BMW 3 Series: Pandhuan Tuku - Pandhuan Tuku

La BMW 3 Series – saiki ing generasi enem – punika Sedan sing paling dituku ing Italia: "Segmen D" Bavarian - kasedhiya ing rong gaya awak (papat lawang lan kreta stasiun kreta stasiun) - bisa nelukake para motor ing negara kita, utamane sing kepeksa lelungan pirang-pirang kilometer kanggo kerja lan ora pengin nyerahake rasa seneng nyopir mobil premium,

Ing iki Pandhuan tuku - mandheg ing sedan lan station wagon - kita bakal njelasno rinci kabeh versi dhaptar rega ngemot: Dhaptar rega, mesin, aksesoris, kinerja, kekiyatan, cacat lan luwih akeh sampeyan nyebutake.

BMW 3 Series: pandhuan tuku

La BMW 3 Series sedan ora cocog kanggo sing golek kepraktisan: anane drive mburi (o integral) ora nggampangake anané penumpang katelu ing kursi mburi, lan malih ora ana ruang longitudinal ing area sikil.

Saliyane, kita ora bisa ngurmati dimensi eksternal sing cukup kompak (udakara 4,60 meter, ana saingan sing luwih gedhe) lan dimensi. watang cukup gedhe. Munggah lan mudhun, ing sisih liyane, swarane pagawean pungkasanKualitas panel awak kanthi wates sampurna, dene interior katon ora preduli dibandhingake karo pesaing Teutonic liyane.

Peralatan kanggo BMW 3 Series

Nem produksi BMW 3 Series Sedan sing bisa dipilih lan sing "dhasar", miturut kita, luwih saka cukup. Wis rega peralatan sing kasedhiya lan standar sing bisa dadi luwih sugih amarga mung ngemot tanpa nyisipake tombol kanthi tombol Start & Stop, airbag ngarep, sisih lan tirai, rodha alloy, banjur kontrol iklim kanthi otomatis, banjur lampu kabut, fiksasi Isofix kanggo kursi mburi njaba, alat ukur tekanan pneumatik, input audio tambahan, antarmuka Bluetooth kanggo seluler lan USB, radio BMW Profesional kanthi monitor warna HD 6,5 '' nganggo CD / MP3 player, 6 speaker, iDrive lan sistem start / stop otomatis.

Opsi Olahraga (sing kalebu ragad tambahan 2.170 euro - 2.000 euro kanggo Sato hibrida aktif – karo engine padha) akeh sugih minangka nambah i lampu xenon, banjur setir olahraga ing kulit, i kursi ujung ngarep sing sporti lan trim ireng sing apik kanggo panggunaan udara ngarep, bumper mburi, strip grille vertikal lan pilar B. Ora lali profil warna. aluminium Ing sisih.

La BMW 3 Series Sedan Business – kasedhiya istimewa saka kotak gear otomatis lan karo kabeh mesin diesel nganti 200 hp (tanpa 318 xDrive) - biaya 3.950 euro luwih saka versi "dhasar", pamer rasio peralatan / rega apik lan ketemu peralatan. Inovasi bisnis sing kalebu pandhu arah, banjur sensor parkir mburi, kaca spion interior sing sumunar dhewe, kaca spion eksterior sing nggegirisi dhewe lan listrik, lan sensor cahya lan udan.

Instalasi larang banget (lan uga ora sugih). Suite (4.270 euro luwih saka "basis", 2.900 euro ing kasus Sato hibrida aktif) LAN Msport (5.270 euro luwih saka siji "basa" siji, 4.700 euro kanggo versi bensin / bahan bakar ganda). Saran dhisik lampu xenon, kontrol iklim otomatis zona ganda, pandhu arah, setir olahraga Kulit pelapis kulit, cetakan hiasan fineline antrasit lan trim krom ing sisih tengah ngarep lan ambane udara sisih, bumper mburi, gril radiator lan tailpipe. Sing nomer loro bisa gumunggung tinimbang aku lampu xenon, interior ing kain Hexagon e Alcantara, banjur roda paduan ringan M 18 inci karo ban mistik 225/45 R18 lan kirim. 255/40 R18, i kursi olahraga cetakan ngarep, interior ing matt Estoril Biru, cetakan interior ing matt. aluminium Hexagon, l 'Penundaan olahraga M (ora kanggo Rodha papat e AktifHibrida 3) setir olahraga Paket Aerodinamika M, M, BMW Garis bayangan mengkilap dhuwur, headlining antrasit BMW Individual, ambang lawang M lan gril radiator kanthi garis-garis ireng mengkilap vertikal.

