Tanggung jawab ganda isih dadi masalah
Wawancara karo Alexandra Viktorova, Ombudsman Asuransi.
Ing laporan babagan aktivitas Komisioner Asuransi kanggo separo pisanan taun kita maca sing luwih saka 50 persen keluhan sing ana hubungane karo asuransi mobil, sing paling akeh ana hubungane karo asuransi tanggung jawab pihak katelu sing wajib.
Kekurangan apa sing dikeluhake para pembalap?
- Ing 2011, Kantor Ombudsman Asuransi nampa luwih saka 14 ewu keluhan ditulis ing kasus individu ing bidang asuransi bisnis, lan ing separo pisanan taun iki ana 7443 XNUMX. Pancen, luwih saka setengah saka wong-wong mau ana hubungane karo asuransi mobil - utamane asuransi tanggung jawab sipil wajib saka pamilik kendaraan lan asuransi mobil sukarela. asuransi mobil.
Asuransi paling kerep sambat babagan sing diarani. asuransi tanggung jawab ganda, Telpon perusahaan insurance kanggo mbayar premi asil saka recalculation, uga premi kasep, uga masalah kanggo entuk mbalekaken bagean premi sing ora digunakake sawise Advertisement saka kendaraan.
Ing sisih liya, wong sing nuntut ganti rugi saka perusahaan asuransi nuduhake ing keluhane, penolakan lengkap utawa sebagean kanggo mbayar ganti rugi, wektu tundha proses likuidasi, kesulitan nyedhiyakake akses menyang bahan ganti rugi kanggo karusakan, informasi sing ora cukup babagan dokumen sing dibutuhake gegayutan karo tuntutan liquidated. , lan bukti sing ora bisa dipercaya dening penanggung kanggo posisine babagan penolakan lan jumlah ganti rugi. Masalah sing dilapurake ana hubungane, antara liya, kanggo klasifikasi kerusakan kendaraan sing ora sah minangka total, sanajan biaya ndandani ora ngluwihi nilai pasar, underestimation saka nilai kendaraan ing negara sadurunge karusakan lan overestimation saka biaya kacilakan. , jumlah ganti rugi ing cilik saka bundhas pribadi, reimbursement saka biaya rental kendaraan panggantos, hak korban kanggo mutusaké ing pilihan saka jinis bagean digunakake kanggo ndandani kendaraan, legitimasi saka nggunakake bagean nyandhang dening asuransi, masalah ganti rugi kanggo mundhut saka Nilai komersial kendaraan, mrintahake presentation saka invoice utami nuduhake jinis lan sumber tuku spare parts, tarif suda kanggo karya awak lan Paint, lan ora kalebu PPN minangka bagéan saka ganti rugi.
Deleng uga: Pungkasan klaim kaping pindho. Panuntun
Perusahaan asuransi isih nggunakake pengganti murah kanggo ngilangi kerugian. Kepiye sekretaris pers ndeleng?
- Ing kasus asuransi tanggung jawab pihak katelu, perusahaan asuransi tundhuk karo aturan indemnity lengkap sing muncul saka Kode Sipil. Minangka aturan, pihak sing tatu nduweni hak kanggo mulihake barang sing rusak menyang negara sadurunge, yaiku ndandani mobil kudu ditindakake miturut teknologi sing diwenehake dening pabrikan, kanthi cara sing njamin keamanan lan kualitas sing tepat. saka operasi sakteruse. Mangkono, panemu, sing dominan ing kasus hukum saka pengadilan yurisdiksi umum, kudu didhukung, yen pihak sing tatu nduweni hak kanggo nuntut ganti rugi adhedhasar rega bagean asli saka pabrikan kendaraan, yen bagean kasebut rusak. lan iki perlu. ngganti wong. Nanging, biaya ndandani kendaraan bisa uga ora ngluwihi rega pasar sadurunge karusakan, lan ndandani kuwi ora kudu nyebabake pengayaan korban.
Apik ngerti: Kanggo sapa mobil pengganti??
