Bensin, diesel utawa LPG
Motor apa sing kudu dituku? Bahan bakar apa sing paling nguntungake saiki lan apa taun ngarep? Iki minangka dilema sing diadhepi para panuku mobil.
Motor apa sing kudu dituku? Bahan bakar apa sing paling nguntungake saiki lan apa taun ngarep? Iki minangka dilema sing diadhepi para panuku mobil.
Kahanan ing pasar bahan bakar secara harfiah diganti saka sasi kanggo sasi. Rega 
padha gumantung ora mung ing dikarepake saiki, nanging uga ing kahanan ing keuangan donya, konflik bersenjata lan statements politik saka pemimpin penting. Ora ana sing bisa prédhiksi kanthi akurat nalika diesel bakal dadi luwih murah tinimbang bensin maneh, utawa yen bakal kelakon maneh. Iku angel kanggo prédhiksi pangembangan kahanan ing sektor gas. Dina iki, LPG narik kawigaten kanggo dompet, nanging kita bisa uga nyekseni kenaikan pajak cukai sing serius, lan kenaikan rega eceran. Dadi, kepiye sampeyan milih mobil saiki supaya bisa digunakake kanthi ekonomis? Apa jinis mesin sing kudu dipilih, bahan bakar apa sing digunakake? Kaping pisanan, perlu nggawe pitungan adhedhasar rega saiki. Nanging uga worth tindakake kabeh woro-woro lan njupuk menyang akun statements analis.
Rega rata-rata BBM ing minggu kaping 50 taun 2011 yaiku PLN 5,46 per liter bensin tanpa timbal 95 oktan, PLN 5,60 kanggo solar lan PLN 2,84 kanggo autogas. Ing kawitan marketing, sampeyan bisa ndeleng carane ora duwe bathi kanggo tuku mobil diesel ing wayahe. Diesel luwih larang tinimbang bensin, sing angel diimbangi kanthi konsumsi bahan bakar sing luwih murah saka turbodiesel. Mobil modern jinis iki wis ora irit kaya biyen. Dheweke duwe dinamika sing apik lan bisa digunakake ing kisaran rotasi sing luwih dhuwur. Kajaba iku, biaya turbodiesel luwih akeh tinimbang versi bensin, menehi driver bensin akeh wiwitan. Rega LPG katon apik tenan, nanging ing sawetara cara iku rada ngapusi. Kanggo nyedhiyakake mobil kanthi autogas, perlu nginstal instalasi khusus. Lan biaya dhuwit. Ana uga masalah pembakaran LPG sing luwih dhuwur tinimbang bensin ing mesin sing padha nggunakake instalasi sing prasaja lan murah. Kanggo entuk asil sing cedhak karo asil ngisi bensin, sampeyan kudu nandur modal ing unit sing luwih larang. Mangkene carane kabeh katon kanthi rinci.
Dianggep manawa kita bakal nggunakake mesin bensin Opel Astra 1.6 115 hp sing populer kanggo mbandhingake biaya mlaku. Seneng kanggo PLN 70 lan mobil turbodiesel padha karo kinerja banget padha 500 CDTi 1.7 hp. (uga versi Seneng) kanggo PLN 125. . Versi bensin kanthi konsumsi bahan bakar rata-rata 82 l/900 km mbutuhake bensin saben 6,4 km kanggo PLN 100. Sopir sing nyopir cilik nyopir udakara 100 km saben taun, sing bakal dibayar PLN 34,94 15. Sopir sing akeh lelungan bakal nyopir udakara 000 5241 km saben taun, mula dheweke kudu tuku bahan bakar PLN 60 000. Sawise ditambahake rega tuku mobil lan biaya BBM kanggo jarak 20 964 km, tarif kanggo 15 km PLN 000/km. Kanthi jarak tempuh taunan 1 5,05 km, angka iki PLN 60.