Paling ora, nanging atletik banget. BMW M3, dheweke peralatan standar nyalurake ignition tanpa masang tombol nganggo tombol Start & Stop, tas udara ngarep, sisih lan langsir, asupan udara sisih, suspensi olahraga kanthi kalibrasi khusus M, i rodha alloy 18 inci karo ban semut campuran 255/40 lan kirim. 275/40 g. kontrol iklim kanthi otomatis zona loro, Kontrol kapal pesiar kanthi fungsi rem diferensial slip winates Lampu LED adaptif aktif, dipasang kanthi elektronik, dipasang Isofix kanggo kursi sisih mburi - Sistem rem BMW M Compound kanthi cakram berventilasi lan berlubang, indikator pengeboran ban, konsol tengah input audio tambahan, antarmuka tanpa tangan Bluetooth e USB, Sistem M Drive nganggo pesawat tombol trabasan, atap mobil mlebu serat karbon Serat karbon profil cetakan interior katon ireng ireng, navigator BMW Nyambung Pro kanthi monitor 8,8 inci, judhul BMW Individu ing Antrasit, i kursi BMW M ngarep mobil olahraga ringan kanthi sandhangan kepala terpadu lan logo M sing disinari, tailpipe krom kembar lan setir Olahraga, ditutupi kulit, kanthi kontrol multifungsi kanggo kontrol audio / telpon lan pelayaran.

BMW 3 Series: kabeh model ing dhaptar rega

Ing ngisor iki sampeyan bakal nemokake kabeh fitur versi BMW 3 Series, Range mesin saka Sedan Sepur Jerman kasusun saka patbelas unit: enem bensin (1.6 kanthi 136 lan 170 hp, 2.0 kanthi 184 lan 245 hp lan 3.0 kanthi 306 lan 431 hp), hibrida / bensin 3.0 kanthi 340 hp. ... lan pitung turbodiesel (2.0 kanthi 116, 143, 163, 184 lan 218 hp lan 3.0 kanthi 258 lan 313 hp).

BMW 316i (saka 31.450 euro)

La Bmw 316i (Dhaptar rega nganti 36.720 euro) minangka model paling murah ing sawetara: dilengkapi mesin bensin 1.6 supercharged kanthi 136 hp, bisa nyedhiyakake dorongan sing menarik ing kecepatan ngisor 1.500 rpm.

Dinamika Efisien BMW 320i (saka 35.550 XNUMX euro)

La Dinamika Efisien BMW 320i (Dhaptar rega nganti 39.820 EUR), miturut pendapat kami, pilihan sing paling cocog kanggo sing digoleki Seri 3 a Petrol: mesin Turbo 1.6 tenang, kuat banget (170 hp) lan nawakake kinerja sing apik banget (7,6 detik saka 0 nganti 100 km / jam). Kontes langsung Mercedes S 180 EksekutifNanging, luwih abot (lan luwih ngelak: 18,9 km / l) lan rada kurang siyap ing revs kurang.

BMW 320i (saka 36.300 euro)

La Bmw 320i (Dhaptar rega nganti 43.970 €, uga kasedhiya saka roda papat) utamane siji Sedan urip: matur nuwun mesin 2.0 (pamindahan rada gedhe) kanthi 184 hp (akeh) lan torsi 270 Nm (sethithik) versi "segmen D" Bavaria mung mbutuhake 7,3 detik kanggo akselerasi 0 nganti 100 kilometer per jam. Sayang banget kanggo konsumsi: 14,7 km / l kanggo Rodha papat.

BMW 328i (saka 39.800 euro)

La Bmw 328i (Dhaptar rega nganti 47.470 €, uga saham Rodha papat) yaiku Seri 3 mesin papat silinder paling kuat ing pasar: 245 hp saka mesin 2.0.

BMW 335i (saka 46.750 euro)

La Bmw 335i (Dhaptar rega nganti 54.220 €, uga kasedhiya saka XDrive drive kabeh-rodha) cocok kanggo sing golek kinerja nanging ora seneng katon: ing njaba katon kaya sedan Bavaria kaya akeh liyane, nanging ing ngisor hood ana 3.0 inline-enem kanthi 306 hp.

BMW M3 (77.350 euro)

Wong sing ora gelem kompromi ora bisa nglirwakake kekirangan kasebut BMW M3, supercar sing nyamar dadi sedan. mesin Enem silinder ing baris 3.0 kanthi 431 hp, kacepetan paling dhuwur 250 km / jam lan 4,3 detik kanggo akselerasi 0 nganti 100 kilometer per jam.

