Kontak tanpa kontak VAZ 2106: piranti, rencana karya, instalasi lan guide konfigurasi

Sistem sparking elektronik muncul mung ing modifikasi paling anyar saka mburi-wheel drive "klasik" VAZ 2106. Nganti agêng-90s, mobil iki dilengkapi kontak karo interrupter mechanical, kang banget dipercaya ing operasi. Masalah ditanggulangi relatif gampang - sing nduweni saka outdated "enem" bisa tuku kontak kontak kontak lan nginstal ing mobil dhewe, tanpa nguripake kanggo listrik.

Piranti kontak elektronik VAZ 2106

Sistem contactless (disingkat BSZ) "Zhiguli" kalebu enem piranti lan bagean:

• distributor utama pulsa kontak yaiku distributor;
• kumparan sing ngasilake tegangan dhuwur kanggo narik;
• ngalih;
• nyambungake daur ulang kabel karo konektor;
• kabel voltase dhuwur kanthi insulasi sing dikuatake;
• spark plug.

Saka sirkuit kontak, BSZ mung warisake kabel voltase dhuwur lan lilin. Senadyan resemblance njaba kanggo bagean lawas, kumparan lan distributor struktural beda. Elemen anyar saka sistem yaiku saklar kontrol lan sabuk kabel.

Kumparan sekunder saka kumparan tumindak minangka sumber pulsa tegangan dhuwur sing diarahake menyang busi.

A kumparan operasi minangka bagéan saka sirkuit non-kontak beda-beda ing nomer giliran saka utami lan sekunder windings. Cukup, luwih kuat tinimbang versi lawas, amarga dirancang kanggo nggawe impuls 22-24 ewu volt. Pendhudhuk menehi maksimal 18 kV kanggo elektroda lilin.

Nyoba ngirit dhuwit kanggo nginstal kontak elektronik, salah sawijining kanca ngganti distributor, nanging nyambungake saklar menyang kumparan "enem" lawas. Eksperimen kasebut rampung kanthi gagal - belitan kasebut mati. Akibaté, aku isih kudu tuku jinis anyar kumparan.

Kabel karo konektor digunakake kanggo sambungan dipercaya saka terminal distributor kontak lan saklar. Piranti saka rong unsur kasebut kudu dianggep kanthi kapisah.

Kanggo sambungan akurat saka unsur BSZ digunakake sabuk wiring siap karo bantalan.

Distributor tanpa kontak

Bagean ing ngisor iki dumunung ing omah distributor:

• poros kanthi platform lan slider ing mburi;
• piring dhasar pivoting ing bantalan;
• sensor Magnetik Hall;
• layar logam karo kesenjangan tetep ing poros, puteran nang longkangan sensor.

Ing distributor tanpa kontak, korektor vakum diawetake, disambungake karo tabung rarefaction menyang karburator.

Ing njaba, ing tembok sisih dipasang unit wektu ignition vakum, disambungake menyang platform dhukungan kanthi rod. Tutup dipasang ing ndhuwur latches, ing ngendi kabel saka lilin disambungake.

Bentenipun utama distributor iki anané grup kontak mechanical. Peran interrupter ing kene dimainake dening sensor Hall elektromagnetik, sing menehi reaksi menyang layar logam liwat celah kasebut.

Nalika piring isine Magnetik kolom antarane rong unsur, piranti ora aktif, nanging sanalika longkangan mbukak ing longkangan, sensor njedulake saiki langsung. Cara kerja distributor minangka bagéan saka kontak elektronik, maca ing ngisor iki.

Sensor Hall kasusun saka rong unsur, antarane kang layar wesi karo slot muter.

Ngalih kontrol

Unsur kasebut minangka papan kontrol sing dilindhungi tutup plastik lan dipasang ing radiator pendingin aluminium. Ing pungkasan, 2 bolongan digawe kanggo masang bagean menyang awak mobil. Ing VAZ 2106 ngalih dumunung ing kompartemen engine ing sisih tengen (ing arah mobil), jejere tank expansion coolant.

Ngalih diselehake ing sisih kiwa anggota "enem" ora adoh saka tank expansion, coil dumunung ing ngisor iki.

