawa muffler dhewe, cat silikon tetep apik.
- Bubuk cat tahan panas. Biasane digunakake ing lingkungan industri. Bisa tahan suhu sing luwih dhuwur tinimbang pilihan silikon. Nanging, padha luwih rumit babagan aplikasi.
Dianjurake kanggo Paint mung unsur anyar saka sistem exhaust. Lukisan lumahing muffler sing wis digunakake, kanthi tandha karat lan utamane tanpa persiapan sadurunge, ora bakal menehi asil jangka panjang.
OJO IKI NGANGGO KULEL. Amarga