BMW Active Hybrid 3 (saka 56.850 euro)

Thanks kanggo aliansi antarane mesin Bensin 3.0 lan unit hibrida listrik BMW Aktif Hybrid 3 (nganti € 61.550) ngasilake 340 hp, nanging klaim konsumsi padha karo 16,9 km / l. Solusi sing cocog kanggo sing golek kendaraan "premium" lan ramah lingkungan.

BMW 316d (saka 30.950 euro)

La Bmw 316d (Dhaptar rega nganti 36.220 116 euro) - diesel paling kuat ing baris. A dicokot abot ing hubungan kanggo daya (XNUMX hp) lan wis mesin 2.0 isih pamindhahan gedhe Euro 5 lan torsi miskin, kang, Nanging, menehi dijupuk apik (10,9 detik ing "0-100"). Saran kita tuku kanthi bener kotak gear otomatis.

BMW 318d (saka 35.350 euro)

La Bmw 318d (Dhaptar rega nganti 43.220 euro) ing omah mesin 2.0 (isih Euro 5) semangat banget (9,0 detik kanggo akselerasi saka 0 nganti 100 km / jam) lan adhem mung adhem, sing menehi kualitas paling apik ing kombinasi karo kotak gear otomatis... Ora kuwat banget (143 hp) lan versi Rodha papat a roda papat ngumumake konsumsi dhuwur banget ing siklus ekstra kutha (17,5 km / l).

Dinamika Efisien BMW 320d (saka 37.850 euro)

La Dinamika Efisien BMW 320d (Dhaptar rega nganti 42.120 €) kudu dadi pilihan ekologis kanggo kisaran kasebut, nanging nyatane isih ana Euro 5 lan sawetara mungsuh sing luwih entheng lagi nyerahake konsumsi ujar manawa luwih akeh sing dikandung ing siklus ekstra kutha (27,8 km / l kanggo transmisi otomatis). Luwih fokus ing kualitas liyane, kayata pamindahan sing kurang (2.0) lawan tenaga (163 hp), nyenengake perjalanan sing dawa lan kinerja sing meyakinkan ("0-100" kanthi tepat 8 detik kanggo varian a. drive mburi).

BMW 320d (saka 37.850 euro)

Kuat (184 hp), lincah (7,4 detik ing "0-100" kanggo versi kasebut Rodha papat kanthi otomatis) lan kanthi volume "manungsa" (rong liter): iki kekuwatan Bmw 320d (Dhaptar rega nganti 45.520 euro). Engine - maneh Euro 5 - Nanging, kang kurang torsi sethitik (380 Nm) lan ing kutha kang bisa nggunakake kurang: 16,1 km / l diumumake kanggo integral karo transmisi manual.

BMW 325d (saka 41.100 euro)

La Bmw 325d (Dhaptar rega munggah 46.170 euro) punika Seri 3 diesel papat silinder paling kuat ing pasar: wis diinstal mesin 2.0 kanthi 218 hp, sing ngidini kacepetan paling dhuwur 245 km / jam lan nyepetake saka 0 nganti 100 kilometer saben jam ing 6,8 detik.

BMW 330dA (saka 49.150 euro)

Sing paling apik BMW 3 Series sedan miturut pendapat kita 330da (Dhaptar rega nganti 54.020 EUR), luwih-luwih yen kasedhiya XDrive drive kabeh-rodha. Miskin ing syarat-syarat cacat (pamindahan engine gedhe Euro 5 - 3.0 - lan ora banget sugih torsi: 560 Nm), iku kebak kabecikan: fun ing sudhut, kuat (258 hp), maneuverable (5,3 detik ing "0- 100" ). "Kanggo integral"), siap kanggo revs kurang lan uga ora banget ngelak kanggo bahan bakar (20,4 km / l diklaim kanggo versi mburi-wheel drive). Iku hard kanggo nggoleki apa-apa luwih apik saka kombinasi inline enem lan kotak gear otomatis.

BMW 335dA (saka 53.050 euro)

La BMW 335dA Kab (Dhaptar rega munggah 57.920 euro) - mung kasedhiya roda papat - ing mratelakake panemume, iki malah solusi exaggerated kanggo sedan: engine 3.0 mrodhuksi 313 hp. lan ngidini "segmen D" Bavarian tekan kacepetan paling dhuwur 250 km / h lan akselerasi saka 0 kanggo 100 km / h ing 4,8 detik.