Rincian fungsional utama sirkuit elektronik yaiku transistor lan pengontrol sing kuat. Pisanan solves 2 tugas: amplifies sinyal saka distributor lan kontrol operasi utami nduwurke tumpukan kumparan. Microcircuit nindakake fungsi ing ngisor iki:

• instruksi transistor kanggo break sirkuit coil;
• nggawe voltase referensi ing sirkuit sensor elektromagnetik;
• ngitung kacepetan engine;
• nglindhungi sirkuit saka impuls voltase dhuwur (luwih saka 24 V);
• nyetel wektu ignition.

Sirkuit elektronik saklar dipasang ing heatsink aluminium kanggo kelangan transistor sing digunakake.

Ngalih ora wedi ngganti polaritas yen pengendara salah mbingungake kabel positif karo "lemah". Sirkuit kasebut ngandhut dioda sing nutup garis ing kasus kaya mengkono. Pengontrol ora bakal diobong, nanging mung mandheg - ora bakal katon spark ing lilin.

Skema lan prinsip operasi BSZ

Kabeh unsur saka sistem wis interconnected lan karo engine minangka nderek:

• poros distributor muter saka gear drive motor;
• sensor Hall diinstal nang distributor disambungake menyang ngalih;
• kumparan disambungake dening baris voltase kurang kanggo controller, dhuwur - kanggo elektroda tengah tutup distributor;
• kabel voltase dhuwur saka busi disambungake menyang kontak sisih tutup distributor utama.

Clamp Utas "K" ing kumparan disambungake menyang kontak positif relay kunci kontak lan terminal "4" saka ngalih. Terminal kapindho sing ditandhani "K" disambungake menyang kontak "1" saka controller, kabel tachometer uga teka ing kene. Terminal "3", "5" lan "6" saklar digunakake kanggo nyambungake sensor Hall.

Peran utama ing BSZ "enem" dimainake dening saklar, sing ngolah sinyal sensor Hall lan ngontrol operasi kumparan.

Algoritma kanggo operasi BSZ ing "enem" katon kaya iki:

1. sawise ngowahi kunci ing kunci voltase dilayani ing elektromagnetik sensor и sing pisanan nduwurke tumpukan trafo. Medan magnet berkembang ing sekitar inti baja.
2. Starter muter crankshaft engine lan drive distributor. Nalika irisan layar ngliwati unsur sensor, pulsa digawe sing dikirim menyang saklar. Ing titik iki, salah siji piston cedhak karo titik ndhuwur.
3. Controller liwat transistor mbukak sirkuit utami nduwurke tumpukan kumparan. Banjur, ing sekunder dibentuk pulsa jangka pendek nganti 24 ewu volt, sing dadi kabel menyang elektroda tengah tutup distributor.
4. Sawise ngliwati kontak sing bisa dipindhah - panggeser diarahake menyang terminal sing dikarepake, arus mili menyang elektroda sisih, lan saka ing kono - liwat kabel menyang lilin. Lampu kilat dibentuk ing ruang bakar, campuran bahan bakar murub lan nyurung piston mudhun. Mesin diwiwiti.
5. Nalika piston sabanjuré tekan TDC, siklus mbaleni, mung narik ditransfer kanggo lilin liyane.

Dibandhingake karo sistem kontak lawas, BSZ ngasilake discharge spark luwih kuat

Kanggo pembakaran bahan bakar sing optimal sajrone operasi mesin, lampu kilat ing silinder kudu kedadeyan sekedhik sadurunge piston tekan posisi paling dhuwur. Kanggo nindakake iki, BSZ nyedhiyakake sparking ahead saka sudut tartamtu. Nilai gumantung saka kacepetan crankshaft lan beban ing unit daya.

Ngalih lan blok vakum distributor melu nyetel sudut maju. Pisanan maca nomer pulsa saka sensor, kaloro tumindak mechanically saka vakum diwenehake saka karburator.

Video: Bedane BSZ saka pemutus mekanik

Kesalahan sistem non-kontak

Ing syarat-syarat linuwih, BSZ Ngartekno ngluwihi kontak outdated kontak "enem", masalah dumadi akeh kurang kerep lan luwih gampang kanggo diagnosa. Tanda-tanda kerusakan sistem:

• Gagal lengkap - mesin mandheg lan ora diwiwiti maneh;
• idling ora rata, nembak ing karburator nalika pedal gas dipencet banget;
• gangguan lan skipping siklus nalika nyopir.

