Basis dhasar lenga motor. Jinis lan manufaktur
Kelompok minyak dhasar
Miturut klasifikasi API, ana limang klompok lenga dhasar sing diprodhuksi pelumas motor:
- 1 - mineral;
- 2 - semi-sintetik;
- 3 - sintetik;
- 4- lenga adhedhasar polyalphaolefins;
- 5- lenga adhedhasar macem-macem senyawa kimia sing ora kalebu ing klompok sadurunge.
Klompok pisanan saka pelumas motor kalebu lenga mineral, sing digawe saka lenga murni kanthi distilasi. Nyatane, iki minangka salah sawijining fraksi lenga, kayata bensin, minyak tanah, bahan bakar diesel, lan liya-liyane. Komposisi kimia pelumas kasebut beda-beda lan beda-beda saka pabrikan menyang pabrikan. Lenga kasebut ngemot akeh hidrokarbon kanthi tingkat jenuh, nitrogen, lan belerang sing beda-beda. Malah mambu lubricants saka klompok pisanan beda-beda saka liyane - ambu saka produk petroleum acutely felt. Karakteristik utama yaiku isi belerang sing dhuwur lan indeks viskositas sing kurang, mula lenga ing klompok iki ora cocog kanggo kabeh mobil.
Minyak saka rong klompok liyane dikembangake mengko. Penciptaan kasebut amarga inovasi teknis mesin mobil modern, sing ora cocog karo pelumas saka klompok pisanan. Minyak saka klompok kapindho, sing uga disebut semi-sintetik, diprodhuksi nggunakake teknologi hydrocracking. Iki nyebabake perawatan lenga mineral klompok 1 kanthi hidrogen ing pangaruh suhu dhuwur. Minangka asil saka reaksi kuwi, hidrogen nempel ing molekul hidrokarbon, enriching. Lan hidrogen mbusak belerang, nitrogen lan zat sing ora perlu. Akibaté, pelumas dipikolehi kanthi titik beku sing kurang lan isi parafin sing kurang. Nanging, lubricants kuwi duwe indeks viskositas relatif kurang, kang banget mbatesi orane katrangan.
Grup 3 paling optimal - pelumas sintetik lengkap. Ora kaya loro sadurunge, padha duwe sawetara suhu sing luwih akeh lan tingkat viskositas sing dhuwur. Pelumas kasebut diprodhuksi nggunakake teknologi hidroisomerisasi, uga nggunakake hidrogen. Kadhangkala basa kanggo lenga kasebut dipikolehi saka gas alam. Bebarengan karo macem-macem aditif, lenga iki cocok kanggo digunakake ing mesin mobil modern saka sembarang merek.
Lenga motor saka klompok 4 lan 5 luwih umum tinimbang liyane amarga regane dhuwur. Minyak dasar polyalphaolefin minangka basis kanggo sintetik sejati, amarga digawe kanthi artifisial. Boten kados pelumas grup 3, iki mung bisa ditemokake ing toko khusus, amarga mung digunakake kanggo mobil olahraga. Klompok kaping lima kalebu pelumas, sing, amarga komposisi, ora bisa ditingkatake ing antarane sing sadurunge. Utamane, iki kalebu pelumas lan lenga dhasar sing ditambahake ester. Padha Ngartekno nambah sifat reresik saka lenga lan nambah lubrication roto antarane pangopènan. Minyak atsiri diprodhuksi kanthi jumlah sing winates, amarga regane larang banget.
Produsen lenga motor dhasar
Miturut statistik resmi donya, pimpinan produksi lan adol lenga dhasar otomotif saka klompok pisanan lan kaloro yaiku ExonMobil. Kajaba iku, Chevron, Motiva, Petronas manggoni papan ing segmen iki. Pelumas saka klompok katelu diprodhuksi luwih akeh tinimbang liyane dening perusahaan Korea Selatan SK Ludricants, sing padha ngasilake pelumas ZIC. Minyak dhasar saka klompok iki dituku saka pabrikan iki dening merek terkenal kayata Shell, BP, Elf lan liya-liyane. Saliyane "basis", pabrikan uga ngasilake kabeh jinis aditif, sing uga dituku dening akeh merek sing misuwur ing donya.
Basis mineral diprodhuksi dening Lukoil, Total, Neste, nalika raksasa kaya ExonMobil, sebaliknya, ora ngasilake. Nanging aditif kanggo kabeh lenga dhasar diprodhuksi dening perusahaan pihak katelu, sing paling misuwur yaiku Lubrizol, Ethyl, Infineum, Afton lan Chevron. Lan kabeh perusahaan sing adol lenga siap-siap tuku saka wong-wong mau. Minyak dhasar saka klompok kalima rampung diprodhuksi dening perusahaan kanthi jeneng sing ora dingerteni: Synester, Croda, Afton, Hatco, DOW. Exxon Mobil sing luwih kondhang uga duwe bagean cilik ing grup iki. Nduwe laboratorium ekstensif sing ngidini sampeyan nindakake riset babagan minyak atsiri.
