1000 BMW S2019RR, generasi katelu saka supercar Bavarian teka - Moto Previews
Isi
1000 BMW S2019RR, generasi katelu saka supercar Bavarian teka - Moto Previews
Wis dianyari ing njero lan njaba kanthi garis sing luwih apik lan aerodinamis. Tenaga tambah lan bobote suda, dene paket elektronik dadi luwih sampurna.
Ringan, luwih cepet lan nganggo e-package sing luwih maju supaya luwih gampang nyopir. Dadi generasi katelu BMW S1000RR Kabsing debut ing ekstensi EICMA dianyari ing njero lan njaba kanggo narik bayangan kabeh penggemar supercar. Saiki didhukung karo mesin silinder papat silinder sing luwih entheng 4 kg tinimbang sadurunge lan dilengkapi teknologi paling anyar. BMW ShiftCam Kab (sing beda-beda gumantung wektu lan wektu pambukaan katup lelungan), sing bisa ngirim tenaga 207 CV (Ing 8 liter.
Geometri drive lan elektronik anyar sing didhukung dening platform IMU
Mesin kasebut mesthi tumindak minangka elemen beban lan geometri drive anyar ngoptimalake distribusi bobot. Generasi anyar Liontin elektronik DDC (kanthi teknologi anyar kanggo katup kontrol) kasedhiya minangka pilihan kanggo RR anyar, lan uga ana set spacer kanggo nyetel selektif yen dibutuhake kanggo nyopir ing dalan gedhe. Sing anyar uga kasedhiya ing sisih mburi. penundaan luwih entheng tinimbang sadurunge nganggo tuas Full Floater Pro paket elektronik ing sisih liyane, nggunakake nyopir adhedhasar kawat kanthi papat mode drive plus pilihan sing bisa disesuaikan, kontrol traksi, kontrol roda, kontrol wiwitan, fungsi penyesuaian rem mesin, lan kothak gir elektronik nalika nyepetake lan nalika mudhun (sing bisa gampang kanggo muter yen dikarepake.). Sing anyar bakal ngurus kabeh platform inersia enem poros dikombinasikake karo ABS Pro, sing njamin kinerja sing apik sanajan dilipat.
Pameran sing dianyari
Toolkit nggunakake anyar Layar TFT 6,5 inci warna sing dirancang kanggo panggunaan trek, dene garis BMW S1000RR 2019 anyar entuk entuk manfaat saka pameran sing dirancang ulang sing ora distorsi desain sing mesthi khas mobil olahraga super Bavarian, nanging sing negesake karakter dinamis motor kanthi bentuk lan grafis sing luwih modern lan nyenengake, uga bisa ningkatake aerodinamika. "Kita diprentah njupuk model sadurunge, sing wis nguwasani kabeh disiplin sajrone 10 taun kepungkur, lan nambah kinerja kanthi signifikan. Kita wis nerjemahake kabeh menyang target sing jelas: luwih cepet ing trek, luwih saka 10 kg luwih entheng lan luwih gampang ditangani. Tujuan kasebut minangka dhasar saka kabeh pilihan. Asil kasebut minangka sepeda anyar sing nggumunake sing ngluwihi target kita lan dadi tolok ukur ing kategorine. "... Claudio De Martino, Kepala Grup Teknologi Otomotif.