BMW 3 Series: kemungkinan

I sensor parkir mburi (510 euro), Kontrol kapal pesiar (EUR 490) lan cat logam (€ 960), miturut pendapat kita, telung aksesoris utama sing bakal ditambahake ing peralatan standar BMW 3 Series sedan "dasar", Olahraga, Suite e Msport... Kaloro pungkasan uga kudu dituku ing Businesssing bakal entuk bathi kanthi implementasine lampu xenon (1.000 euro).

Telung opsi peralatan dhasar BMW M3 nanging, miturut pendapat kita, sensor parkir, cat metalik lan kursi ngarep sing bisa disetel kanthi listrik (€ 1.200). Sing nggoleki kesenengan utama kanggo nyopir uga bisa milih macem-macem barang, kayata sistem rem. Keramik karbon M (EUR 7.500) lanolahraga trim adaptif M (1.950 euro).

Touring BMW 3 Series: Pandhuan Tuku

La Bmw seri 3 kreta stasiun Iku wagon ukurane ora kakehan (dawane 4,62 meter): gampang golek papan parkir, luwih angel nyedhiyakake papan sing cukup kanggo penumpang mburi (utamane ing area pundhak lan endhas). Kaya sedan, ing njaba luwih apik tinimbang ing njero, lan sanajan ukurane cukup sithik, nanging pamer watang Cukup gedhe (495 liter) supaya gampang nyukupi kabutuhane pasangan karo bocah lanang.

Peralatan kanggo Wisata BMW 3 Series

La Bmw seri 3 kreta stasiun kasedhiya karo kabeh kelengkapan sadulur sedan (kajaba M3) lan wis peralatan standar meh podho rupo. Bedane ana ing babagan kasedhiyan - diwiwiti kanthi pilihan mbukak / nutup bagasi otomatis "awal", tutup kompartemen bagasi sing bisa digulung lan diangkat kanthi tangan, bolong interior / pembagi batang, sistem muat kanthi 40:20:40 kursi mburi reclining lan praktis jendhela mburi mbukak kanthi bebas saka tailgate.

BMW 3 Series Touring: kabeh model ing dhaptar rega

Ing ngisor iki sampeyan bakal nemokake kabeh fitur versi Bmw seri 3 kreta stasiun, Range mesin saka wagon Jerman kasusun saka sewelas unit (kabeh sing diduweni sedan, kajaba Dinamika sing efektif bensin, la Sato и M3, supaya bisa ngomong): papat mesin bensin (1.6 kanthi 136 hp, 2.0 kanthi 184 lan 245 hp lan 3.0 kanthi 306 hp) lan pitung turbodiesel (2.0 kanthi 116, 143, 163, 184 lan 218 hp lan 3.0 kanthi 258 lan 313 hp ).

BMW 316i Touring (saka 33.150 euro)

Kita pengin menehi saran 316i Kreta (Dhaptar rega nganti 38.420 EUR) mung kanggo sing pengin Kreta stasiun BMW lan pengin ngirit sabisa-bisa. Ing hood kasebut ana mesin bensin 1.6 supercharger kanthi 136 hp.

BMW 320i Touring (saka 38.000 euro)

La Wagon BMW 320i (Dhaptar rega nganti 45.670 XNUMX euro), miturut kita, pilihan paling apik kanggo sing ora lelungan pirang-pirang kilometer: dilengkapi mesin kanthi pamindahan gedhe (2.0), torsi rendah (270 Nm) lan kurang ngelak (14,5 km / l Rodha papat a roda papat disaranake dening kita, luwih ramah kulawarga), nanging kuat banget (184 hp) lan nawakake kinerja sing sebanding karo mobil sport (7,5 detik "0-100" kanggo varian drive mburi).

BMW 328i Touring (saka 41.500 euro)

La Wagon BMW 328i (Dhaptar rega munggah 46.570 euro) punika Seri 3 kreta stasiun bensin papat silinder sing luwih kuat: dilengkapi karo mesin 2.0 supercharged 245 hp lan nyepetake saka 0 nganti 100 kilometer saben jam ing 6 detik.

BMW 335i Touring (saka 48.450 euro)

Tanpa anané M3 Touring Wagon BMW 335i (Dhaptar rega nganti 58.220 euro) minangka varian sporti saka siklus Otto saka kulawarga Bavarian: mesin Enem silinder selaras 3.0 kanthi 306 hp lan 0 detik "100-5,5".