Gejala pisanan sing paling umum yaiku kegagalan mesin, diiringi kekurangan spark. Penyebab umum gagal:

1. Resistor sing dibangun ing slider distributor diobong.
   

   Burnout saka resistor sing dipasang ing slider ndadékaké break ing sirkuit voltase dhuwur lan ora ana spark ing lilin.
2. Sensor Hall gagal.
3. A break ing kabel nyambungake ngalih menyang coil utawa sensor.
4. Ngalih burned metu, luwih tepat, salah siji bagéan saka Papan elektronik.

Koil voltase dhuwur dadi ora bisa digunakake arang banget. Gejala kasebut padha - ora ana spark lan motor "mati".

Pengontrol sing bisa digunakake, sawise nguripake kontak, nyedhiyakake voltase referensi menyang kontak sensor Hall

Panelusuran "penjahat" ditindakake kanthi cara pangukuran berturut-turut ing macem-macem titik. Nguripake kontak lan nggunakake voltmeter kanggo mriksa voltase ing sensor Hall, kontak trafo lan ngalih terminal. Saiki kudu diwenehake menyang nduwurke tumpukan utami lan 2 kontak ekstrim saka sensor elektromagnetik.

Kanggo nguji pengontrol, ahli listrik otomatis sing akrab nyaranake nggunakake salah sawijining fungsi. Sawise kontak diuripake, ngalih nyuplai saiki kanggo kumparan, nanging yen wiwitan ora muter, voltase ilang. Ing wayahe iki, sampeyan kudu njupuk pangukuran nggunakake piranti utawa lampu kontrol.

Gagal sensor Hall didiagnosis kaya ing ngisor iki:

1. Copot kabel voltase dhuwur saka soket tengah ing tutup distributor lan ndandani kontak ing jarak cedhak karo awak, ing jarak 5-10 mm.
2. Copot konektor saka distributor, lebokake ujung kabel menyang kontak tengah.
   

   Timbal test kanggo nguji sensor dipasang ing kontak tengah konektor sing dicopot.
3. Tutul awak nganggo ujung konduktor liyane, sawise nguripake kontak. Yen sadurunge ora ana spark, nanging saiki katon, ganti sensor.

Nalika mesin mlaku intermittently, sampeyan kudu mriksa integritas kabel, kontaminasi terminal switch utawa kabel voltase dhuwur kanggo risak jampel. Kadhangkala ana wektu tundha ing sinyal switch, nyebabake dips lan rusak ing dinamika overclocking. Iku cukup angel kanggo pemilik biasa saka VAZ 2106 kanggo ndeteksi masalah kuwi, iku luwih apik kanggo hubungi master listrik.

Panyebab saka operasi ora stabil saka motor asring oxidized ngalih kontak.

Pengontrol modern sing digunakake ing kontak tanpa kontak "enem" arang banget diobong. Nanging yen tes sensor Hall menehi asil negatif, banjur nyoba kanggo ngganti ngalih dening eliminasi. Begjanipun, rega spare part anyar ora ngluwihi 400 rubles.

Video: carane mriksa kesehatan saklar

Instalasi BSZ ing VAZ 2106

Nalika milih kit kontak kontak kontak, mbayar manungsa waé kanggo ukuran engine saka "enem". Poros distributor kanggo mesin 1,3 liter kudu 7 mm luwih cendhek tinimbang unit daya sing luwih kuat 1,5 lan 1,6 liter.

Kanggo nginstal BSZ ing mobil VAZ 2106, sampeyan kudu nyiyapake pesawat saka pribadi ing ngisor iki:

• kunci kunci mbukak-mburi utawa spanner kanthi ukuran 7-13 mm;
• screwdrivers karo warata lan Phillips slot ;
• tang
• pengeboran karo 4 mm pengeboran (kanggo Gunung unit elektronik ing anggota sisih, sampeyan kudu nggawe 2 bolongan kanggo ngawut-awut poto-nutul).

Kanggo pengeboran 2 bolongan kanggo ngalih, sampeyan bisa nggunakake bor tangan tinimbang listrik

Aku banget nyaranake tuku kunci ring 38 mm kanthi gagang dawa kanggo ngeculake ratchet. Iku inexpensive, ing 150 rubles, iku migunani ing akeh kahanan. Kanthi tombol iki, iku gampang kanggo nguripake crankshaft lan nyetel tandha katrol kanggo nyetel kontak lan wektu.

