Carane ngisolasi kumparan ignition?

Asring alesan sing mobil ora miwiti masalah karo sistem kontak sawijining, kanggo ngenali masalah, sampeyan kudu mbukak diagnostik. Kadhangkala ora gampang kanggo nindakake iki, amarga, sepisanan, jumlah kelenjar sing didiagnosis gedhe. Kapindho, sampeyan kudu nggunakake peralatan tambahan - tester mesin pembakaran internal, ohmmeter, scanner kanggo ndeteksi kesalahan ing mesin dilengkapi ECU.

Penyebab umum masalah ing sistem yaiku koil kontak, yaiku rusak sirkuit cendhak. Ing istilah rusak saka kumparan ignition utawa tip lilin mangertos minangka risak ing titik weakest awak utawa kabel jampel amarga nyuda resistance sing dumadi ing wektu cendhak. Iki minangka cacat mekanik sing ndadékaké munculé retak utawa leleh. Ing lumahing omah, situs risak katon kaya ireng, titik obaran, trek longitudinal utawa retak putih. Panggonan kaya cemlorot sing sumunar utamané mbebayani ing cuaca udan. Malfunction iki ndadékaké ora mung kanggo nglanggar kontak saka dicampur, nanging uga kanggo Gagal lengkap saka modul kontak.

Minangka kanggo pitakonan carane ndandani risak sing wis kedaden lan carane isolasi coil kontak, banjur ana rong pilihan - cepet ("lapangan") lan alon ("garasi"). Ing kasus terakhir, iku worth ngganti coil rampung, utamané yen risak pinunjul. Minangka kanggo ndandani cepet, padha nggunakake bahan isolasi.

Carane lim ignition coil?

Yen breakdown spark ing omah cilik (lan iki minangka jinis rusak sing paling umum), banjur sawise lokalisasi panggonan iki, sampeyan kudu nggunakake bahan insulasi (, , , utawa liya sing padha) kanggo ngisolasi panggonan (path) saka risak. Ing sawetara kasus, malah nggunakake cat kuku, nanging polish mung kudu ora ana warna, tanpa cat utawa aditif. Ora mungkin menehi saran universal, kabeh gumantung ing kahanan tartamtu.

Carane nggunakake heat shrink tubing?

Kanggo nutup kumparan kontak, kita njupuk nyusut panas saka diameteripun cocok (gedhe), kang kita sijine ing kumparan kontak karo bantuan saka pasatizh, lan banjur panas karo dryer listrik, saéngga nggawe lapisan insulating kuwat. Prosedur kasebut prasaja, sing utama yaiku milih nyusut panas kanthi ukuran lan diameter sing cocog, lan uga duwe pengering rambut ing tangan (ana bangunan) utawa sawetara jinis pembakar gas.

Nalika nindakake ndandani, manawa kanggo ngresiki lan degrease panggonan risak electrical sadurunge nglamar lapisan insulating protèktif ing. Iki bakal nambah nilai resistance saka insulasi asil. Yen Cairan katon ing kumparan amarga karusakan ing jampel lan risak (biasane saka segel rusak), banjur iku ndadekake pangertèn tambahan. nggunakake pelumas dielektrik.

Cuci mesin pembakaran internal mung yen sampeyan yakin karo kualitas segel ing sumur lilin supaya banyu ora mlebu ing njero. Yen ora, dealers licik bisa ngapusi sampeyan lan menehi saran kanggo ngganti perakitan kontak.

Yen insulating coil kontak ora ndandani masalah?

Inggih, ing kasus sing paling angel, sampeyan bisa, mesthi, nginstal coil anyar. Bisa asli utawa ora asli - gumantung saka rega. Akeh pamilik mobil sing disimpen kanthi "dismantling", yaiku, papan sing bisa sampeyan tuku suku cadang saka mobil sing disassembled. Ana sing luwih murah lan cukup bisa nemokake komponen sing berkualitas.

Uga, kanggo Nyegah, iku worth njaga awak coil, lan unsur liyane saka mesin pembakaran internal, resik, supaya ora ana "kedip-kedip" sparks amarga rereget lan bledug.