BMW 316d Touring (saka 32.650 euro)

La BMW 316d Wagon (Dhaptar rega nganti 37.920 euro) minangka versi terjangkau saka kulawarga turbodiesel Munich: cukup cepet, utamane ing kombinasi karo saiki. kotak gear otomatis (11,1 detik kanggo akselerasi 0 nganti 100 km / jam), nanging kekurangane liyane. Sawetara conto? Keuntungan bobot gegayutan karo kekuwatan (116 hp) lan isih mesin Euro 5 kanthi pamindhahan gedhe (2.0), ora sregep banget nalika regane kurang, torsi kurang (260 Nm), rada rame ing adhem lan rada ngelak (21,3 km ). / l kanggo pandhuan).

BMW 318d Touring (saka 37.060 euro)

La BMW 318d Wagon (Dhaptar rega nganti 44.920 316 euro) luwih nyenengake nyopir tinimbang 9,2d: enggal (0 detik ing "100-143"), sanajan ora kakehan (XNUMX hp), keprigelan ing sudhut lan ditingkatake kotak gear otomatis, isih diukum - kaya sedulure sing kurang "nyopir" - kanthi pamindahan mesin rong liter, luwih-luwih, isih Euro 5... Ana pesaing sing nyedhiyakake kapasitas sing padha karo kubus sing luwih cilik lan mula luwih cocog kanggo ngirit asuransi tanggung jawab pihak katelu motor.

Wisata Dinamika Efisiensi BMW 320d (saka 39.550 euro)

La Wadhah Dinamika Efisiensi BMW 320d (Dhaptar rega nganti 43.820 euro) becik kanggo wong sing pengin ngonsumsi sethithik (23,3 km / l), nanging kekuwatan pilihan iki ora mung tabungan, nanging uga kotak gear otomatis lan seneng banget nyopir sudhut. IN mesin wektu iki wis cukup pamindhahan kanggo kekuwatan (163 hp, ora akeh dibandhingake karo kompetisi), nanging isih ana Euro 5, ora semangat banget (8,2 detik kanggo transmisi otomatis) amarga torsi sithik (380 Nm), swarane rada kasar lan bisa dadi luwih rame ing revs sedheng.

BMW 320d Touring (saka 39.550 euro)

La BMW 3 Series "Ideal"? Tanpa mangu-mangu Kreta stasiun 320d (Dhaptar rega nganti EUR 47.220), luwih-luwih yen dikombinasikake karo roda papat и kotak gear otomatis, rong elemen sing nggawe wagon Bavarian minangka mobil kulawarga sing serbaguna. ING mesin - luwih Euro 5 - iku banget kuat (184 hp), nanging karo torsi kurang (380 Nm) lan ora banget lentur ing revs kurang.

BMW 325d Touring (saka 42.800 euro)

La BMW 325d Wagon (Dhaptar rega nganti 47.870 euro) minangka versi diesel papat silinder paling kuat ing dhaptar: dilengkapi mesin 2.0 kanthi 218 hp, kecepatan paling dhuwur 238 km / jam lan akselerasi saka 0 nganti 100 kilometer per jam ing 6,9 detik.

BMW 330dA Touring (saka 48.250 euro)

La BMW 330dA Kreta (Dhaptar rega nganti 55.720 euro) minangka permata teknis cilik: ing sangisore hood yaiku mesin (maneh Euro 5, karo kapasitas kubik gedhe - iku 3.0 - lan ora banget nengsemake ing revs kurang) engine enem silinder inline sugih ing daya (258 hp) lan torsi (560 Nm) sing nyedhiyani kinerja DOC sporti (5,4 detik ing "0 -). 100" kanggo Rodha papat a roda papat) LAN konsumsi rekaman (19,6 km / l dinyatakake kanggo pilihan A drive mburi). Maneuverable banget nalika milih pojok, lan kotak gear otomatis iku salah sawijining kategori paling apik ing kategori kasebut.

BMW 335dA Touring (saka 54.750 euro)

La Bmw seri 3 kreta stasiun luwih "ala", ora mangu 335da (Dhaptar rega nganti EUR 59.620 XNUMX): mesin Diesel 3.0 supercharger kanthi kapasitas 313 hp, kacepetan paling dhuwur 250 km / jam lan 4,9 detik kanggo akselerasi 0 nganti 100 kilometer per jam.

BMW 3 Series Touring: kemungkinan

Dene sedan, banjur kanggo Bmw seri 3 kreta stasiun GLI opsional disaranake ngisi versi "dhasar", Olahraga, Suite e Msport sensor parkir (510 euro), Kontrol kapal pesiar (EUR 490) lan cat logam (960 euro). On Business, saliyane kontroler kacepetan lan cat logam, kita bakal masang i lampu xenon (1.000 euro).