Kanthi spanner 38 mm, trep banget kanggo nguripake crankshaft kanthi nut ratchet

Kaping pisanan, sampeyan kudu mbongkar sistem lawas - distributor utama lan kumparan:

1. Copot kabel voltase dhuwur saka soket tutup distributor lan copot saka awak kanthi mbukak kunci latches.
   

   Dismantling peralatan lawas diwiwiti kanthi mbongkar distributor - mbusak tutup lan kabel
2. Nguripake crankshaft, nyetel panggeser ing amba saka kira-kira 90 ° kanggo motor lan sijine tandha ing tutup tutup ngelawan. Bukak mur 13 mm sing ngamanake distributor menyang blok.
   

   Sadurunge nyopot distributor kontak, tandhani posisi slider nganggo kapur
3. Copot clamps saka kumparan lawas lan copot kabel. Iku seng di pengeni kanggo ngelingi pinout utawa sketsa iku.
   

   Terminal kabel disambungake menyang kontak trafo ing clamps Utas
4. Loosen lan unscrew clamp fastening nuts, copot coil lan distributor saka mobil.
   

   Perumahan distributor dipasang ing blok silinder kanthi nut kunci 13 mm siji

Nalika njabut distributor kontak, tetep gasket ing wangun mesin cuci diinstal antarane platform bagean lan pemblokiran silinder. Bisa migunani kanggo distributor tanpa kontak.

Sadurunge nginstal BSZ, iku worth mriksa kondisi kabel voltase dhuwur lan lilin. Yen sampeyan mangu-mangu kinerja bagean kasebut, luwih becik ngganti langsung. Lilin sing bisa digunakake kudu di resiki lan nyetel celah 0,8-0,9 mm.

Instal kit tanpa kontak miturut pandhuane:

1. Copot tutup distributor BSZ, yen perlu, atur maneh mesin cuci sealing saka spare part lawas. Nguripake panggeser menyang posisi sing dikarepake lan lebokake poros distributor menyang soket, alon-alon pencet platform nganggo kacang.
   

   Sadurunge masang distributor ing soket, nguripake panggeser menyang tandha kapur digambar ing tutup tutup
2. Sijine tutup, ndandani latches. Sambungake kabel busi miturut nomer (nomer dituduhake ing tutup).
3. Screw coil saka sistem contactless kanggo awak saka VAZ 2106. Supaya terminal "B" lan "K" kanggo ngadeg ing posisi asli, pisanan mbukak awak prodhuk nang clamp soyo tambah.
   

   Nalika masang coil, sambungake kabel saka relay kontak lan tachometer
4. Sijine kabel saka saklar kontak lan tachometer ing kontak miturut diagram ndhuwur.
5. Jejere anggota sisih, nginstal controller dening pengeboran 2 bolongan. Kanggo penak, copot tank expansion.
   

   Controller ditempelake ing bolongan ing anggota sisih nggunakake ngawut-awut poto-nutul.
6. Sambungake sabuk kabel menyang distributor, ngalih lan trafo. Kabel biru disambungake menyang terminal "B" saka kumparan, kabel coklat disambungake menyang kontak "K". Selehake kabel voltase dhuwur ing antarane tutup distributor lan elektroda tengah trafo.
   

   Kabel lilin disambungake miturut nomer ing tutup, kabel tengah disambungake menyang elektroda kumparan

Yen sajrone proses instalasi ora ana kesalahan sing ngganggu, mobil bakal langsung diwiwiti. Ignition bisa diatur "dening kuping" kanthi ngeculake kacang distributor lan alon-alon ngowahi awak kanthi kacepetan mesin nganggur. Entuk operasi motor sing paling stabil lan kenceng nut. Instalasi rampung.

Video: instruksi kanggo nginstal peralatan non-kontak

Instalasi BSZ, instruksi video rinci.