Pitakonan babagan carane nemtokake jumlah ganti rugi kanggo kerusakan kendaraan sing diklaim miturut asuransi kewajiban sipil wajib uga ana hubungane karo pitakonan manawa perusahaan asuransi bisa nyuda rega suku cadang sing digunakake kanggo ndandani mobil sing rusak. kendaraan amarga umure, sing ing praktik kasebut diarani penyusutan. Mahkamah Agung, kanggo nanggepi panjalukku, mutusake ing kasus iki tanggal 12 April 2012 (No. III ChZP 80/11) manawa perusahaan asuransi wajib, ing panyuwunan korban, mbayar ganti rugi nutupi sing disengaja lan ekonomi. biaya sabdho saka bagean anyar lan bahan kanggo ndandani kendaraan rusak, lan mung yen asuransi mbuktekaken sing iki bakal mimpin kanggo Tambah ing Nilai saka kendaraan, indemnity bisa suda dening jumlah sing cocog kanggo Tambah iki. Kanggo ndhukung putusan kasebut, Mahkamah Agung nandheske yen pranata sing ditrapake ora menehi alasan kanggo ngurangi ganti rugi kanggo prabédan antarane nilai bagean anyar lan nilai bagean sing rusak. Pihak sing tatu nduweni hak kanggo nyana kanggo nampa saka perusahaan asuransi jumlah sing nutupi biaya bagean anyar, instalasi sing perlu kanggo mulihake kendaraan kanggo negara kang sadurunge karusakan iki disebabake.
Cukup umum kanggo perusahaan asuransi ngeluh babagan tumindak ora jujur yen ana kerugian total. Penanggung mbayar ganti rugi dikurangi biaya mobil sing rusak banget, kacilakan. Apa sampeyan mikir yen perusahaan asuransi kudu njupuk mobil "dites" lan mbayar ganti rugi lengkap? Ana uga masalah keamanan. Meh kabeh kendharaan sing diakoni dening perusahaan asuransi minangka ilang kabeh bali menyang dalan. Apa iki laku sing bener?
– Kanthi gati kanggo insurance tanggung jawab, mundhut total saka kendaraan occurs nalika iku rusak kanggo kuwi ombone sing ora bisa didandani, utawa regane ngluwihi Nilai saka kendaraan sadurunge tabrakan. Jumlah ganti rugi yaiku jumlah sing cocog karo prabédan ing nilai mobil sadurunge lan sawise kacilakan. Penanggung kudu andal nemtokake jumlah indemnity lan mbayar jumlah sing cocog. Iki bisa uga ora mbantu pihak sing tatu nemokake panuku kanggo kendaraan. Ngganti angger-anggering Toret supaya kepemilikan saka kendaraan rusak liwat menyang perusahaan asuransi dening kabecikan saka tumindak dhewe bakal dadi kaputusan salah, yen mung amarga saka adoh-sik njongko gangguan karo konstitusional dilindhungi hak properti, nanging uga amarga saka regejegan Kerep bab apa mundhut iki kudu qualified minangka total, lan mamang saka pihak tatu bab bener saka prakiraan disiapake dening asuransi.
Deleng uga: Masalah karo estimator
Perlu dielingake manawa, miturut aturan saiki, pemilik kendaraan sing didandani unsur operator, rem utawa sistem kemudi, sing muncul minangka akibat saka acara sing dijamin kontrak asuransi motor utawa tanggung jawab pihak katelu. insurance, kapekso kanggo nindakake ujian technical tambahan, ngiring dening informing bab kasunyatan iki perusahaan insurance. Aplikasi sing ketat saka pranata iki bakal nyegah bali menyang dalan kendaraan sing wis kacilakan, kondisi teknis sing ora apik sing mbebayani kanggo safety dalan.
Apa goleki nalika milih nawarake insurance tanggung jawab sipil kanggo nduweni kendaraan, sing disebut. Asuransi tanggung jawab mobil?
