Berliet CBA, truk tentara Prancis
Konstruksi lan pangopènan Truk

Berliet CBA, truk tentara Prancis

Kita ketemu mobil sajarah sawetara dina kepungkur ing Lyon dipamerake ing pabrik Truk Renaultlan kita foto kanggo sampeyan. V CBA iku dirancang Leon Monier, diprodhuksi lan didol dening perusahaan Prancis Berlie antawis taun 1913 lan 1932.

Iku simbol saka piranti abotTentara Prancis sajrone Perang Donya Iing ngendi dheweke main peran utama, tanpa henti nggawa wong, panganan, senjata lan amunisi tanpa nyerah.

Berliet CBA, truk tentara Prancis

Rekam produksi

Wiwit taun 1914, CBA mung didol menyang tentara Prancis kanthi kontrak. 100 truk saben wulanDadi luwih supaya Marius Berlie mutusake mung ngasilake truk iki (saliyane kartrid).

Ing taun 1918, meh 1.000 truk ninggalake pabrik saben sasi, sing dadi rekor produksi donya, saengga ing patang taun Perang Dunia I, total kabeh dikirim. meh 15 ewu.

Ing pungkasan perang, Bank Sentral nerusake layanan komersial. Pungkasane, udakara 40.000 unit diprodhuksi, iki diganti ing 1959 dening GLA lan GLR.

Berliet CBA, truk tentara Prancis

Prasaja, dipercaya lan ekonomis

Berliet CBA gampang tahan kakehan pancet, kanthi trailer, muatan bisa nganti 10 ton.

Iki utamané dipigunakaké kanggo transportasi pasukan lan peralatan, uga kanggo transportasi sing tatu.

Thanks kanggo struktur Spartan, bisa dilengkapi peralatan khusus lan digunakake kanggo tujuan khusus saka kamar peteng kabeh kamar operasi.

Berliet CBA, truk tentara Prancis

Engine "Z": indestructible!

Dirancang khusus kanggo kendaraan komersial abot, Mesin Z CB wis dikiataken bagean. Bagian "puteran" (crankshaft, tutup bantalan, batang penghubung, piston, camshaft ...) ukurane luwih akeh dibandhingake karo mesin mobil.

Transmisi chain

La chain drive, prasaja lan awet, iku bisa didandani tanpa akeh kangelan. Ing wektu iku, gimbal isih rapuh, utamane kanggo truk sing kerep diwiwiti lan mandheg.

Berliet CBA, truk tentara Prancis

Sistem rem

Nalika iku, mobil durung duwe sistem rem ing rodha ngarep. CBA duwe rong rem sing dipasang ing njero gembong mburi lan rem poros transversal ing sisih output diferensial. Sing terakhir, steerable ing mlaku, migunani kanggo kalem mudhun utawa hard braking.

Kanggo rem "darurat", sopir ngetrap rem roda lever tangan awet... Tuas pindah lan rem parkir dumunung "ing sisih tengen" ing njaba pigura.

Add a comment