Nyetel wektu ignition

Yen sampeyan kelalen menehi risiko ing tutup tutup sadurunge disassembly utawa ora nyelarasake tandha, wayahe sparking kudu diatur maneh:

1. Nguripake lilin saka silinder pisanan lan ngreset tutup saka distributor utama.
   

   Kanggo nglacak stroke piston, sampeyan kudu nyopot lilin saka silinder pisanan
2. Lebokake screwdriver dawa menyang busi uga lan nguripake crankshaft dening ratchet clockwise karo wrench (yen dideleng saka ngarep mesin). Ing goal punika nemokake TDC piston, kang bakal push screwdriver metu saka sumur sabisa.
   

   Tandha ing katrol disetel ngelawan garis dawa ing omah motor
3. Loosen nut nyekeli distributor kanggo pemblokiran. Kanthi muter cilik, priksa manawa salah siji saka slot layar ing longkangan saka sensor Hall. Ing kasus iki, kontak sing bisa dipindhah saka slider kudu didadekake siji kanthi jelas karo kontak sisih "1" ing tutup distributor.
   

   Awak distributor kudu diputer menyang posisi sing dikarepake lan tetep nganggo kacang
4. Kencengake nut pemasangan distributor, pasang tutup lan busi, banjur uripake mesin. Nalika anget nganti 50-60 derajat, atur kontak "dening kuping" utawa kanthi strobo.

manungsa waé! Nalika piston silinder 1 tekan posisi ndhuwur, kedudukan crankshaft pulley kudu pas karo risiko dawa pisanan ing tutup saka unit wektu. Kaping pisanan, sampeyan kudu menehi sudut timbal 5 °, supaya nyetel tandha katrol ngelawan risiko kapindho.

Garis cendhak kapindho ing blok silinder nuduhake sudut timbal 5 °

Kanthi cara sing padha, tuning ditindakake kanthi nggunakake lampu bohlam sing disambungake menyang massa mobil lan kumparan kumparan voltase rendah. Wayahe kontak ditemtokake dening lampu kilat lampu nalika sensor Hall diaktifake, lan transistor ngalih mbukak sirkuit.

Sengaja nemokake dhewe ing pasar grosir kanggo bagean otomotif, aku tuku lampu strobo sing murah. Piranti iki banget nyederhanakake setelan kontak kanthi nuduhake posisi kedudukan pulley nalika mesin mlaku. Stroboscope disambungake menyang distributor lan menehi kelip-kelip bebarengan karo tatanan saka narik ing silinder. Kanthi ngarahake lampu ing katrol, sampeyan bisa ndeleng posisi tandha lan owah-owahan kanthi nambah kacepetan.

Kanggo nyetel kontak, stroboscope disambungake menyang kontak voltase dhuwur saka silinder 1 lan baterei.

Video: pangaturan kontak "dening kuping"

Kita nyetel wektu kontak, ing ngarep.VAZ distributor.

Lilin kanggo kontak elektronik

Nalika nginstal BSZ ing mobil model VAZ 2106, disaranake milih lan nginstal lilin sing paling cocog kanggo kontak elektronik. Bebarengan karo suku cadang Rusia, diijini nggunakake analog sing diimpor saka merek terkenal:

• lilin asli dianjurake dening Produsèn - A17DVR (M);
• NGK — BCPR6ES-9, BPR6ES-9;
• Bosch - FR7DCU, WR7DC;
• Cepet - DR15YC, LR15YC;
• Aku njupuk - 14FR-7DU, 14R-7DU.

Sadurunge screwing ing busi, mriksa longkangan antarane elektrods karo flat feeler gauge.

Huruf M ing tandha bagean domestik nuduhake plating tembaga saka elektroda. On sale ana kit A17DVR tanpa lapisan tembaga, cukup cocok kanggo BSZ.

Longkangan antarane elektroda kerja saka lilin disetel ing 0,8-0,9 mm nggunakake probe warata. Ngluwihi utawa nyuda reresik dianjurake ndadékaké kanggo nyuda ing daya engine lan nambah konsumsi bensin.

Instalasi sistem sparking non-kontak Ngartekno mbenakake kinerja karburator Zhiguli dilengkapi karo mburi-wheel drive. Ora bisa dipercaya, kontak sing tansah kobong nggawa akeh masalah kanggo para pemilik "enem". Ing wektu sing paling ora cocog, pemutus kudu diresiki, nggawe tangan sampeyan reged. Ignition elektronik pisanan muncul ing model ngarep-wheel drive saka kulawarga "kawolu", lan banjur pindhah menyang VAZ 2101-2107.