– Prinsip nyimpulake asuransi tanggung jawab pihak katelu wajib saka pamilik kendaraan bermotor lan ruang lingkup asuransi iki diatur dening Undang-undang Asuransi Wajib. Mulane, preduli saka perusahaan asuransi sing diputusake dening pemilik kendaraan, dheweke bakal nampa jangkoan asuransi sing padha. Mangkono, mesthine mung siji-sijine kritéria sing mbedakake tawaran asuransi individu yaiku rega, yaiku ukuran premium. Nanging, sawetara perusahaan asuransi nawakake proteksi tambahan minangka bonus kanggo asuransi wajib, kayata asuransi pitulungan. Kajaba iku, praktik kontrak kontrak dening penanggung individu bisa beda-beda, lan premi sing murah, sayangé, ora tansah digabung karo kualitas layanan sing dhuwur. Laporan périodik sing diterbitake nuduhake manawa jumlah keluhan sing diajukake marang sawetara perusahaan asuransi ngluwihi pangsa pasar. Keluhan kasebut ora mung nyepelekake kerusakan amarga kesalahane korban, nanging uga masalah karo mandap kontrak utawa perselisihan babagan jumlah premi. Mulane, nalika milih penanggung, iku worth considering ora mung rega insurance, nanging uga ajining diri saka perusahaan insurance utawa mratelakake panemume saka kenalan liyane experienced ing bab iki.
Apa prosedur kanggo ngajokake keluhan karo ombudsman asuransi?
- Ombudsman asuransi makili kapentingan para pemegang polis, wong sing diasuransiake, ahli waris utawa ahli waris ing kontrak asuransi, anggota dana pensiun, peserta program pensiun profesional lan wong sing nampa pensiun modal utawa ahli waris. Wong-wong iki duwe kesempatan kanggo ngubungi aku babagan keluhan babagan kasus kasebut. Kanggo intervensi, perlu ngirim keluhan ditulis menyang kantor ombudsman asuransi ing alamat: st. Yerusalem 44, 00-024 Warsaw. Keluhan kasebut kudu nyakup rincian sampeyan, entitas hukum sing ana gandhengane karo klaim kasebut, nomer asuransi utawa kabijakan, lan ringkesan fakta sing cocog karo kasus kasebut, uga klaim marang perusahaan asuransi lan argumen sing ndhukung posisi sampeyan. . Sampeyan uga kudu nyetel pangarepan babagan carane kasus bakal ditangani, yaiku apa bakal dadi intervensi ing urusan perusahaan asuransi utawa mung ekspresi posisi ing kasus kasebut. Keluhan kasebut kudu diiringi fotokopi korespondensi karo perusahaan asuransi lan dokumen liyane sing relevan. Yen pemohon tumindak atas jenenge wong liya, surat kuasa sing menehi wewenang kanggo makili wong kasebut uga kudu dilampirake.
Kantor Ombudsman uga menehi informasi lan saran gratis liwat telpon lan kanggo nanggepi pitakon e-mail. Informasi tambahan babagan masalah iki bisa ditemokake ing situs web www.rzu.gov.pl.
Taun kepungkur, ing panyuwunan juru wicoro, Mahkamah Agung mutusake yen mobil pengganti disewakake kanggo para korban. Apa asil iki?
– Ing putusan tanggal 17 November 2011 (ref. No. III CHZP 05/11 – ed. cathetan), Mahkamah Agung negesake manawa ing asuransi tanggung jawab pihak katelu, tanggung jawab penanggung kanggo karusakan utawa karusakan saka kendaraan bermotor ora digunakake kanggo tujuan resmi, kalebu expenses disengojo lan ekonomi sabdho kanggo rental kendaraan panggantos, nanging ora gumantung ing kasekengan saka korban kanggo nggunakake transportasi umum. Dadi, maksude nyewa mobil ganti ora mung kanggo nglakokake bisnis, kaya sing sadurunge diklaim perusahaan asuransi, nanging uga digunakake kanggo nindakake kegiatan saben dinane. Pengadilan uga nuduhake panemu kita yen mbalekake biaya ngganti kendharaan ora bisa ditindakake kanthi syarat manawa pihak sing tatu mbuktekake manawa dheweke ora bisa nggunakake transportasi umum utawa ora kepenak nggunakake. Miturut Mahkamah Agung, nyewa mobil panggantos ora sah yen pihak sing tatu duwe mobil liyane sing gratis lan bisa digunakake, utawa ora arep nggunakake kanthi nyewa mobil panggantos, utawa ora digunakake sajrone wektu ndandani. Sampeyan uga kudu eling yen mobil sing disewa kudu kelas sing padha karo mobil rusak, lan tarif rental kudu cocog karo tarif nyata ing pasar lokal.