Sawise nyopir 100 km ing turbodiesel sing ngobong rata-rata 4,6 l / 100 km, sampeyan kudu mbayar PLN 25,76 kanggo bahan bakar. Sawise mlayu 15 km, jumlah iki mundhak dadi PLN 000, lan sawise mlayu 3864 km dadi PLN 60. Sadurunge iku katon luwih apik tinimbang ing tank bensin, nanging rega mobil luwih dhuwur. Indeks biaya kanggo 000 km, diitung kaya versi bensin, yaiku PLN 15 / km kanggo jarak tempuh 456 km, dene kanggo jarak tempuh 1 km luwih murah, yaiku. PLN 5,78/km. Nanging isih luwih saka versi bensin. Dadi carane akeh kilometer sampeyan kudu drive kanggo tuku turbodiesel duwe bathi? Ora angel ngetung. Kanggo saben 15 km, pemilik versi diesel nampa biaya bahan bakar PLN 000. Bedane regane PLN 60. Mangkono, turbodiesel sing luwih larang bakal mbayar sawise 000 km mlaku. Kanggo pembalap sing ora nyopir kanthi apik, iki tegese 1,64-1000 taun operasi, kanggo pembalap sing akeh lelungan - luwih saka 91,80 taun. Nanging, ing laku, wektu iki kudu ditambah, amarga biaya njaga turbodiesel biasane luwih dhuwur, uga biaya ndandani. Nanging, iku angel kanggo dhaftar cetha. Nanging nalika nerangake bahan bakar, nomer ora kendel.
Dadi, ayo dipriksa pira regane nyopir Opel Astra 1.6 sawise nginstal sistem LPG. Model mobil iki nduweni mesin twinport sing modern banget sing ora kudu nggunakake unit generasi pertama lan kapindho sing paling murah. Solusi sing apik yaiku injeksi autogas, yaiku, instalasi paling sethithik PLN 3000. Konsumsi HBO ora bakal padha karo bensin, nanging luwih dhuwur, ing tingkat 8 l / 100 km. Dadi, tarif kanggo 100 km bakal dadi PLN 22,72, 15 km - PLN 000 3408 lan 60 000 km - PLN 13 632. Tarif kanggo 1 km ing Astra 1.6 nganggo gas cair saben 15 000 km bakal dadi PLN 5,12 / km, yaiku. luwih saka truk bahan bakar, nanging akeh kurang saka turbodiesel a, lan PLN 1,45 / km ing pa 60 000 km, lan mulane kurang saka loro saingan. Sampeyan uga kudu ngitung jarak tempuh, sing nyerep biaya nginstal HBO. Ing kasus Astra 1.6 lan LPG kit kanggo PLN 3000, jarak tempuh bakal kurang saka 25 km. Dadi misale jek instalasi HBO mbayar sanajan kanggo sing nyopir rada sithik. Malah sopir sing mlaku mung 000 15 km saben taun bisa ngimbangi biaya kasebut ing taun kapindho operasi. Kanggo wong sing kerep lelungan, nginstal HBO minangka solusi sing sampurna.
Cukai saka sopir
Prakiraan sing paling cedhak ora nyatakake penurunan rega bahan bakar solar, nanging ora ana tandha-tandha mundhake rega bahan bakar iki. Kahanan karo HBO pancen beda. Uni Eropa nggawe dhaptar rega cukai sing anyar kanggo produk energi, kanthi nganggep emisi karbon dioksida. Gagasan ing mburi iki yaiku promosi biofuel lan nyuda konsumsi bahan bakar sing nyebabake efek omah kaca. Miturut Rekomendasi Brussels, tax excise ing gas liquefied kudu nambah dening 400%, nanging ora luwih saka 2013. Yen mengkono, rega liter saka autogas bisa ngluwihi PLN 4, kang Ngartekno nyuda untung saka nggunakake iki. bahan bakar kanggo nyopir. Pamrentah Polandia mamang babagan ide iki lan wiwit musim semi taun iki, nalika informasi babagan kenaikan tingkat kapentingan EU ing LPG pisanan muncul, dheweke durung mutusake kanggo njupuk keputusan babagan perkara iki. Nanging, yen kepeksa nggawe keputusan sing ora becik, rega gas mobil sing luwih dhuwur ing taun ngarep bakal dadi kasunyatan.
