safety nyopir. Sistem kontrol driver
Konsentrasi nalika nyopir minangka salah sawijining unsur penting kanggo nyopir sing aman. Saiki, pangguna kendaraan bisa ngandelake dhukungan teknologi modern ing wilayah kasebut.
Minangka Radosław Jaskulski, instruktur ing Skoda Auto Szkoła, nerangake, ana telung unsur kunci ing proses ngamati dalan. Pisanan, iki wilayah sing kita deleng. Iku kudu amba sabisa lan uga kudu nutupi sakcedhake dalan.
"Kanthi fokus mung ing dalan tanpa mirsani ing sakubenge, wis kasep kanggo sok dong mirsani kendaraan sing mlebu ing dalan utawa wong mlaku sing nyoba nyabrang dalan," ujare instruktur.
Unsur kapindho yaiku konsentrasi. Amarga fokus ing tugas, sopir waspada, waspada lan siap nanggapi kanthi cepet. Yen dheweke weruh bal mumbul ing dalan, bisa uga ana sing nyoba nyekel bal kasebut nganti metu menyang dalan.
"Berkat kemampuan kanggo nganalisa lingkungan, kita entuk wektu tambahan kanggo reaksi, amarga kita ngerti apa sing bisa kedadeyan," negesake Radoslav Jaskulsky.
Ana uga sawetara unsur liyane sing mengaruhi prilaku pembalap konco setir, kayata temperament lan sipat pribadine utawa psychomotor lan psychophysical fitness. Rong determinan pungkasan dadi luwih elek amarga sopir dadi kesel. Suwene dheweke nyopir kendaraan, kinerja psikomotor lan psikofisik saya mudhun. Masalahe yaiku sopir ora bisa tansah nyekel wayahe nalika dheweke kesel.
Sayange, kadhangkala sopir mung ngelingi kekeselen nalika ora kejawab rambu lalu lintas utawa, luwih elek, dadi peserta ing kacilakan lalu lintas utawa kacilakan.
Desainer otomatis nyoba mbantu para pembalap kanthi nglengkapi mobil kanthi sistem sing ndhukung pangguna nalika nyopir. Sistem kasebut uga diinstal ing model merek populer. Contone, Skoda nawakake sistem Asisten Darurat, sing ngawasi prilaku driver lan ndeteksi kekeselen driver. Contone, yen sistem sok dong mirsani sing driver wis ora dipindhah kanggo wektu tartamtu, iku bakal ngirim tandha. Yen ora ana respon saka sopir, kendaraan bakal kanthi otomatis ngasilake rem sing dikontrol cendhak, lan yen ora mbantu, kendaraan bakal mandheg lan nguripake weker kanthi otomatis.
Asring kacilakan disebabake amarga telat ngerteni tandha peringatan utawa ora bisa ndeleng kabeh. Ing kasus iki, sistem Travel Assist bakal mbantu, sing ngawasi tandha-tandha dalan nganti 50 meter ing ngarep mobil lan ngandhani driver babagan kasebut, nampilake ing tampilan Maxi DOT utawa sistem infotainment.
Uga migunani Lane Assist, utawa Traffic Jam Assist, kang kombinasi Lane Assist karo cruise kontrol aktif. Kanthi kacepetan nganti 60 km/jam, sistem bisa ngontrol driver nalika nyopir alon-alon ing dalan sing rame. Dadi mobil dhewe ngawasi kadohan kanggo mobil ing ngarep, supaya driver ngeculke kontrol pancet saka kahanan lalu lintas.
Nanging, sistem pitulungan safety lan driver sing digunakake dening Skoda ora mung nglayani pangguna kendaraan kasebut. Padha uga nyumbang kanggo safety saka pangguna dalan liyane. Contone, yen sopir tiba, sistem sing ngontrol prilaku diaktifake, risiko sing disebabake dening gerakan mobil sing ora bisa dikendhaleni dikurangi.