Nuansa finansial
Pitungan biaya bahan bakar kanggo nduduhake bathi nggunakake mobil nganggo macem-macem jinis bahan bakar mung bisa sementara. Kanggo mobil anyar, beda karo bekas. Unit sing luwih murah, generasi lawas sing nganggo gas, uga beda konsumsi bahan bakar, bisa uga duwe peran. Sampeyan uga kudu nyatet sing ing cilik saka sawetara mobil, manufaktur ora nyaranake instalasi saka instalasi gas lan bisa roso sepi babar pisan yen wis diinstal. Ing kasus model kasebut, ngomong babagan HBO ora ana gunane. Ana uga masalah biaya layanan, sing ora bisa dikira kanthi jelas amarga bedane rega kanggo layanan lan bagean. Ing babagan iki, kahanan paling elek yaiku turbodiesel, sing mung negesake untung murah saka tuku.
Miturut pakar
Jerzy Pomianowski, Institut Otomotif
Keuntungan saka LPG ing kasunyatan saiki ora diragukan. Gas luwih murah tinimbang bensin lan diesel, sing ngijini sampeyan kanggo cepet mbalekake biaya instalasi tambahan sing feed engine karo autogas. Yen kita ngumpulake rig kaya saiki lan nyopir akeh, kita bisa kanthi gampang nyusut nganti taun ngarep. Banjur, sanajan autogas mundhak ing rega kanggo 4 zł saben liter, kita bakal tetep luwih murah tinimbang bensin. Turbodiesel sing ora nguntungake ora kudu diilangi. Ing sawetara mobil, utamané gedhe utawa 4x4s, mesin diesel nindakake uga. Ing kasus kaya mengkono, comparison karo versi bensin ing syarat-syarat konsumsi bahan bakar bakal katon beda banget saka mobil cilik populer. Turbodiesel ora bakal menehi kesempatan kanggo tanker bensin.
Pitungan kanggo 20.12.2011 Desember XNUMX, XNUMX.
Pitungan biaya bensin, bahan bakar diesel lan gas petroleum cair
| Rega Kendaraan (PLN) | Biaya bahan bakar saben 100 km (PLN) | Biaya bahan bakar 15 km (PLN) | Biaya bahan bakar 60 km (PLN) | Biaya 1 km (rega mobil + BBM) 15 km saben (PLN/km) | Biaya 1 km (rega mobil + BBM) 60 km saben (PLN/km) | |
| Opel Astra 1.6 (115 km) Seneng | 70 500 | 34,94 | 5241 | 20 964 | 5,05 | 1,52 |
| Opel Astra 1.7 CDTi (125km) | 82 900 | 25,76 | 3864 | 15 456 | 5,78 | 1,64 |
| Opel Astra 1.6 (115 hp) + HBO | 73 500 | 22,72 | 3408 | 13 632 | 5,12 | 1,45 |
Pitungan jarak tempuh sing njamin mbayar maneh kanggo tuku mobil
| Rega Kendaraan (PLN) | Bedane rega (PLN) | Biaya bahan bakar saben 100 km (PLN) | Biaya bahan bakar saben 1000 km (PLN) | Bedane rega bahan bakar sawise 1000 km (PLN) | Mileage sing njamin bali saka prabédan ing rega mobil (km) | |
| Opel Astra 1.6 (115 km) Wnjoy | 70 500 | - | 34,94 | 349,5 | - | - |
| Opel Astra 1.6 (115 hp) + HBO | 73 500 | + 3000 | 22,72 | 227,2 | - 122,2 | 24 549 |
| Opel Astra 1.7 CDTi (125km) | 82 900 | + 12 400 | 25,76 | 257,6 | - 91,8 | 135 076 |
